双摆线转子的参数化设计

根据双摆线转子齿廓生成方式推导其齿廓方程,再由啮合原理推导与之共轭的齿廓.使用UG/Open GRIP模块,在UG环境下开发双摆线转子的自动生成程序.通过离散化齿廓的数学表达式,建立相应的曲线,并且在接口界面中控制和改变参数值,得到用户需要的转子模型.     

提高ZD6型电动转辙机可靠性的方法

分析了ZD6型电动转辙机存在的问题及与世界先进水平相比较的差距；研制了一套电动转辙机可靠性试验设备及其自动监控系统；采用逻辑诊断与故障树分析方法建立了ZD6型电动转辙机的故障树，进行全面的失效分析和系统可靠性分析，并通过试验揭示了它的薄弱环节及其原因，针对其存在的重要问题进行改进，从而使ZD6型电转机的技术性能与可靠性大大的提高。     

大型带式输送机合理可控起动曲线的研究

大型带式输送机的可控起动过程的合理选择是降低输送机动载荷的重要途径。首先给出了带爬行段的等加速度、组合摆线、组合抛物线起动过程的分段函数;然后应用动态分析软件对等加速度、组合摆线。组合抛物线起动过程进行了计算机仿真,证明当起动加速度足够小时,采用组合摆线、组合抛物线起动具有较小的动载荷系数,当起动加速度较大时,等加速度起动方式具有较小的动载荷系数;最后给出了更一般的起动加速度曲线。     

二齿差摆线针齿实际受力分析

首先给出了二齿差结构齿形啮合时的受力分析方法,并应用解析法对修形后摆线轮和针齿啮合时的初始间隙进行了准确计算,给出了一种比较符合工程实际的二齿差针摆传动的有效啮合受力分析方法,该方法计算结果更符合工程实际。     

等效代换齿廓二齿差摆线轮的受力分析

首先应用解析法对修形后摆线轮和针齿啮合时的初始间隙进行了准确计算,给出了一种比较符合工程实际的等效代换齿廓二齿差摆线轮与针齿有隙啮合时受力计算方法。     

双曲柄四环板式针摆行星减速器减振降噪研究

双曲柄四环板式针摆行星减速器是一种新型环式摆线针轮减速器,在实验中发现,减速器在运转时产生较大的振动和噪声,在一定程度上影响了其推广和应用.以三齿轮联动双曲柄四环板式针摆行星减速器为研究对象,运用Artemis集成化多通道声与振动分析系统对其进行不同工况下的振动与噪声测试,进而分析了减速器主要部件的振动噪声特性,识别出...     

翼展直线旋转作动机构的最速展开曲线

研究了高速飞行器侧翼展开机构直线旋转作动器的最速展开问题。采用变分方法,推导了最速展开槽线方程,建立了直线旋转作动器的平面等效运动模型。推导的最速展开槽线方程虽与摆线方程近似,但不同于以往任意一类摆线方程及其变种,命名其为缩放摆线。给出了缩放摆线方程的一些基本特性并推导了基于该曲线方程的最速展开时间计算公式;采用MSC.Adams运动仿真软件,对缩放摆线方程和展开时间进行了动力学仿真验证,仿真结果与理论计算吻合。与标准摆线展开时间的对比研究显示,当缩放系数大于1时,缩放摆线展开时间与标准线无明显提升,但在缩放系数小于1的区间,随着缩放系数的减小,展开时间的缩短非常明显。当缩放系数为0.24时,缩放摆线展开时间仅为原标准摆线的87%。     

采煤机行走机构驱动轮的接触分析比较

为提高采煤机行走机构驱动装置的可靠性,应用Solidworks和Abaquse分析软件,分别对三对不同齿形的驱动轮进行接触分析对比。仿真结果表明模数为25 mm渐开线齿接触性能稳定、传动性能较好,而摆线齿啮合稳定性则相对较差,啮合冲击也最大,该仿真结果与现场实际使用结果一致。