某型火控系统对低空巡航导弹的探测效能分析

根据现代高技术条件下局部战争对反空袭作战的需求,研究了某型火控系统对低空巡航导弹的探测效能。文章从分析巡航导弹的主要特点入手,针对某型火控系统3种不同的搜索方式,建立相应的探测效能数学模型并进行计算。最后得出该型火控系统在不同的距离上综合运用雷达搜索、被动搜索和光学瞄准器搜索进行探测,可以在100 m高度上有效发现巡航导弹的重要结论。     

模糊PID控制器在自适应巡航控制系统中的应用

车辆的油门控制算法是自适应巡航控制系统(ACC：Adaptive Cruise Control)中的核心算法之一。这里采用的模糊PID算法(Fuzzy PID)是对常用的两输入单输出模糊控制算法的改进。通过使用Matlab／Simulink建立车辆动力学模型和控制器模型,对控制器的性能进行了仿真分析,验证了算法的合理性。     

汽车自适应巡航控制跟随模式的仿真建模

自适应巡航控制跟随模式的研究是一个非常复杂的问题,大量试验分析及理论推导表明,传统的寻优控制方法难以获得满意的结果。该文介绍了自适应巡航控制及跟随模式的功能,根据模糊神经网络控制理论,详细分析了自适应巡航控制跟随模式下的距离控制,构造了适宜的五层模糊神经网络,对汽车自适应巡航控制跟随模式进行了仿真建模,推导了相应BP算法公式,并利用相关资料在Matlab环境下进行了仿真试验。分析结果表明,使用模糊神经网络技术能够取得满意的控制效果。     

基于模糊灰色关联法的巡航导弹探测体系评价

为了对巡航导弹探测体系方案进行优选和客观评价,必须建立科学的评价体系和选择合理的评价方法.在分析区域巡航导弹探测体系组成与功能的基础上,提出一套巡航导弹探测的评价指标体系,利用模糊灰色关联法对3种巡航导弹探测体系方案进行仿真对比分析.结果表明评价指标体系是科学合理的.     

亚音速飞行器往复式滑翔增程弹道设计

为增加亚音速巡航导弹的有效航程,提出一种往复式滑翔增程弹道方案。基于已有的气动参数建立水平直飞巡航弹道与往复式滑翔巡航弹道模型,对比分析2种弹道方案的有效航程及其特性,从能量守恒角度出发研究往复式滑翔的增程原理。进一步研究初始飞行马赫数、初始弹道倾角以及初始飞行高度对往复式滑翔弹道增程特性的影响。研究结果表明:往复式滑翔弹道能够有效增加导弹航程,相比于常规水平直飞弹道的最大飞行距离,往复式滑翔弹道的增程效率达到100.42%; 在往复式滑翔弹道能够成功的前提下,初始飞行马赫数越大,初始弹道倾角越小,初始飞行高度越低,往复式滑翔弹道的增程效率越明显。     

Design of 24 GHz Radar with Subspace‐Based Digital Beam Forming for ACC Stop‐and‐Go System

For an adaptive cruise control (ACC) stop‐and‐go system in automotive applications, three radar sensors are needed because two 24 GHz short range radars are used for object detection in an adjacent lane, and one 77 GHz long‐range radar is used for object detection in the center lane. In this letter, we propose a single sensor‐based 24 GHz radar with a detection capability of up to 150 m and ±30° for an ACC stop‐and‐go system. The developed radar is highly integrated with a high gain patch antenna, four channel receivers with GaAs RF ICs, and back‐end processing board with subspace based digital beam forming algorithm.     

空地巡航导弹模拟训练成绩评估研究

以遥控电视制导巡航导弹为例, 建立了空地巡航导弹对地攻击成绩评估框架体系和成绩评定模型.对其它型号的巡航导弹射击效果评定具有参考价值.     

基于TESIS DYNAware的车辆巡航虚拟试验研究

在Matlab/Simulink环境下,基于车辆动力学实时仿真软件TESIS DYNAware,利用dSPACE单板系统DS1103,以建模的形式连接车辆的硬件操纵信号于vedyna_traffic模型中;选用DYNAware中车辆动力学模型veDYNA的Standard版本,借助嵌入Simulink的veDYNA模块对此模型进行更改,建立基于DYNAware的虚拟试验系统。对自适应巡航(Adaptivecruise,AC)的仿真控制策略进行分析,通过.mdl接口集成控制模型于试验系统中。在veDYNA的主工作界面,由参数文件的图形编辑器,以及文本编辑器的.m接口,输入仿真车型的车辆数据,对仿真控制的可控项、用户程序分别进行设置;veDYNA、交通仿真模块和动画工具模块共同作用,在硬件操纵信号的控制下进行AC的虚拟试验,跟踪相关参数,并把得到的对应曲线与具有AC功能的仿真车型得到的曲线进行定性对比。结果表明,此种方法进行AC虚拟试验是一种很好的研究手段。     

超音速巡航导弹飞行高度的串级控制与仿真

建立了超音速巡航导弹飞行高度的串级控制系统模型;利用最优参数整定法设计了副回路反馈补偿PD调节器;运用Matlab/Sisotool设计了主回路控制器.仿真结果表明,串级控制能较大程度地提高超音速巡航导弹飞行高度的控制性能.     

空天平台红外探测巡航导弹建模与仿真

介绍了一种空天平台红外探测巡航导弹的建模仿真方法。首先全面分析了巡航导弹的作战特点和红外辐射特性,然后综合考虑了海拔高度、斜程传输路径、大气吸收、散射和天气等因素,建立了红外传输路径大气透过率的计算模型;在考虑地球曲率的条件下给出了空天平台探测巡航导弹的距离模型和分析方法;最后通过仿真对比了天基、临空和空基3类探测平台探测巡航导弹目标的能力特点,给出了相关结论,验证了该方法的有效性。