围合空间在高校建筑中的运用——郑州大学人文社科组团的创作实践与体会

通过郑州大学人文社科组团工程的创作实践,试图探讨如何将围合模式的空间特点更好地同高校建筑相结合,在合理解决功能问题的同时,营造优雅的室外空间环境,从而更好的体现校园特有的人文气质。希望能对高校建筑创作提供一些有益的经验。     

水资源利用矛盾的和谐论解决途径

在分析总结水资源多种用途和主要水资源利用矛盾的基础上,提出了应用和谐论思想指导水资源管理、开发、利用、分配等,利用基于和谐论理论的数学描述方法定量评价、调控当前水资源利用现状,缓解水资源利用矛盾。对郑州市水资源利用状况进行的评价的结果与实际情况较符合,据此提出了郑州市水资源利用矛盾解决的可行性措施。由此可见,基于和谐论的水资源利用评价方法具有一定的应用前景。     

水环境承载能力预测模型及其在郑州市的应用

以郑州市为实例,介绍了计算水环境承载能力的"黑箱"模型、控制因子和控制参数的选择;并在此基础上预测了未来规划水平年郑州市的水环境承载能力;最后对计算结果进行了分析:2010年,2015年,2020年,2025年和2030年的预测排放量均超过了控制目标,必须通过减污和增水两条途径提高水环境承载能力。     

郑州市雨岛效应多方法集成评估及量化研究

为研究城市化发展带来的雨岛效应问题,选用郑州市1978—2018年社会经济资料和1960—2020年逐日降雨资料,在利用六阶段论和“S”形曲线法分析郑州城市化发展水平的基础上,多方法并举构建雨岛效应评估方法体系;基于年降水量、年汛期降水量对郑州市雨岛效应进行趋势和周期变化分析,并引入标准化距离法量化评估雨岛效应。结果表明：郑州市中心城区雨岛效应在1997年和2004年有明显突变增强趋势;年降水量、年汛期降水量雨岛效应增强趋势分别持续4 a和10 a,且分别具有8～10 a、15～20 a的第一主周期和17～20 a、6～10 a的第二主周期;标准化距离法计算的年降水量、汛期降水量增雨系数标准化显化值分别为0.261和0.643,说明郑州市雨岛效应集中于汛期。     

城市化对郑州市居民用水的影响分析

根据郑州市近60 a人口、经济、降水、供水等资料,利用SPSS软件对城市化和城市居民用水的多个指标进行主成分分析,得到城市化水平指数和城市居民用水综合指数,并运用回归分析法定量描述两者之间的关系。结果表明:城市化水平指数与城市居民用水综合指数之间高度线性相关,城市化水平越高,城市水资源需求越大,城市居民用水量越大。     

不透水面扩张对郑州主城区降水特征的影响

为探究下垫面变化对高密度城市地区降水的影响,基于遥感技术反演郑州主城区1990—2019年的不透水面分布信息,并分析了其扩张特征;采用回归模型探讨不透水面比例与降水特征变化的相关性,识别了显著影响主城区降水的不透水面比例阈值,并采用城郊对比法多角度揭示了不透水面扩张对主城区降水的影响程度。结果表明：郑州主城区不透水面扩张趋势显著,扩张形态呈单一核心的“摊大饼”式扩张;不透水面比例与城郊降水强度比呈二次多项式函数关系,对主城区降水产生显著影响的阈值是30%;不透水面扩张导致主城区雨岛效应显著,增雨系数最高达1.39,主城区暴雨发生概率高于郊区53%,降水集中期晚于郊区约8 d,对主城区主汛期降水量变化的贡献率达44.39%;不透水面因具有高蓄热、低渗透的固有特征,对地表热力、动力条件具有显著影响,已成为城市化影响降水的主要影响因素之一。     

郑州市农村信用社通讯网络的规划与设计

主要介绍了郑州市农村信用社的综合业务通讯网络的建设,根据郑州市农村信用社金融电子化的现状,给出三级层次化网络结构,并给出了整体规划和具体的实施方案及安全措施,同时分析了该方案的特点、实施效果及意义.     

郑州绿博会城市展园景观设计与文化表达

介绍了郑州绿博会与城市展园的情况,分析了城市展园景观设计的主要特点,探讨了城市展园文化表达的内容和方式。通过对郑州绿博会主要城市展园的调研,认为其城市展园景观设计特征鲜明,内容丰富。在深入挖掘城市文化的基础上运用现代设计理念和手法,借助丰富的景观设计语言和多种文化表达方式来传递城市信息,塑造城市特色,创造具有鲜明地域特征和文化内涵的城市展园。     

温度变化和土地利用变化对城市降水的影响

通过对郑州市代表性水文气象站数据以及土地利用情况的分析,探讨了温度和土地利用变化对郑州市城市降水的影响.利用水文变异诊断系统对郑州市1951 -2008年温度、降水量进行了年变异分析和季度变异分析;对1988年、2001年和2008年郑州市土地利用情况进行了对比分析.结果表明:随着城市化进程的不断发展,郑州市年均温度呈...     

城市核心区火车站改造及对地域再开发的影响——以郑州火车站为例

城市核心区火车站改造是我国很多城市面临的问题,通过交通综合体的建设带动周边地域再开发,能够实现火车站与城市核心区这对矛盾体的协调发展。本文以郑州火车站为例,研究了其构建交通综合体的途径及其对周边地区用地开发的影响。