基于灰度突变的扣件区域定位方法研究

钢轨扣件定位方法对图像质量和定位精度都有很高的要求,为此,提出了一种基于灰度突变的钢轨扣件定位方法。首先,通过改进的中值滤波器对图像去噪。然后,根据图像频域特点对图像进行小波分解,提取低频分量,并对低频分量进行滤波和伽马变换处理以减少自然环境因素对图像质量的影响。接着,根据图像中不同区域灰度值的变化规律统计分析图像列和行方向灰度突变情况,从而定位出钢轨轨面和轨枕区域。最后,利用轨面、轨枕和扣件三者在图像中的位置关系对扣件区域进行准确定位。实验结果表明,该方法的定位准确率达93.19%,能快速有效地定位出扣件区域,且具有较强的环境适应性、鲁棒性和实用性。     

混凝土高大模板支撑体系施工质量控制关键技术研究——以杭州地铁7号线江东三路停车场I标段为例

高大模板支撑体系施工是建筑工程施工中容易发生事故的危险源之一。本文以杭州地铁7号线江东三路停车场I标段为例,阐述了高大模板支撑体系的特点和施工要求,分析了大面积混凝土浇筑和梁板高大支模施工中的关键问题,探讨了模板支撑体系设计、构造设计、高模板支撑体系施工工艺等。     

装修紧固件与钢筋混凝土耐久性的相互影响

建筑物在实际使用过程中,紧固件会影响钢筋混凝土的耐久性,而耐久性的破坏又将导致紧固件失效。通过分析紧固件与混凝土的相互影响,提出了在混凝土施工时应预留预埋件,更改紧固件类型,多设紧固件以作安全储备及制订检修制度等建议。     

真实自然环境测试

为检验螺钉在室外暴露情况下的抗腐蚀性能,伊利诺建筑产品Buildex中国于2008年开展了一项科研项目,称作'真实自然环境测试'。自2009年,该项目受到中国武汉材料保护研究所的支持和监督。区别于实验室内单一模拟循环条件,唯有在真实自然环境中才能测试使用在建筑中的螺钉同时经受酸雨,盐雾,潮湿和紫外线这四大主要环境腐蚀考验的情况。Buildex是目前世界上唯一实施真实自然环境测试的建筑用轻钢围护系统螺钉专业制造公司。     

运筹帷幄发展单层卷材屋面系统

从阐述发展单层卷材屋面系统的意义及应用现状着手,分析单层卷材屋面系统的技术特点与技术要点、推广应用条件,提出建立"系统"概念、发挥技术管理的组织协调作用和掌握关键技术的观点,并对企业发展"系统"的要求和增强能力建设提出建议。     

悬挑式钢管脚手架设计考虑上升翻流作用的探讨

本文探讨40m以上高空悬挑式钢管脚手架抗上升翻流作用的问题     

Erweiterte Prüfmethoden zur sicheren Rad- und Fahrwerksverschraubung der E-Mobilität

Changes towards electrified vehicles lead to an overall increase of loads in chassis components, particularly in wheel attachments. Especially wheel attachments are facing increased dynamic loads, caused by increased axle loads, wheel dimensions, cornering loads due to tire grip and center of gravity improvements…to name some examples. To prevent fastener failures in future, new measurement and analysis procedures are being presented, enabling a complete and accurate verification of superimposed dynamic stresses caused by dynamic axial and bending loads in wheel & chassis fasteners at its critical failure area. Furthermore load-specific S−N-curves are required to accomplish an appropriate damage accumulation. This detailed understanding of loads occurring at fasteners itselfs enables improved safety in all chassis fasteners, provided these loads are known and taken into account at an early stage of a development process.     

现代有轨电车线路扣件系统模态与钢轨波磨关系研究

为了预防有轨电车扣件系统中弹条断裂病害的发生,对现代有轨电车钢轨-扣件系统进行有限元模型建立,并在考虑弹条正常安装状态预应力的基础上,对不同轨下垫板刚度的扣件系统进行模态分析,利用统计方法研究了列车速度、波磨波长、弹条模态及轨下垫板刚度之间的相关关系,结果表明:弹条小圆弧处断裂与其中高阶模态有关,大圆弧处断裂与其中低阶模态有关,现代有轨电车系统的列车通过频率主要分布于500 Hz以下频段;随着轨下垫板刚度增加,弹条模态固有频率提高,受轨下垫板刚度影响较大的弹条模态固有频率的频段为196.64 Hz~258.31 Hz、630.16 Hz~673.51 Hz;在列车车速(30 km/h~70 km/h)和钢轨波磨波长(25 mm~80 mm)等概率分布的条件下,3种典型弹条断裂形式出现的概率分别为3.5%、36.3%、25.9%,改变车速及波长范围即可进行指定线路的弹条断裂形式概率分析,从而有针对地进行养护维修、伤损检测计划的安排。     

新型教学实验用螺栓联接试验装置

本文介绍了一种新研制的教学实验用螺栓联接试验装置的工作原理与结构特点,用它可以完成五种有关螺栓联接的教学试验。     

基于导线刚度的线形分析与计算

针对大截面导线架空线路。从导线刚度出发、研究了导线高悬点处的弯曲应力,进而分析了线形对金具的、线夹的影响,并将此分析与现有柔性结果进行比较,给出了导线有无刚度影响的最大应力、最大弧垂之误差,对金具的设计将具有一定的参考价值。