680×260无内胎航空轮胎结构的优化设计

对 68 0× 2 60无内胎航空轮胎的结构及设计参数的选取进行了优化 ,并对轮胎各部位应力进行了分析。轮胎成品性能试验结果表明 ,680× 2 60无内胎航空轮胎的额定速度可以达到 360km·h- 1 ,临界速度达380km·h- 1 ,轮胎外缘尺寸、强度、气密性、水压爆破等性能均符合国家军用标准 ,完全达到设计和使用要求。     

压制性干扰对地面警戒雷达的效能影响分析

在阐述地面防空作战基本流程的基础上,提出了一种分析压制性干扰对地面警戒雷达作战效能影响的方法。该方法针对警戒雷达的发现概率和探测距离两个主要性能指标,定量分析了其在编队对地攻击中空中编队实施压制性干扰后的变化规律,给出了详细的理论推导,并通过仿真说明了该方法的有效性。     

典型舱音背景声在消声室中测试分析研究

基于全消声室良好的自由声场环境特性和声学测试原理,用LMSSC305对真实飞机和模拟机驾驶舱中的开关提示等4种典型舱音背景声在全消声室中进行测试分析应用研究。结果表明：基于全消声室测试的舱音特征谱值与理论计算结果一致,且比传统的人工译码辩听和音频分析的结果准确,验证舱音特征谱值计算结果的可靠性。     

中国商用飞机高强度不锈钢的现状及发展趋势

 从国内高强度不锈钢发展及分类的角度介绍了各类高强度不锈钢的主要牌号、强度级别、主要优缺点以及应用领域;从商用飞机典型件选材的角度介绍了几种高强度不锈钢的实际应用;展望了国内高强度不锈钢的发展,指出了限制不锈钢发展的因素和今后的发展方向。     

某飞机货舱固定式灭火系统试飞方案研讨

介绍了某飞机货舱固定式灭火系统验证试飞方法,重点论述了采样管改装方案、采样点布置方案、试验方案等方面的问题,为我国大中型运输机货舱灭火剂浓度测试积累了经验和试飞技术。     

数字化机载环控地面检测系统的研究

通过采用两片PIC18F448及其外围器件实现了机载环控地面检测系统的数字化设计。通过I^2C总线实现两片单片机之间的数据传输与协调,并利用其CAN接口模块实现多套检测系统的网络化和远程控制操作。     

航空轮胎激光无损检测技术

介绍两种主要的航空轮胎激光无损检测技术——激光全息轮胎无损检测技术和激光数字错位散斑轮胎无损检测技术的工作原理、检测设备、检测方法和缺陷判定，以及采用这两种检测技术制造的检测设备及其应用情况。轮胎激光无损检测技术主要用于航空轮胎和高速度级轮胎内部脱层和气泡的检测。     

粉末冶金航空刹车材料磨屑的形成机理研究

研究了粉末冶金航空刹车材料在摩擦磨损过程中产生的各类磨屑,探讨了各类磨屑的形成机理,并分析了磨屑在粉末冶金航空刹车副监控中的功用。研究表明,粉末航空刹车材料在摩擦磨损过程中可产生四类磨屑：片状磨屑比较常见,是表面裂纹扩展形成的;块状磨屑主要是由内外裂纹传播造成的;条状磨屑主要是犁削作用造成的;球形磨屑包括实心和空心两种,形成温度较高。磨屑在航空刹车副监控中常用来作为无分解状态下材料的使用状态和安全性判据之一。     

锻造工艺对航空刹车副钢对偶材料性能和组织的影响

比较研究了单向和三向自由锻造对航空刹车副动片钢对偶材料性能和组织影响,研究结果表明,由于航空刹车副制动的特殊要求,与常规锻造材料相反的是：具有较好组织分布的三向自由锻造材料在摩擦损性能和抗收缩不均匀性方面比单向自由锻造效果差。     

粉末冶金航空刹车材料的应用现状与发展

综述了粉末冶金航空刹车材料的应用现状与发展状况 ,介绍了几种国产粉末冶金航空刹车材料的基本性能