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91.
研究了在航空领域中经常遇到的一类组合系统.结果表明,由于这类系统结构的特殊性,它的很多性质,如能控性、能观性及稳定性等都可以通过判断两个低阶系统的相应性质得到.这类系统不存在分散固定膜的充要条件是其能控且能观. 相似文献
92.
The majority theorem of centralized multiple BAMs networks 总被引:3,自引:0,他引:3
A method for modeling the learning of belief combination in evidential reasoning using a neural network is presented. A centralized network composed of multiple bidirectional associative memories (BAMs) sharing a single output array of neurons is proposed to process the uncertainty management of many pieces of evidence simultaneously. The convergence properties of the multi-BAM network are proved. The combination process of evidence is considered as a resonant process through the multi-BAM networks. Most important of all, a majority rule of decision making in presentation of multiple evidence is also found by the study of signal-noise-ratio (SNR) of the multi-BAM network. Some simulation examples are given. The result is coherent with the intuition of reasoning. 相似文献
93.
A dynamic feedback controller design method is proposed for multiple input systems. The method uses a novel choice of sliding surface to effect asymptotic linearisation of nonlinear differential input output systems and a class of state space systems. The stability of the overall system, that is a canonical state space form with a dynamic feedback, is analysed with a generalised Lyapunov approach plus an asymptotic analysis in a neighbourhood of the origin. The nonlinear system does not have to be expressed in regular form as is the case in many other sliding mode control approaches. A type of zero dynamics, which are the dynamics of the control, are involved. The resulting dynamic feedback is shown to provide chatter free control if the system is minimum phase with respect to the zero dynamics. The theoretical results are applied to Gas Jet systems with two controls. 相似文献
94.
介绍了安庆石化热电厂正压浓相气力除灰系统。探讨了影响气力除灰的因素。分析了该系统在运行中出现的堵管、磨损及输灰时间过长等问题的原因,并提出了相应的解决措施。 相似文献
95.
A technique based on what is known as polarizer–compensator–sample–analyzer (PCSA) scheme in ellipsometry, combined with the Kretschmann configuration to excite plasmon and waveguided modes is described. The system allows the control of the polarization state of the reflected light and is shown to have higher sensitivity than the measurement of only the amplitude of the reflected light. We show the response of the system to variations in temperature and small changes in the refractive index of a liquid. 相似文献
96.
97.
甄荣 《重庆理工大学学报(自然科学版)》2004,18(4):157-158
随着互联网的迅猛发展,多媒体技术的日趋成熟,网络科技正作为一种新的教学手段对英语教学及其发展产生愈来愈深远的影响。这必将导致英语教学内容、教学手段、教学方法和教学模式的变革。 相似文献
98.
Raj V. Siddharthan Vela Ganeshwara Bruce L. Kutter Magdy El-Desouky Robert V. Whitman 《Canadian Metallurgical Quarterly》2004,130(1):26-35
A relatively simple rigid plastic multiblock computational model has been developed to predict the permanent seismic displacement of mechanically stabilized earth (MSE) walls. The model formulation was based on many observations made from a series of centrifuge tests carried out on many different configurations of MSE walls. The proposed model is similar to the sliding block method of Newmark. The approach accounted for the variation in acceleration within the backfill and the nonuniform nature of the permanent wall face deformation. The predictive capability of the proposed model has been verified using centrifuge test results obtained for four MSE walls each subjected to three earthquake excitations with strength varying between 0.48 and 0.9g. The analytical model captures many aspects of the characteristic deformation behavior of MSE walls observed in the centrifuge tests. In each of the eleven wall displacement cases studied, the backfill friction angle that yielded a good match between the computed and measured maximum wall displacement was consistent with the corresponding laboratory measured values. 相似文献
99.
100.
为研究气囊作为临时性封堵装置在隧道工程中的应用情况,建立其受力分析模型,得到了气囊内压和形状随外压增长的变化规律,得到了两种失效模式和正常工作时需要满足的3个控制条件,特别是外压不能大于内压这一独特的控制条件.由于气囊直径与隧道匹配度的大小直接影响封堵效果,因此确定直径允许误差范围在工程设计中至关重要.分别采用直径大于、等于、小于隧道直径的3种气囊进行堵气和堵水的模型试验,得到不同直径匹配度的气囊在气压和水压作用下的变形规律、内外压关系及失效极限状态的控制条件.试验结果表明:直径适中的气囊匹配性最好,气囊的变形和失效模式完全符合理论公式;直径略偏大的气囊若不出现初始贯通的褶皱,其封堵效果和失效模式与直径适中的气囊类似;直径偏小的气囊,由于一部分内压用于抵消使其膨胀至贴紧隧道壁所产生的材料拉力,容易导致其摩阻力不足而在外压作用下产生整体滑动.据此提出了气囊制作误差允许范围上下限的标准,为气囊制作过程中的误差控制提供依据. 相似文献