UG18中参数化设计方法研究

分别讨论了UG中三种参数化设计方法以及各自的优缺点,并提供了设计实例。提出三种方法综合应用的设计思想。     

利用UG软件装配模块做运动模拟实现汽车模具干涉检查

运用UG（unigraphics）软件的装配模块和表达式功能,对汽车模具各组件进行运动模拟,实现运动顺序检查、干涉检查。     

基于UG／WAVE技术的柴油机气缸体铸造模具设计

在分析铸件的铸造工艺因素后,利用UG／WAVE技术,采用参数化驱动进行柴油机气缸体铸造模具的三维设计。在三维设计过程中,利用虚拟检查减少出错率;将三维实体模型转换成芯盒的二维CAD图纸,再进一步完善CAD设计。基于Ug／WAVE的模具设计,可大幅缩短设计周期,降低成本,增强企业竞争力。     

UG运动分析在汽车转向梯形设计中的应用

介绍一种采用UG运动分析的方法，分析转向系在转向时的运动，求解内外轮转角、拉杆与转向器及转向节臂的传动角、转向器的行程的对应关系，为转向梯形设计及优化提供数据依据。     

齿轮的精确建模及其接触应力有限元分析

该文首先在软件UG中运用齿轮精确建模的方法生成一对啮合齿轮,然后利用UG与ANSYS之间的良好数据交换接 口,将模型导入ANSYS,并用有限元法计算其接触应力,从而实现CAD与CAE的一体化。     

基于UG的凸轮机构设计和运动仿真

介绍如何利用UG软件来完成凸轮机构设计和运动仿真。应用UG的表达式工具和规律曲线功能,精确、快速地生成凸轮实体,应用UG的运动仿真功能,再现凸轮机构的运动过程,检验机构的运动结果是否与设计相一致,以保证设计的准确性。     

基于Imageware的玩具汽车的逆向设计

利用逆向工程技术和Imageware、UG相结合,以玩具汽车为原型进行逆向工程的实际应用研究,介绍了逆向设计方法。采用光学系统采集图像,然后通过计算机图像处理技术抽取边缘获得轮廓数字点,利用现有CAD软件处理系统进行三维模型的构建,并对曲面重构这一关键技术进行详细分析,缩短了产品的研发周期。     

基于UG的盘形凸轮参数化建模技术研究与实现

凸轮作为一种通用的传动机构,有其特殊的设计和加工方法.文章探讨了基于UG的凸轮参数化建模技术,建立了绘制凸轮理论轮廓曲线的表达式,成功地实现了盘形凸轮的参数化建模,为在UG中实现凸轮的无图加工及运动、动力分析提供了必备的实体模型.     

基于UG的轿车内饰件注塑模设计

以轿车内饰件为例,介绍了在UG环境下进行注塑模设计的流程。着重阐述塑件的分型设计方法,包括孔的修补,分型线和分型面等的选取与创建方法,型芯和型腔的创建过程,侧向分型和抽芯机构的设计方法和技巧。模具采用了一模两腔平衡式布局,点浇口凝料自动脱落机构,侧向分型与抽芯机构,模具结构合理,自动化生产程度较高。     

基于UG的摄像头夹子注塑模设计

在分析塑料成型工艺和产品结构特点的基础上,基于UGNX7.0的MoldWizard模块,对摄像头夹子注塑模具的设计过程进行了详细的阐述。与传统的注塑模设计相比,应用UGNX7.0的MoldWizard模块进行注塑模设计,可以大大缩短产品研发周期、模具设计周期和加工周期,有效保证注塑模设计的准确性,提高设计效率,降低成本。该模具设计采用潜伏式浇口保证了塑件的表面质量,采用弹簧复位防止合模时与侧滑块产生干涉。