静定梁受弯构件的转角与挠度的求解方法探讨

本文简要介绍了静定梁的转角和挠度的几种求解方法,对每种方法适用的工况予以说明,通过具体的例题,用不同的方法分别求解,以加深对概念的理解,并对解题问题的思路进行归纳总结,具有较好的应用实践价值。     

运输类飞机全机操纵系统功能检查试验技术研究及应用

运输类飞机驾驶舱位于机头内部,常规的试验加载设备难以固定,在全机操纵系统功能检查试验中如何准确地模拟飞行员对机械操纵装置加载成为该类试验亟待解决的问题。为了达到考核飞机结构静强度的同时实现舵面的功能检查,提出一种全新的全机静力试验舵面功能检查试验技术。通过驾驶盘双向大转角加载技术、基于响应的载荷谱自动切换技术及多向转角实时监测技术等模拟飞行员操纵过程及舵面受载情况,获得操纵力曲线及舵面响应曲线,成功解决了试验中的加载、控制及测量问题。最后以大型灭火/水上救援水陆两栖飞机操纵系统功能检查试验为研究对象,采用新方法顺利完成了试验,因此该方法满足试验要求。     

输送机托辊间输送带的最大挠度与最小张力的计算

对倾斜带式输送机托辊间输送带的最大挠度与最小张力的分析计算是根据荷载沿水 平跨度均匀分布的悬索进行的,从而推导出最大挠度与最小张力之间的关系式。     

基于自导向副弹塑性变形的深孔轴线偏斜研究

基于自导向机理,分析了导向副的载荷以及接触状态,借助Hertz接触理论、弹塑性变形理论,建立了自导向副的变形模型以及深孔轴线偏斜的数学预测模型。结合理论模型和钻削实验确定了钻削过程中导向副的实际接触状态,并研究了导向条滞后量和工件材料对轴线偏斜的影响。研究表明：滞后量越大,轴线偏斜越大;材料刚度越小,轴线偏斜越大。     

甲醇装置转化炉出口甲烷偏高原因分析

分析100kt/a焦炉气制甲醇装置二段炉出口甲烷偏高的原因,认为是金属烧嘴偏流而引起的,并提出相应的措施。     

张弦木梁变形特性的试验研究

提出采用对木梁进行张弦,并通过1∶2比例的模型试验,证实它比同截面的普通木梁的刚度有了较大的提高,是解决大跨木梁挠度过大的一个有效方法,给出了张弦木梁的挠度计算方法并分析了影响张弦木梁刚度的因素。     

轻钢平台主梁受力和变形试验研究及理论分析

应用结构试验方法和理论分析方法研究了轻钢结构中平台主梁的受力和变形,获得了连续3跨轻钢平台工字型主梁中跨跨中截面挠度计算公式。依据不同的条件,借助标准有限元通用程序对理论公式和试验公式进行了验证分析,揭示了两种研究方法结果形成差异的原因。研究结果对新结构的设计和在役结构的使用监控有参考价值。     

圆钢管混凝土受压曲杆的力学性能研究

利用有限元分析软件ABAQUS对圆钢管混凝土曲杆受压时的荷载-变形全过程曲线进行模拟,模拟结果与试验结果吻合良好。在此基础上,通过计算分析,对钢管混凝土曲杆与曲线形空钢管破坏形态的差别进行比较,最后对有关钢管混凝土曲杆的力学性能进行分析。     

车门铰链系统与车门下沉刚度的相关性

针对某型车门下沉问题,通过台架试验获得车门、铰链和车身等各单因素下沉量和车门绞链系统整体下沉量,对单因素下沉量与系统整体下沉刚度进行线性拟合分析,得到车门铰链系统各单因素与系统下沉刚度的相关度排序.对前、后车门分别选取相关度较高的单因素进行优化,最终改进方案的仿真和试验结果证明该方案可有效地提升车门下沉刚度.采用定量分...     

钢筋混凝土矩形截面梁纵向配筋率影响分析

推导了含有配筋率的用于钢筋混凝土矩形梁正截面抗弯承载力、挠度及最大裂缝宽度计算的表达式。在满足正截面承载力要求的基础上,分析了纵向配筋率的变化对挠度及最大裂缝宽度的影响。