双馈风电场经串补并网引起次同步振荡机理分析

双馈风力发电机通过串联补偿线路外送风电时,会出现由感应发电机效应(induction generator effect,IGE)和次同步控制相互作用(sub-synchronous control interaction,SSCI)引起的次同步振荡问题。为分析该问题,以给其抑制措施提供依据,建立了用于次同步振荡分析的双馈风力发电机模型,采用频率扫描法分析了 IGE 的机理和影响因素,从转子侧电流环的闭环控制角度推导分析了SSCI的机理和影响因素,并采用时域仿真法分别分析和验证了风速、串补度对IGE的影响及转子侧电流环控制参数对SSCI特性的影响。研究结果表明：串补度的增加和风速的减小会引起IGE;电流环控制器比例系数和积分系数的增大会引起SSCI。     

一种商业银行的统一认证方案

针对目前商业银行分散认证存在的不足,结合SSO的主要实现技术,提出了商业银行统一认证系统方案,阐述了该方案的设计思想与实现方法,并进行了系统安全性分析。     

基于JAVA技术的搜索引擎设计与实现

为环境领域设计的搜索引擎软件缩写是SEES(Search Engine for Environmental Software),是具有完善的功能的搜索引擎。SEES软件提供管理者功能;使用者功能和创作者功能。所使用的技术是JSP、JavaBeans、JavaScript、SQL。SEES可以成功的运行于Linux和Windows XP系统上。     

PQ35发动机支架压铸模具的设计和改进

介绍了PQ35发动机支架压铸模具的设计、模具材料的选择和热处理、浇注和排溢系统的设计、加热和冷却系统的设计以及试模后发现的问题和工艺参数的调整等。支架模具主分型面在底平面上方3mm处,两侧和后端设有3个抽芯机构,依靠液压油缸实现抽芯。选择偏心的分支浇道,并将浇道设置在动模一侧。在浇道的末端和两侧金属液汇集区域分别设置集渣包。模具的加热和冷却由导热油和冷却水共同控制。     

Investigation of Deposit Formation Mechanisms for Engine In-cylinder Combustion and Exhaust Systems Using Quantitative Analysis and Sustainability Study

The formation of SI engine combustion deposits is a complex phenomenon which depends on various factors of fuel, oil, additives, and engine. The goal of this study is to examine the effects of operating conditions, gasoline, lubricating oil, and additives on deposit formation. Both an experimental investigation and theoretical analysis are conducted on a single cylinder engine. As a result, the impact of deposits on engine performance and exhaust emissions (HC, NO _x ) has been indicated. Using samples from a cylinder head and exhaust pipe as well as switching gases via the dual-gas method (N₂, O₂), the deposit formation mechanism is thoroughly investigated via the thermogravity analysis approach, where the roles of organic, inorganic, and volatile components of fuel, additives, and oil on deposit formation are identified from thermogravity curves. Sustainable feedback control design is then proposed for potential emission control and performance optimization     

消除示功图测压通道影响的修正公式

本文首次取得通道内波动方程的封闭解(采用实测压力曲线表达),应用此修正公式,结合6135G 柴油机实测示功图修正表明效果良好。因此,作者认为,不再必要将传感器安装在与气缸壁平齐,适当的测压通道反而有利。     

发动机冷却系管路热交换研究

通过对发动机冷却系管路的分析研究，建立物理模型及数学模型，应用vc 6．0进行编程开发，实现了冷却系管路的仿真。     

企业“门户”系统建设探究

本文应用技术手段整合企业现有应用系统,构建企业门户平台,可以为使用者提供统一使用平台。提高企业的工作效率。     

基于ADAMS配气机构的动力学仿真分析

本文针对某柴油机的配气机构,利用ADAMS软件建立了其多体系统动力学模型,并对其进行了多体动力学仿真分析,得到了配气机构主要运动件间的作用力,为后续柴油机整机振动和噪声的分析和预测,提供了更为精确的边界条件。     

三维长输油气管道地理信息系统的设计与实现

介绍了采用C#为编程语言、ArcGIS Engine为开发工具进行长输油气管道地理信息系统的设计与实现。阐述了系统的设计思想、系统的总体设计、功能设计、数据库设计、系统的功能实现,实现了长输油气管道信息的科学化管理。