抗车辙剂掺量对AC-16沥青混合料路用性能的影响

本文以提高沥青混合料的高温抗车辙能力为出发点,研究抗车辙剂掺量对AC-16级配沥青混合料路用性能的影响.通过一系列的室内试验对不同抗车辙剂掺量(0、0.2％、0.3％、0.4％、0.5％、0.6％) AC-16级配沥青混合料的高温稳定性能、低温性能、水稳定性能进行评价.试验结果说明:抗车辙剂能明显提高AC-16沥青混合料的高温稳定性,同时能在一定程度上改善AC-16沥青混合料低温抗裂性和水稳定性.通过对不同抗车辙剂掺量方案进行综合评价,得出抗车辙剂的最佳掺量为0.4％.     

基于不同基质沥青的多聚磷酸复配SBS改性沥青性能评价

以镇海,埃索,SK三种90#基质沥青为原料,分别掺入多聚磷酸(PPA)、聚合物SBS两种改性剂,采用高速剪切法在室内制备多种复配改性沥青材料.通过常规指标测试、重复蠕变试验、疲劳性能分析、粘度试验,对不同掺量复合改性沥青的路用性能进行评价,从而确定改性剂的最佳掺量,并选择适用于复合改性沥青生产的基质沥青.结果表明:PPA的掺入使得改性沥青温度敏感性降低,高温性能以及抗疲劳性能显著提高;PPA的最佳掺量为1％,此时复合改性沥青的性能达到最优;适用于掺入PPA进行改性的基质沥青为SK90#最优,埃索90#次之,镇海90#最差;SK90#基质沥青掺入3.5％ SBS和1％的PPA所复配的改性沥青经济效益较普通SBS改性沥青更为优异.     

基于GPC法的改性沥青SBS含量测试方法研究

采用GPC对不同SBS剂量的改性沥青进行了测试,建立了SBS剂量与GPC测试数值的关系,并采用已知SBS剂量的样品对该方法进行验证。结果显示,GPC测得的SBS含量与SBS真实剂量线性关系良好,SBS剂量相对偏差均在5%以内,表明GPC法是一种检测改性沥青质量的快速、可靠的测试方法。     

Development of a 5-Layer Passive Organic Dermal (POD) Sampler

A 5-layer passive organic dermal sampler was developed to allow the collection, retention, and recovery of a variety of organic compound classes simultaneously. The 5-layers, from outside in, consisted of polypropylene, polyurethane foam, C-18 solid-phase extraction disk, ethylene tetrafluoroethylene, and activated carbon cloth. The layers were enclosed in aluminum foil and placed in a muslin envelope that had a 40.0 mm diameter opening.

Ten samplers were spiked separately with three levels of diesel oil, a 50/50 diesel oil/asphalt mixture, and asphalt binder. For the diesel oil spikes, recoveries were 69.9, 71.3, 88.8, and 95.4% for 10, 10, 50, and 100 mg of diesel oil. For the 50/50 mixture, recoveries were 105.4, 92.8, and 92.0% for 10, 50, and 100 mg of the 50/50 mixture. For the asphalt binder spikes, recoveries were 104.7, 100.2, and 100.1% for 10, 50, and 100 mg of asphalt binder. For repeatability assessment, 7 samplers were spiked with 50 mg of the 50/50 mixture and recoveries averaged 92.6% (standard deviation 8.6). Samplers tested on asphalt paving workers proved functional, comfortable, flexible, and durable.     

废橡胶粉增韧环氧沥青及其机理研究

引入废橡胶粉可改善道路铺装用环氧沥青材料的低温抗裂性能.考察了反应温度、废橡胶粉含量和顺酐含量对沥青性能的影响.采用正交实验确定了如下最佳工艺：反应温度为170℃,废橡胶粉含量12 g/100 g基质沥青,顺酐含量3.2 g/100 g基质沥青.制备的废橡胶粉改性环氧沥青材料在-20℃下具有1.25％的断裂延伸率,在23℃常温下具有2.12 MPa的强度和126.34％的断裂延伸率.通过Mooney-Rivlin方程对废橡胶粉改性环氧沥青应力应变曲线的分析研究表明：添加废橡胶粉改性产生了新的化学交联,导致其化学交联密度增大,同时存在物理缠结,废橡胶粉与环氧沥青固化产生了互穿网络结构,导致材料强度和韧性均明显增加.     

国内外乳化沥青的应用及发展趋势

介绍了乳化沥青的分类和乳化机理及乳化沥青在道路建设及养护、高铁轨道建设、油田防塌钻井、建筑工程防水等方面的应用.同时,阐述了自20世纪初至今,国内外乳化沥青发展过程中的一些主要事实.根据乳化沥青相关技术的进展,指出了沥青乳化剂多样化、乳化沥青的高性能化将会是重要的发展趋势.     

缓释型防冰材料的合成和在沥青路面中的应用研究

制备出一种缓释型的沥青路面用防冰材料,由氯化钙与丙烯酸酯类聚合物,经化学处理而复合而成。合成的丙烯酸酯类聚合物能均匀包覆在氯化钙表面,从而有效控制氯化钙的释放速度,延长防冰材料的使用寿命。应用该防冰材料铺筑的沥青路面能够在0~-10℃内不结冰,防冰材料可缓慢释放,使用年限可达到5~10年,但不影响沥青路面的路用性能。     

沥青及聚丙烯纤维增韧粉煤灰-矿渣基地质聚合物的制备

本文采用双掺沥青和聚丙烯纤维对碱激发粉煤灰-矿渣基地质聚合物进行了强化增韧研究.结果表明当沥青及聚丙烯纤维掺量分别为1wt％和0.6wt％时,地质聚合物28 d龄期表现出9.7 MPa的最高抗折强度.XRD物相分析结果表明,双掺沥青和聚丙烯纤维对该地质聚合物的物相结构没有造成影响.SEM结合断裂韧度计算结果发现纤维与地质聚合物基体结合紧密,纤维的拔出长度较长,表明聚丙烯纤维可以提高试件的断裂韧度,达到增韧效果.     

CPE系列聚合物改性路用沥青

研究了氯化聚乙烯(CPE)系列聚合物体系对改性沥青性能的影响．以及CPE含量、母料比例等对改性沥青的影响。实验结果表明．母炼胶法制备的改性沥青能够取得较好的效果。通过对CPE体系和CPE—g—MAH体系的比较．能直观的看到界面相容性对改性沥青起着至关重要的作用，使改性沥青呈现较好的延度、针入度和软化点。同时。对改性沥青的工艺进行了探索。