CVD金刚石薄膜涂层铜线拉丝模的制备与应用

提高金刚石薄膜的表面质量和附着力是实现CVD金刚石涂层在耐磨器件领域中广泛应用的关键因素.本文通过优化沉积工艺参数,采用直拉丝化学气相沉积法在WC- Co硬质合金拉丝模内孔表面沉积金刚石薄膜.检测了该涂层的表面形貌、薄膜质量以及表面粗糙度,并把所制备的CVD金刚石薄膜涂层拉丝模具在拉拔铜线材生产线上进行了应用试验,结果...     

基于灵敏度分析的发动机连杆优化设计

为了得到一个具有足够强度且重量轻的某发动机连杆,运用有限元软件建立了该连杆的模型,并对该模型进行了静力分析及灵敏度分析,在灵敏度分析的基础上,选择合理的设计参数以连杆质量最轻为目标对连杆进行了优化设计。研究结果表明,该方法为进一步改善该车架的结构提供了参考。     

机械制图实训教学的探索和创新

在机械制图实训中采用基于工作过程系统化工学结合的项目式课程开发理念,以用企业真实的产品为载体,以先进制造技术为出发点,在制图实训中采用第三视角、标注国际标准、加强专业英语、融入工程结构设计、结合网络课程等来完成由草图、cad图纸、论文和演讲为主要成果的制图实训,有效提高了学生的专业能力、方法能力和社会能力,为制图实训教学提供一些可以借鉴的创新思路。     

二维超音速喷管设计仿真研究

采用特征线理论设计二维超音速喷管型线,目的是产生超声速气流,用于开展和超声速流动相关的实验研究。采用采用维托辛斯基曲线经验公式对喷管收缩段进行设计,分别采用圆弧加直线和Folsch解析法对扩张初始段和终止段进行设计,得到位流曲线,再结合附面层影响进行修正,最后运用Fluent软件进行仿真验证型线,结果表明喷管出口流速达到了设计马赫数要求且流场较为均匀。     

基于ADAMS的乘用车发动机曲柄连杆机构动力学仿真研究

利用多种大型工程软件,对某乘用车发动机的曲柄连杆机构进行了动力学分析.首先,基于ADAMS/Engine模块创建TU5JP4发动机的曲柄连杆机构的刚体动力学模型;之后,将曲轴、连杆视为柔性体,利用Pro/E软件创建其实体模型,并导入ANSYS/Flex模块生成模态中性文件;最后,将上述模态中性文件导入ADAMS,构造系...     

Inventor在机械制图中的应用

文中介绍了如何利用Inventor软件的三维造型功能以及三维制图向二维工程图转换等功能,解决制图教学中的难点问题。     

广数GSK980T车床上管道循环泵轴的加工分析

对管道循环泵轴加工时存在的问题进行了分析,并相应提出了解决方法。管道循环泵泵轴采用2Cr13不锈钢材料,加工性能差,应合理选择切削参数,采用强度较高、导热系数较大的钨钴类硬质合金机夹可转位车刀,以保证粗糙度,提高生产效率。为控制泵轴外圆径向跳动不超过0．025mm,设置了心棒巧妙装夹,并将广数980T车床的普通三爪卡盘改装成液压卡盘,车削软爪夹持面,保证机床主轴与心棒基准的统一。     

零件工程图结构检索方法

提出一种基于结构相似的零件工程图检索方法。将零件工程图中的几何图形标记为功能表面,根据是否共边、共点或点在边上判断功能表面是否拓扑相连,并进一步确定功能表面间的位置关系,生成零件2D结构模型。通过对视图结构模型公共顶点、公共边约束定义的并运算,构造零件3D结构模型。借鉴化学数据库中化合物的线性符号表示法生成零件工程图结构码。以零件工程图子结构布尔模型表达检索要求,通过查询子结构码与分支结构码的匹配,实现零件工程图的子结构检索;以零件工程图表达检索要求,通过视图结构码的整体匹配,实现零件工程图的示例检索,通过零件工程图3D结构码与零件三维模型结构码的匹配,实现零件工程图的模型检索,并讨论零件工程图结构检索的关键算法。     

混合压边液体内向流动动态充液拉深

为抑制液体内向流动动态充液拉深中凸缘增厚而造成的拉深阻力急剧增长,提出混合压边液体内向流动动态充液拉深新方法。对定间隙下设定恒定压边力的混合压边充液拉深压边形式实质进行分析,采用有限元研究混合压边方式下压边间隙、压边力以及径向压力的变化对成形过程的影响。研究结果表明:定间隙下设定恒定压边力的混合压边充液拉深压边形式的实质是设定压边间隙和设定压边力压边方式的混合;采用混合压边方式可以降低实际最大压边力,降低凸缘区的摩擦阻力,减少第二个谷底点的减薄率;压边力影响零件直壁部分壁厚分布,较大的压边力得到的零件直壁壁厚较薄;压边间隙的变化影响成形零件直壁壁厚分布,较小的压边间隙成形零件直壁较薄,第二个谷底点越接近零件底部。     

高速线材工程积放式悬挂输送机系统设计

针对国内某钢厂高速线材工程盘卷产量受生产场地面积限制的问题,从节约设备投入、提高生产率角度出发,在分析盘卷冷却线工艺要求的基础上,进行输送设备选型及线路设计。重点对积放式悬挂输送机系统的小车积存长度、小车中心距、牵引链推杆间距、弯轨半径、生产率、牵引链运行速度以及小车数进行设计计算。该设计流程和计算方法经实践检验实用、可靠,对积放式悬挂输送机的方案设计及应用有一定的指导意义。