齐齐哈尔市城市防洪堤险工弱段成险因素分析

在论述堤体、堤基岩性组成的基础上，对险工弱段成险因素进行了分析，提出预防和消险措施。     

拱坝近似优化的人工神经网络方法

以国内已建拱坝体形参数为基础,以ＢＰ神经网络方法为手段,建立了拱坝体形参数近似优化的人工神经网络模型．借助该模型不仅可以为拱坝体形优化快速提供高质量的初始可行解,而且可为中、小拱坝体形设计直接提供近似最优解．     

拱坝最优拱轴线形状的选择及设计

针对通过采用抛物线拱轴线承受水压力、温度变化等荷载问题，提出了用曲线拟合的最小二乘法推求抛物线最优拱轴线的优化方法，再多次进行循环和比较．这种数值解析方法是目前数值分析方法在拱坝设计上的重要发展和补充，运用高斯数值积分法较容易地解决了非圆拱和变截面内力的求解问题．     

高原冻土区富水场地地基处理措施对比研究

高原冻土区地质条件复杂,冻土地基的差异性冻胀和融沉变形威胁着工程的长期稳定性和服役性能。为满足工程基础的工后沉降与沉降差要求,同时减少对下部冻土的扰动,以多年冻融区过渡段某富水场地为例,开展地基处理现场试验,对比块石抛填和块石抛填+换填两种地基处理施工方案。结果表明,针对包括淤泥质泥岩、粉砂质土、中粗砂、冻融区过渡带四种工程地质条件,采用块石抛填方案均出现翻浆、冒泥等现象,无法碾压达成地基处理要求,而采用块石抛填+换填处理方案,经8～10遍碾压后,压实度均能达到要求。     

孔内深层超强夯法处理厚层人工回填土的应用研究

介绍了孔内深层超强夯法（SDDC）的基本原理,并将SDDC工法运用于处理某机场内厚层人工回填土地基,对无机固体废料进行了资源化回收利用。通过复合地基载荷试验、标准贯入试验和重型动力触探试验对SDDC施工质量进行检测,对SDDC桩体和桩间土的承载力效果进行评价。结果表明,经SDDC工法处理后的复合地基均匀性较好,承载力显著提高,达到工程使用要求。     

碾压混凝土拱坝诱导缝损伤开裂准则研究

混凝土宏观裂缝失稳扩展前 ,裂缝前缘存在较大范围的损伤区 ,使得线弹性断裂判据失效。本文采用虚拟裂缝模型和连续损伤力学方法 ,计算了断裂过程区的长度和损伤度。根据碾压混凝土拱坝诱导缝构造特点 ,分别将诱导缝简化为穿透形裂缝和椭圆形裂缝 ,应用双K断裂准则 ,计算了诱导缝起始扩展和失稳扩展时的等效损伤度和等效应变 ,建立了碾压混凝土拱坝诱导缝的损伤开裂准则     

土石坝动力反应分析

土石坝动力反应分析是土石坝力学计算中较为复杂和困难的课题。原因之一在于计算中选用的土石料和混凝土的动力本构模型与实际状态模拟有误 ;之二在于计算中动力平衡方程求解的复杂。本文试就动力反应的分析进行尝试 ,文中的计算方法在实际工程中得到验证 ,对于浙江溪口抽水蓄能电站上库面板堆石坝和四川清平水库面板堆石坝的计算分析得出合理有效的结果。1　动力本构模型1 .1　土石料动力本构模型土石料的动力性质较为复杂 ,它随振动频率而变化 ;剪切模量和阻尼比随动剪应变而变化。目前描述土石的动应力应变关系的模型有双线形模型、仑贝…     

固化注浆在某尾矿库软弱地基处理中的应用

尾矿库的安全是矿山企业生存的必备基础条件,某尾矿库利用现有废石土资源加固培厚坝坡,受下游基础为软弱地基的影响,分别考虑不同处理方案,综合比较采用固化注浆的方式提高基础强度,根据稳定计算结果表明尾矿库安全满足规范要求。     

高强灌浆材料结合卡箍在导管架受损构件加固中的应用

以南海某海域一施工船与四桩导管架基础发生碰撞为背景,结合当前研究对导管架受损区域的承载力进行分析,计算得到受损截面凹陷处的轴向承载力和极限弯矩。简述海洋工程领域中受损构件的加固修复方法,探讨卡箍技术的理论研究现状及其在实际工程中的应用现状。基于典型灌浆卡箍修复技术提出一种采用80 MPa高强度灌浆材料结合卡箍技术进行加固修复的新方案,并采用有限元软件对加固后的组合结构进行数值模拟。仿真结果表明,该组合结构可有效改善导管架受损区域受力状况,提高结构的承载力。简述该方案的施工流程,以期为实际工程提供参考。     

深水海上风机吸力桶导管架基础承载特性

针对海洋深水环境,设计适应70 m水深的四桶导管架结构形式,并在此基础上设计相同高度和主腿斜度的三桶导管架基础。采用Abaqus有限元软件建立导管架结构-吸力桶-土体整体有限元模型,通过对比分析探究海上风电深水吸力桶导管架基础的承载力特性。研究发现：吸力桶与土体的位移一致性程度可反映基础水平极限承载力大小,四桶导管架基础的综合承载特性优于三桶导管架基础;加载高度对四桶导管架基础的水平承载力特性有重要影响,基础水平承载力随着加载高度增加逐渐减小;加载方向对四桶导管架基础水平承载力影响较小。