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61.
在充分调研阵列声波测井分波提取方法的基础上,针对阿特拉斯公司的交叉多极子阵列声波测井(XMACⅡ)提供的单极波形信息,研究纵波时差提取及高分辨率处理方法。首先利用相关-互功谱法高精度地提取纵波时差,然后针对XMACⅡ仪器的接收阵列,研究组合子阵列的方法,形成共发射子阵列和共接收子阵列,最后利用子阵列对提取的纵波时差做高分辨率处理。处理现场实际测井资料,并将高分辨率处理成果与引进的eXpress软件处理成果、实测的国产高分辨率声波(纵波)测井曲线及岩心纵波时差对比分析,表明该方法提取的纵波时差曲线的纵向分辨率有很大提高,时差计算准确可靠,提取的单极纵波时差与国产高分辨率声波时差及岩心纵波时差的平均相对误差均小于7%。该方法具有较高的实用价值和广阔的应用前景。 相似文献
62.
按聚甲氧基二甲醚(PODE)占混合燃料体积分数为10%、20%和30%的掺混比,配制了PODE/柴油混合
燃料。在共轨柴油机上研究了PODE掺混比对PODE/柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响。结果表明,在
额定转速100%负荷时,与柴油相比,不同PODE掺混比PODE/柴油混合燃料的滞燃期缩短,缸内最大爆发
压力升高,放热率峰值降低;一氧化碳(CO)体积分数分别降低了13.1%、16.6%和21.3%,未燃碳氢
(HC)体积分数分别降低了17.7%、24.1%和26.2%,排气烟度分别降低了29.6%、44.8% 和75.8%
;但是碳氧化物(NOx)体积分数分别增加了2.0%、7.4%和9.5%;颗粒物数量峰值依次分别增加了16
.8%、30.8%和55.1%。在额定转速25%负荷时,不同PODE掺混比PODE/柴油混合燃料与柴油相比,CO体
积分数分别降低了12.4%、16.3%和20.8%,HC体积分数分别降低了14.5%、21.6%和24.1%,排气烟
度分别降低了28.0%、44.0% 和76.0%,但NOx体积分数分别增加了7.7%、10.4%和16.2%。核模态
颗粒物数量峰值分别增加了143%、269%和335%;而积聚态颗粒物数量峰值分别降低了15.4%、24
.0%和44.5%。 相似文献
63.
转换波CCP道集的抽取及其速度分析是CCP叠加成像的重点和难点。本文提出一种快速抽取CCP道集的方法,该方法基于精确成像的转换波时距曲线公式,利用面元分割方法,快速抽取CCP道集。针对CCP道集的非对称性,利用设置虚拟震源和虚拟接收点的方法校正非双曲CCP道集。在非双曲校正后得到具有双曲时距特征的CCP道集,因此可用常规纵波处理系统完成转换波速度的分析和动校正及叠加。分别利用模型数据和实际数据抽取CCP道集和测试非双曲校正。结果表明,新方法获得的CCP道集速度谱能量团更加集中,且校正后的CCP道集同相轴更加水平,证明了本文方法的正确性,且精度更高。 相似文献
64.
针对AJAX与CGI的嵌入式瘦Web服务器软件结构,产生的HTML文件不易于维护和更新的问题,提出了建立一个AJAX处理机制结合CGI程序的嵌入式Web服务器软件结构.应用AJAX处理机制实现了客户端校验和客户端处理,以及无刷新访问服务器端资源.实现后的嵌入式Web服务器降低了嵌入式Web服务器开销的同时,使得页面文件易于维护和更新,是一种既降低成本又易于维护和更新页面文件的网络服务器设计方法. 相似文献
65.
毫米波/红外复合导引头关键技术分析 总被引:2,自引:0,他引:2
文中分析了毫米波/红外双模复合制导技术的特点,介绍了国外发展的情况,并对毫米波/红外复合导引头的关键技术进行了详细的分析. 相似文献
66.
阐述了共轨喷油器的工作原理,根据喷油器各部分的液力特性,将其分为容器类、压力驱动阀类、流道类、短管类4个模块,利用仿真软件AMES im建立了喷油器的仿真模型,为了验证模型的准确性,将仿真计算数据与试验数据进行了比较,结果表明:仿真模型的搭建合理,在此基础上分析了喷油器不同结构参数对喷射规律的影响。 相似文献
67.
68.
柴油机高压共轨电控单元的开发 总被引:8,自引:0,他引:8
根据柴油机高压共轨系统的控制要求,开发基于Motorola MPC55532位芯片的电控单元。采用模块化的设计方法开发电控单元硬件,包括电磁阀的驱动电路和电源电路;利用MPC555的TPU3模块功能实现输入和喷射控制,编制控制软件;采用PID模糊控制算法,实现了共轨压力的控制。台架试验结果表明:电控单元(ECU)能满足柴油机高压共轨系统的要求。 相似文献
69.
70.