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In this paper, we propose a new continuous self‐collision detection (CSCD) method for a deformable surface that interacts with a simple solid model. The method is developed based on the radial‐view‐based culling method. Our method is suitable for the deformable surface that has large contact region with the solid model. The deformable surface may consist of small round‐shaped holes. At the pre‐processing stage, the holes of the deformable surface are filled with ghost triangles so as to make the mesh of the deformable surface watertight. An observer primitive (i.e. a point or a line segment) is computed so that it lies inside the solid model. At the runtime stage, the orientations of triangles with respect to the observer primitive are evaluated. The collision status of the deformable surface is then determined. We evaluated our method for several animations including virtual garments. Experimental results show that our method improves the process of CSCD. 相似文献
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为解决动态环境中移动点的连续反向最近邻查询问题,将连续反向最近邻查询分为单色和双色2种情况进行研究。利用移动点Voronoi图,分别给出单色连续反向最近邻查询算法、双色连续反向最近邻查询算法以及相关定理,对算法正确性和可终止性进行证明,分析算法时间复杂性。按照移动点Voronoi图的拓扑结构是否改变分为2种情况,分析每种情况下候选所在区域的变化,在变化区域内进行Voronoi图的重构,得到对应的解决方法。在多数情况下,该算法只需生成局部移动点的Voronoi图即可找到结果,减小了连续反向最近邻查询的代价。 相似文献
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44.
45.
GCr15轴承钢连铸过程中热物性参数的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
借鉴前人实验数据,采用一定的数学方法,对轴承钢的热物性参数进行了研究.结果表明:GCr15轴承钢的液相线温度为1 465.7℃,固相线温度为1 328.4℃,零强度温度为1 380℃左右,零塑性温度为1 330℃左右;在固相区、液固两相区、液相区分别采用不同的公式进行处理,可使结果更加准确,还避免了奇异性.研究结果可为轴承钢连铸工艺有限元模拟提供基础. 相似文献
46.
引进一类广义集值强非线性混合拟变分不等式,并且用投影技巧证明了它解的存在性.推广了广义集值强非线性混合变分不等式的许多结论. 相似文献
47.
48.
介绍了中国煤巷掘进装备即掘进机组、连续采煤机组、掘锚机组、全液压钻车机组的组成及性能,分析了这几种装备的适用条件和技术特点,指出中国煤巷掘进装备的发展趋势:采用掘进支护平行作业实现掘锚机组快速掘进作业线;采用全断面掘进技术提高掘进效率;采用先进的自动化和信息化技术实现无人化作业。 相似文献
49.
The flow structure of a continuous‐flow reactor stirred by a Rushton turbine was investigated by laser Doppler velocimetry for two different mean residence time‐mixing time ratios. Velocity measurements were obtained for two inlet locations, corresponding to the incoming liquid stream being fed co‐currently or counter‐currently to the flow discharged by the turbine. In all investigated configurations and for all operating conditions, it was found that the flow disruption caused by the incoming liquid stream was observable mainly in the first vessel quarter, which followed the feed‐tube plane. From comparison of the velocities encountered in the various planes in the continuous‐flow reactor to the velocities of the batch reactor, it was also concluded that it may be possible to intensify the usage of the turbine‐stirred vessel by decreasing the characteristic times ratio, without considerable flow by‐pass and/or short‐circuiting problems. 相似文献
50.