从观澜看深圳市特区外土地利用转型的必然性

深圳在改革开放之后利用毗邻香港的区位优势及大量的储备土地迅速成长为国内占有重要地位的特大城市,然而,也正是因为其超常发展导致了土地、资源、环境、人口“四个难以为继”局面的出现。以观澜为例,目前深圳特区外仍采取“工业房地产”式均衡发展、粗放外延式、经济与社会发展错位、以租赁市场为主的土地利用模式,这不利于深圳的进一步发展,应积极转变观念、及时转变土地利用模式,推动深圳的全面转型。     

深圳中心区景观照明专项规划

在某种意义上城市景观照明规划就是夜晚空间的城市设计,两者应各具特色、相辅相成、协调统一。本文通过对深圳中心区现状景观照明存在问题的分析,结合当前发展需求,研究景观照明相关元素识别、夜景总体空间结构和布局、系统构建、特色效果塑造、观景组织、节能与环保等,探讨以城市设计理念指导景观照明规划的方法,实现两者的结合。     

基于局部和全局方法的SWMM敏感参数识别

为了识别SWMM（storm water management model）模型的敏感参数，从而实现参数的高效率定，本文以深圳河流域为研究对象，构建SWMM模型，分别采用修正的Morris筛选法和互信息法，从局部和全局的角度定量分析重现期1年、10年和50年设计暴雨情景下排放口洪峰流量和流域平均径流系数对各参数的敏感性。结果表明，在不同的设计暴雨情景下，两种方法的结果均显示排放口洪峰流量对透水区曼宁系数和最小下渗速率最敏感，流域平均径流系数对下渗相关参数最敏感；然而，随着暴雨强度增大，两种方法计算得到的径流系数对最大下渗速率和最小下渗速率的敏感性变化趋势不同，Morris的结果显示递减，M-I的结果显示递增。     

深圳大运会主体育馆钢结构工程测量定位技术

深圳大运会主体育馆是2011年第26届世界大学生夏季运动会的主要场馆,该体育馆钢结构是单层折面空间网格结构,分为16个相同的安装单元,每个单元在250°轴线和90°轴线进行定点安装,然后进行同半径滑移,最后完成合龙。其中支座及各节点安装定位是关键,滑移轨道精度控制是重点,螺栓预埋是难点。在经过科学的测量定位后,保证了工程质量,圆满完成了施工。     

城市再生:紧约束条件下城市空间资源配置的策略研究——以深圳市福田区为例

在快速城市化背景下,我国越来越多的大城市面临空间资源受到约束的问题,多数城市能够利用扩大城市建设用地范围来获得持续增长,但对深圳福田区而言,其空间资源已难以为继。在工业化后期,可就空间资源,包括产业资源、土地资源、公共产品资源、交通出行资源等进行重组和配置,实现城市再生,满足新时期紧约束条件下城市发展的需要。     

EVA高分子复合自粘防水卷材在深圳地铁车站工程中的应用

介绍了深圳地铁2号线华强北站工程的防水处理方案,并阐述了工程主要防水材料——EVA高分子复合自粘防水卷材的性能特点和施工工艺。     

由深圳规划委员会思索我国规划决策体制变革

1998年《深圳市城市规划条例》确立了深圳市规划委员会(以下简称"深规委")的法定地位,并赋予了对法定图则的审批权,对城市规划决策体制的变革进行了积极的探索,然而,在目前经济体制与政治体制均面临转型而又错位的制度框架下,深规委在改革过程中遇到了诸多尴尬,文章从国内城市规划委员会(以下简称"规委会")的类型、规委会的本质入手,分析了深规委所遭遇的尴尬,并对这种尴尬提出了自己的思考和认识,进而为其他城市规委会的发展提供借鉴。     

生态足迹模型在城市交通可持续发展评价中的应用及启示——以快速城市化地区深圳市为例

在纳入污染生态足迹因子,优化交通生态足迹模型后,按照不同交通方式与能源消耗类型评估2006年深圳市交通环境影响,结果表明:化石燃料消耗及其产生的大气污染是深圳市目前交通可持续发展的主要制约因素,汽油轿车和重型柴油车是深圳灰霾污染控制的重点.同时,从轮船和飞机的污染生态足迹变化趋势来看,其对大气环境产生的重要影响不容忽视.研究结论认为政策和新技术对于提高能源利用效率、降低交通工具污染物排放从而对提升交通可持续性具有积极作用,未来应加强跨部门的合作研究,以生态足迹为基础建立新型指标和更广泛的检测、评估系统.     

产城融合目标下的产业园区规划编制方法探讨——以深圳市为例

以深圳为样本,针对以往控规层次规划应对产业园区转型的不足,首先检讨传统产业园区规划在应对产城融合方面的不适应性,指出"重产轻城、轻人"的规划思路是不适应性的关键所在;继而基于对产、城、人关系的再认识、再梳理,总结提炼产业园区规划在功能布局、用地结构等方面的编制技术方法、标准通则与经验数据,以促进园区规划落实职住平衡、功能优化、配套完善等规划理念。