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71.
为了提高某大型数控铣镗床床身的性能,运用现代设计方法对该床身结构的设计变量进行了多目标优化。在分析床身结构特点的基础上,以质量和一阶固有频率为目标建立了床身结构优化数学模型,在Pm/E中实现床身结构三维模型的全参数化建模,应用主要目标法将多目标数学模型转化为单目标数学模型,使用ANSYS Workbench软件对转化后的数学模型进行了优化计算,优化计算结果有效地减轻了床身质量,提高了床身的一阶固有频率。 相似文献
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为简化汽车稳定杆分析流程、提高工作效率,同时让设计人员快速掌握汽车稳定杆的有限元分析操作方法,以Delphi语言为编程工具,对ANSYS Workbench有限元分析软件进行二次开发。经二次开发后的ANSYS软件导航工具,界面友好,可快速进行汽车稳定杆的应力、应变、刚度及强度的有限元分析。 相似文献
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少齿数齿轮因其齿数少,螺旋角大,重合度大,结构紧凑等特点,使其成为单级大传动比研究重点对象,但是其动态啮合特性一直是研究的难点,其模态分析又是动力学分析的基础。首先基于强大的三维实体建模软件Pro/E,实现少齿数齿轮轴的参数化建模,其次基于机械振动学理论,建立多自由系统振动方程,并给出符号求解过程,最后通过基于有限元法的有限元软件ANSYS Workbench对其模态求解,得到其多阶固有频率和振型,并给出少齿数齿轮轴的临界转速以及其模态分析结果。 相似文献
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78.
钢化玻璃运输包装设计与有限元分析 总被引:3,自引:3,他引:0
目的以钢化玻璃为研究对象,设计安全合理的运输包装,并对其保护性能进行有限元分析。方法选择包装材料,设计运输包装各组件的结构及尺寸,利用Pro/E建立运输包装模型,利用Ansys Workbench模型进行静态堆码载荷仿真分析、模态仿真分析、随机振动仿真分析。结果通过静态堆码仿真得到等效应力最大值发生在松木托盘处,为0.506 MPa,远小于松木的屈服极限(10.47 MPa);等效应变最大值为0.0044,换算成包装件变形为2.31 mm,小于包装件允许变形量为4.2 mm;模态仿真分析得到包装件的工作频率为42.2,44.8,51.2,52.6,69.5,69.8 Hz,避开了汽车公路运输车的共振频率2 Hz和10 Hz;在随机振动仿真分析中,包装件在y方向位移为0.037 mm,远小于包装件允许变形量。结论通过仿真分析可以判定所设计的钢化玻璃运输包装方案合理,能够在运输过程中有效保护钢化玻璃的安全。 相似文献
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80.
介绍一种基于图像化编程软件LabVIEW开发的使用现有商用测试设备和商用GPS接收机实现的同步技术。对该软件实现中的多线程编程和开发工具选择、系统设计和编程等过程进行描述。现场使用测试表明,作为一种有效的低成本方案,该技术可方便地解决地理位置和被测数据在移动测试中的同步问题。 相似文献