全文获取类型
收费全文 | 6293篇 |
免费 | 640篇 |
国内免费 | 269篇 |
专业分类
电工技术 | 128篇 |
综合类 | 527篇 |
化学工业 | 861篇 |
金属工艺 | 91篇 |
机械仪表 | 587篇 |
建筑科学 | 167篇 |
矿业工程 | 166篇 |
能源动力 | 2609篇 |
轻工业 | 24篇 |
水利工程 | 8篇 |
石油天然气 | 1440篇 |
武器工业 | 146篇 |
无线电 | 61篇 |
一般工业技术 | 156篇 |
冶金工业 | 57篇 |
原子能技术 | 19篇 |
自动化技术 | 155篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 63篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 188篇 |
2020年 | 213篇 |
2019年 | 179篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 179篇 |
2016年 | 202篇 |
2015年 | 183篇 |
2014年 | 295篇 |
2013年 | 335篇 |
2012年 | 488篇 |
2011年 | 577篇 |
2010年 | 361篇 |
2009年 | 370篇 |
2008年 | 291篇 |
2007年 | 446篇 |
2006年 | 414篇 |
2005年 | 373篇 |
2004年 | 336篇 |
2003年 | 266篇 |
2002年 | 229篇 |
2001年 | 185篇 |
2000年 | 180篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 102篇 |
1997年 | 66篇 |
1996年 | 65篇 |
1995年 | 44篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 26篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有7202条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
介绍了齿条位移反馈控制器的设计,包括开环系统性能分析、系统建模和控制参数整定。设计的直接数字式PI控制器使得闭环控制系统的静、动态特性满足柴油机喷油电控的要求。 相似文献
82.
83.
本文推出了一个直喷式柴油机缸内燃空混合过程的新模型,该模型提出了燃空混合过程“两个时期、三个阶段”进行计算的新设想,将该模型用于直喷式柴油机缸内污染物生成历程的模拟计算并与实验结果比较表明,该模型是合理的。 相似文献
84.
黄政 《计算机与数字工程》2010,38(5):84-87
运用专家系统的知识,将人工智能、网络数据库、软件工程等理论与技术应用到低速柴油机装配工艺编制设计中,建立了一个能进行柴油机装配工艺编制和管理的专家系统应用程序基本框架,实现了专家系统的主要功能。 相似文献
85.
选用组态软件PIMS,进行仿真系统设计.利用PIMS进行人机界面的编辑,根据船舶发电柴油机的工作原理和操作流程,完成后台脚本程序的编写.实现在PC机上进行船舶发电柴油机模拟操作,达到培训学员的目的. 相似文献
86.
Aromatic Hydrogenation Catalysis: A Review 总被引:14,自引:0,他引:14
High aromatic content in diesel fuel has been recognized both to lower the fuel quality and to contribute significantly to the formation of undesired emissions in exhaust gases [1, 2]. Because of the health hazards associated with these emissions, environmental regulations governing the composition of diesel fuels are being tightened in both Europe and the United States, leading to limitations on aromatics [3, 4]. 相似文献
87.
CMEM用于我国柴油公交车排放计算 总被引:2,自引:0,他引:2
为了研究柴油公交车节能减排方法,寻找油耗与排放之间的关系,建立适用于我国柴油公交车的排放模型,以国外广泛使用的综合排放模型(Comprehensive modal emission model,CMEM)中柴油车排放模型为基础,通过对我国柴油公交车与CMEM中的标准柴油卡车的异同点比较,对模型的速度参数、加速度参数、质量参数、传动效率参数等进行修改后,建立适用于我国柴油公交车的排放模型.最后,通过与哈尔滨市某公交线路上公交车实测数据比较,发现所建立的模型计算出的模拟数据与实测数据相差不大,证明所建立改进的CMEM模型可以用于我国公交车排放的模拟计算. 相似文献
88.
《北京工业大学学报》2012,38(9)
针对柴油机排气余热的特点设计了有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)系统.在该系统中,采用R245fa(1,1,1,3,3-五氟丙烷)作为循环工质,针对其不同蒸发温度以及冷凝温度,通过模拟计算研究了最终排气温度、系统净输出功率和朗肯循环实际效率的变化规律.研究结果表明,当蒸发温度低于367.46K时应采用一级膨胀系统;当蒸发温度高于367.46K低于404.6K时应采用二级膨胀系统;冷凝温度恒定时,最终排气温度随蒸发温度的升高而降低,系统净输出功率和朗肯循环实际效率随蒸发温度的升高而升高;蒸发温度恒定时,最终排气温度随冷凝温度的降低而降低,系统净输出功率和朗肯循环实际效率随冷凝温度的降低而升高. 相似文献
89.
针对原有高功率柴油机配气机构丰满系数较大,其他设计参数距离极限值存在较大裕度的状况,对其进行了优化设计.以配气机构的丰满系数与时面值为优化目标,采用分段函数法对配气凸轮型线进行了优化设计.针对配气凸轮各段不同的运行状态提出限制条件,以确定函数形式以及优化系数,最终得到配气凸轮的型线.对优化前后的配气机构进行了动力学以及进气性能分析,结果表明:在约束条件范围内,配气机构动力学性能与进气性能均有了较大的提高. 相似文献
90.
基于GT建立了柴油机共轨系统和柴油机模型,在标定转速下,研究了喷油提前角、共轨压力对二甲醚柴油机性能的影响。结果表明,加大喷油提前角和增加共轨压力,均可以改善二甲醚柴油机的经济性和提高其动力输出,但会造成NOx排放的增加。 相似文献