符号速率相关的带通采样速率选取及其仿真

带通采样速率选取是软件无线电技术的关键问题之一。分析了常用带通采样速率选取方法的不足：采样速率一般不是符号速率的整数倍,后续基带数字信号处理需要进行复杂的小数内插或抽取算法运算,实现相当困难且运算量很大。为解决这一问题,提出了一种实用的与符号速率相关的带通采样速率选取方法,在满足带通采样定理基础上,附加频谱间隔最大条件选取符号速率整数倍的采样速率,最后通过软件仿真验证了符号速率相关的带通采样速率选取方法的正确性和可行性。     

旋光仪数字化测量技术研究

分析了现有旋光仪产品存在的问题,设计了一种真正数字化的新型旋光仪产品,介绍和分析了新型数字化旋光仪的系统结构、数字化测量及步进电动机细分驱动电路设计等关键技术.     

基于产品全生命周期的数字化建模研究

在全生命周期里,数字化建模定义产品的各种数据和信息,包括各种环境信息、工艺信息和使用信息,是一种各种信息交换、反馈的过程,整个建模过程本身也是一种对数字化模型认识的一个螺旋上升过程;从数字化建模的每个具体环节研究了其相关数据库的理论;举出了一个具体的产品实例,初步验证了这一理论和方法.     

基于Imageware的玩具汽车的逆向设计

利用逆向工程技术和Imageware、UG相结合,以玩具汽车为原型进行逆向工程的实际应用研究,介绍了逆向设计方法。采用光学系统采集图像,然后通过计算机图像处理技术抽取边缘获得轮廓数字点,利用现有CAD软件处理系统进行三维模型的构建,并对曲面重构这一关键技术进行详细分析,缩短了产品的研发周期。     

汽车门模块轻量化进展

介绍了汽车门模块产生的背景、功能及特点,简要回顾了汽车门模块设计方案轻量化的演变历史,同时结合大量汽车门模块设计案例研究信息,对比分析了不同时期门模块在材料选用、结构设计、工艺成型、量产应用等方面的情况。基于汽车门模块结构集成化、设计数字化、方案多样化三个方面轻量化现状的详细描述,论证了汽车门模块开发技术日益成熟,且通过多途径不断向高轻量化方向发展的趋势,并对未来轻量化门模块发展方向作出了总结与展望。     

一种新型的感应同步器信号变换电路

介绍了一种利用ADS2S90芯片实现的感应同步器信号变换电路。该电路成本低，结构简单，精度高，采用鉴相工作方式，具有串行，仿增量编码器等输出模式，能方便地与数显，数控装置配接。     

三维模型协同设计的质量控制研究

从石油化工工程设计过程中常见的质量控制难点着手,提出采用三维协同设计来解决设计质量问题,通过分析三维协同设计的工作流程,结合其数字化、可视化和集成化的特点,分别研究它在三个阶段系统性的质量控制方法,包括事先建立和完善规则、事中强化过程检查与验证和事后落实质量记录关闭,以SmartPlant Foundation为例验证了三维协同设计的质量控制方法在保证设计完整性、可靠性和一致性上是行之有效的,探索三维协同设计对质量管理和控制技术的创新和发展。     

差动电阻传感器的数字化变送器研究

针对以往测量差动电阻式传感器采用将线上电阻测量出来进行计算间接测量传感器的电阻值计算量大、占用资源并给单片机带来很大负荷的问题,介绍了一种数字化变送器,可对预埋在大坝、水库等水工建筑中的差动电阻式传感器进行信号采集,分析电阻值变化监测其设施的实时情况,并根据不同的预埋位置,一对一的将传感器采集到的模拟量信号通过高精度模数转换和放大芯片转换成数字信号,数字信号通过RS485总线输出,上传到服务器,服务器根据原始数据计算推算出坝体结构的形变情况。实例应用结果表明,该变送器抗干扰能力和适应性强、可靠性高、结构合理、便于安装和埋设,实现了参数的远程配置和传感器的远程在线动态监测。     

陆上常用模拟检波器直接数字化的记录效果

数字检波器通常指基于微电子机械系统的加速度计,是地震采集中的最新技术,本质上也是由振动传感器和数字化电路两部分构成,其重要特征是在检波器内部进行模/数转换,实现检波器数字信号输出。将模拟检波器加上数字化芯片即对其直接数字化,同样可以达到比较好的效果。本文介绍了陆上常用模拟检波器的直接数字化方法,通过实例分析了数字传输对提高模拟检波器记录能力的重要作用。实践证明,模拟检波器经直接数字化后减小了高频传输损失、增强了弱小地震信号的记录能力、拓宽了地震记录的频率范围,因而改善了地震资料的品质。     

PLD在数字超声电视地面通信系统中的应用

描述了一种新型的数字超声电视测井仪地面通信系统,它采用超大规模的可编程逻辑器件（ＰＬＤ）,应用软硬件相结合的技术,大大缩小了地面设备的体积,改进了性能,提高了系统工作的稳定性和可靠性。经实际应用证明,该系统具有良好的应用效果。