辽河特大桥深水高桩承台轻型吊箱施工方法

针对桥梁深水基础施工存在的难题，提出了改进的轻型高桩承台吊箱施工方法，该方法把吊箱分成上、中、下三节，运用汽车吊在水上作业一台上拼装吊箱，吊装时用拉筋焊接在一起，拉筋固定在桩护筒上，吊箱的上两节可重复利用，与传统的钢围堰砌筑承台相比能节省大量钢材，该轻型吊箱施工方法经过辽河特大桥深水施工作业的实践检验，证明其具有施工操作方便，定位准，经济效益高等特点。     

粉体搅拌桩复合地基沉降量计算

软土地区路基沉降计算是路基设计的重要问题，本结合浙江宁波鄞州中心区宁南南路一期工程试验段的研究工作，对适合宁波地萄粉体搅拌桩复合地基沉降计算方法进行了尝试性的探索，并与试验结果进行对比，验证了所用方法的可靠性。     

粉喷桩处理软土地基的设计及效果分析

文章通过工程实例,介绍了粉喷桩加固软土地基的设计参数计算,并经室内抗压强度试验和现场复合地基静载荷试验检验,说明设计计算合理,加固效果良好.     

不同刚度圈梁对排桩支护结构力学性状影响的试验研究

通过6组不同刚度圈梁的试验,分析圈梁对排桩支护结构力学性状的影响,提出支护工程设计中的一些改进建议。     

挤扩支盘桩在非饱和土体中的挤密效应探讨

介绍了挤扩支盘桩的成桩方法和工作原理，通过对试验桩桩周土的开挖取样做室内土工试验，得出挤扩分支盘挤压应力对桩周土的挤密效应所引起的土干密度在水平和坚直方向的变化规律，发现最大干密度可提高20％以上，并提出了挤密效应综合影响系数的概念，建议设计时可适当考虑支盘底部土体承载力的提高，并合理选取支盘的间距。     

钢纤维混凝土桩基厚承台承载力计算方法分析

根据承台试验和三维非线性有限元计算结果，提出了适宜进行厚桩基承台传力机理分析的计算模型。并结合文献[1]公式，按该模型的传力方式提出了钢纤维混凝土桩基厚承台承载力的简化计算方法。     

长螺旋钻孔注浆灌注桩的改进优势和应用探讨

主要分析了新专利桩型长螺旋钻孔注浆灌注桩的改进优势、成桩质量以及承载性能 ,并研究了该桩型在武汉市轻型轨道一号线大智路上的试桩效果 ,结果表明 :(1)与当前其他桩型相比 ,钻孔注浆灌注桩的成桩质量更为稳定 ;(2 )钻孔注浆灌注桩的承载性能也较之其他桩型有了较大的提高 .最后 ,对该桩型在实际工程中的应用进行了探讨     

高层建筑防雷接地方式的探讨

当高层建筑箱形基础的外防水采用氰凝等新型防水材料时，能否利用基础内钢筋作为自然接地体，以及利用基础护桩锚杆作为自然接地体的有关问题进行初步的探讨．     

端承钻孔灌注桩成孔工艺研究

通过对工程实例的分析，对端承钻孔灌注桩的两种施工工艺进行了较为详细的阐述。     

桩锚支护结构设计及参数的研究

采用弹性地基梁杆系有限元方法分析计算桩锚支护结构位移和内力时,在分析、建立开挖过程中不同工况下的力学模型的基础上,将开挖面以上支护桩取为梁单元,开挖面以下取为弹性地基梁单元,将锚杆模拟为弹簧．由于采用m法进行弹性地基粱计算时,比例系数m的取值对桩身位移计算结果的影响不可忽视,直接影响基础工程设计和造价,鉴于目前设计中多采用经验取值,使得计算结果差异较大。笔者通过桩的水平载荷试验分析,探讨了确定m值的方法,对青岛市沿海区域场地提出了参考m值．