全文获取类型
收费全文 | 27363篇 |
免费 | 1986篇 |
国内免费 | 1163篇 |
专业分类
电工技术 | 1837篇 |
技术理论 | 1篇 |
综合类 | 1304篇 |
化学工业 | 5649篇 |
金属工艺 | 924篇 |
机械仪表 | 1282篇 |
建筑科学 | 1274篇 |
矿业工程 | 253篇 |
能源动力 | 8706篇 |
轻工业 | 404篇 |
水利工程 | 305篇 |
石油天然气 | 2114篇 |
武器工业 | 585篇 |
无线电 | 655篇 |
一般工业技术 | 1572篇 |
冶金工业 | 877篇 |
原子能技术 | 1525篇 |
自动化技术 | 1245篇 |
出版年
2024年 | 100篇 |
2023年 | 519篇 |
2022年 | 874篇 |
2021年 | 1026篇 |
2020年 | 1090篇 |
2019年 | 970篇 |
2018年 | 813篇 |
2017年 | 920篇 |
2016年 | 890篇 |
2015年 | 813篇 |
2014年 | 1737篇 |
2013年 | 1961篇 |
2012年 | 1830篇 |
2011年 | 2547篇 |
2010年 | 1891篇 |
2009年 | 1682篇 |
2008年 | 1524篇 |
2007年 | 1658篇 |
2006年 | 1391篇 |
2005年 | 1043篇 |
2004年 | 991篇 |
2003年 | 756篇 |
2002年 | 695篇 |
2001年 | 595篇 |
2000年 | 466篇 |
1999年 | 358篇 |
1998年 | 258篇 |
1997年 | 251篇 |
1996年 | 184篇 |
1995年 | 131篇 |
1994年 | 109篇 |
1993年 | 81篇 |
1992年 | 75篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 24篇 |
1987年 | 24篇 |
1986年 | 16篇 |
1985年 | 17篇 |
1984年 | 16篇 |
1983年 | 11篇 |
1982年 | 15篇 |
1980年 | 10篇 |
1979年 | 3篇 |
1959年 | 12篇 |
1957年 | 2篇 |
1956年 | 3篇 |
1955年 | 3篇 |
1951年 | 10篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
石家庄市桥东污水处理厂有6座11500m3无粘结预应力混凝土蛋形消化池,本文介绍其非预应力钢筋、模板体系、混凝土和预应力工程等结构施工成套技术。 相似文献
93.
94.
95.
This paper is based on my award acceptance talk on the occasion of receiving the Grove Medal for Fuel Cell Science and Technology, at the 2006 Grove meeting in Torino, Italy. I chose to name the talk: “Fuel Cell Techno-Personal Milestones 1984–2006”, trying to reflect on important milestones in the history of the science and technology of hydrogen/air and methanol/air polymer electrolyte fuel cells, in which I was fortunate to be involved for over 20 years. 相似文献
96.
坨五站中间乳化层快速增长原因及治理方案 总被引:1,自引:0,他引:1
胜利采油厂坨五站高含水(95%)原油化学预脱水中,二级沉降罐内油水相之间的中间乳化层增长迅速,引起了一系列问题。现场调查和大量室内测试结果表明,产生这一现象的原因有:油溶性破乳剂WD-1加入点不合理。有2/3的含水原油在通过油水分离器之后才与破乳剂混合;二级沉降罐进油口伸入油相内,油流的冲击达不到中间层;WD-1对坨五站混合原油中的稠油破乳脱水性能欠佳,不能适应坨五站混合原油组成和含水的变化。针对上述各种原因筛选出了性能更好的一种破乳剂1916。根据确定的几种原因采取了相应的措施:将破乳剂加入点改在3个并联油水分离器之前;将二级沉降罐的进油口移到水相内;改用筛选出的破乳剂1916,结果使中间乳化层的增长受到了抑制。图2表4参2。 相似文献
97.
介绍了摩擦改进剂的类型及作用机理,比较了不同类型的摩擦改进剂。阐述了应用摩擦改进剂减少边界润滑和混合润滑状态下的摩擦损失,从而提高燃料经济性。 相似文献
98.
99.
在2008年之前,上海的燃料电池汽车数量将达到百辆级规模,为了示范运行这些车辆,迫切需要建立一个有若干个加氢站组成的小型网络来提供加氢服务,为此需要确定投资运营成本。本文通过建立氢气运输成本模型(HTCM)和加氢站成本模型(HSCM),以90辆燃料电池轿车和10辆燃料电池公交车为服务对象,对由4种不同类型共5个加氢站组成的小型网络为案例,计算了每个加氢站的投资运行成本、氢气使用成本。结果表明,整个加氢站网络的年均总成本大约为769万元,而氢气的最终使用成本依据不同的供氢方式在30~77元/kg之间。 相似文献
100.
介绍了未来航空涡轮发动机对润滑油性能的要求:在260,-54℃时,试样运动黏度分别大于1.0 mm2/s和小于15 000 mm2/s,热氧化安定性温度为260~427℃。该要求已超出了目前使用的酯类润滑油所能承受的最大极限。为了满足要求,需开发全氟聚醚、改性硅油、聚苯醚、C-型醚、氟醚三嗪及环三磷偶氮润滑油基础油,它们的使用温度依次为:-34~316,-60~260,5~288,-29~260,-30~343,-15~343℃。 相似文献