计算机辅助技术在水轮机调节中的应用

将计算机辅助系统中的ＣＡＡ、ＣＡＤ、ＣＡＭ及ＣＡＴ等技术移植到水轮机调节系统中，以求在水轮机调节系统中建立一套科学的工程设计方法     

大型透平式压缩机检修质量控制

介绍了6000空分制氧设备中大型透平式压缩机的检修过程中应着重注意的几个问题，主要检修项目的质量控制，以及检修技巧。     

加法器在锅炉汽包水位控制系统中的应用

介绍了蒸汽锅炉水位控制系统中如何应用一个加法器，实现当主汽流量变化较大时，给水流量跟踪主汽流量来达到控制汽包水位目的的一种控制方法。     

汽轮机转子热应力在线计算灰色数学模型

热应力计算中边界条件、物性参数和初始条件等模型输入参数的灰色特性，使得以近似点值为输入得到的计算结果缺乏准确性依据和度量，该文提出的灰色数学模型，用区间数代替近似点值建立灰色数学模型，得出热应力在线计算值的灰色描述，可以更好地符合工程计算需要。文中针对模型应用的复杂程度，以汽轮机转子为对象，对单纯灰边界问题给出了简单的端点计算法及其依据；对复合灰边界灰物性问题建立了差分格式的数学模型，应用区间高斯迭代算法，结合模型结构特点推导了简易的基于内包含不等式的算法，并且给出两种算法的数值算例对比。     

联合循环机组汽封系统的设计改进

介绍了联合循环汽轮机原汽封系统存在的问题以及改进后汽封系统的工作原理和运行控制过程。     

A sensitivity analysis of the linear complementarity programming model: Appalachian steam coal and the natural gas market

There have been extensive attempts in recent years to perform spatial equilibrium analysis of commodity markets, particularly that of energy. Most of these attempts have been based on linear programming transportation models, and more recently quadratic programming models. Unfortunately, neither of these modelling approaches can deal with the case of multi-commodity analysis with non-symmetric regression coefficients. In this paper, we overcome this problem by employing the linear complementarity programming model. In addition, we show how the model can be applied to coal and gas energy flows within a single region. Future potential applications of the model are also implied.     

汽轮机自动控制系统的可靠性预测

本文提出了汽轮机自动控制系统可靠性的预测方法,给出了汽轮机自动控制系统的可靠 性框图、子系统部件严重的失效模式、系统可用度的预测公式和可靠性预测实例.     

CAE技术在汽轮机高温强度计算中的应用

为分析某百万千瓦超超临界汽轮机高压缸旋转部件在高温以及高离心力载荷下的强度状况,建立高压缸第一级动叶片的模型.根据蠕变试验数据,采用最小二乘法拟合幂蠕变方程中的各个参数,并详细介绍各参数的拟合、优化和验算过程;用CFD分析软件计算流体域内的对流传热系数并插值到有限元计算程序中,分析叶根倒角处危险区域的蠕变应力状况.数据验算结果表明,利用拟合数据计算得到的蠕变应力值与试验值比较接近,证明该方法可靠;CAE计算结果表明,叶根倒角处危险区域蠕变应力考核合格,并且有充足的安全裕量.     

水轮机调节系统的状态PI控制器研究

虽然状态PI控制器已经提出很多年,但至今未在水轮机转速控制中有所应用。本文应用状态PI控制,从水轮机控制系统状态反馈模型出发,设计水轮机调节系统状态PI控制器,并对状态PI最优控制与传统推荐PID最佳调节进行比较分析。仿真结果表明:两者动态过程明显不同,前者的动态过程呈现非周期快速稳定特点,而后者的动态过程则为衰减振荡过程,并且状态PI控制在负荷变化时有更好的控制品质。     

环境荷载联合作用下海上风电结构动力响应分析

为研究海上风电结构在复杂的海洋环境中承受环境荷载(风、波、冰、流)的联合作用时,结构产生的剧烈的动力响应问题。文章以三脚架基础海上风电结构为研究对象,采用ANSYS有限元软件建立其整体模型并进行荷载(风、波、流和风、冰、流)联合作用下的静力校核,通过对环境荷载联合作用下的三脚架基础海上风电结构进行瞬态分析,掌握其动力响应的特性及规律。结果表明:三脚架基础结构的一、二阶自振频率均为0.285Hz,在所选风机允许的频率范围内,可以保证整体结构不会与风机转动发生共振;风荷载在风、波、流荷载联合作用下主导控制结构响应的稳态波动,冰荷载在风、冰、流荷载联合作用下主导控制结构的稳态振动过程;塔筒顶端呈现的位移和加速度响应均远大于三脚架基础顶端;环境荷载联合作用下结构动力响应是环境荷载单独作用下动力响应叠加的结果。