同周速飞剪与异周速飞剪力能参数对比研究

介绍了断裂理论及断裂准则(Normalized CockcroftLatham),同时运用有限元软件DE-FORM-2D对异周速滚筒式飞剪动态剪切过程进行模拟,对比了同周速飞剪和异周速飞剪剪切力、剪切功、侧推力及剪切扭矩等力能参数的差异,对比分析了两种剪切方式下剪切断面质量,为滚筒式飞剪剪切理论研究提供了一定的依据。     

粘附性颗粒流态化研究进展

主要阐述了粘附性颗粒流态化特性（初始流化速度、床膨胀、塌落）及聚团流化过程,提出了粘附性颗粒流态化的机理是聚团流化．并对近年来国内外在预测聚团大小、床层结构模型、改善粘附性颗粒流化性能方面的研究进展进行了总结．     

无内胎子午线轮胎影响轿车直线行驶跑偏的原因及解决措施

针对无内胎子午线轮胎影响轿车直线行驶跑偏的原因进行了分析,并提出了解决办法。认为均匀性特性中的锥度效应力是无内胎子午线轮胎影响轿车直线行驶跑偏的主要原因,可以从生产工艺、检验、装配以及道路实验等几个方面将无内胎子午线轮胎的锥度效应力控制到最小,从而使轿车不易出现直线行驶跑偏的现象。     

用微量-热分析(μTA)表征聚合物膜

微量－热分析是一种结合原子力显微镜显示能力和热分析表征能力的崭新技术。它以原子力显微镜显示材料的形貌、热传导和热扩散的区域分布,并以微量－热机械分析及微量－调幅热分析测量材料相应位置的物理及化学性质变化     

大功率无泄漏磁力釜的研制及其应用

在阐述磁力驱动装置原理的基础上,着重介绍了大功率磁力反应釜在磁路设计,磁材选用,布局结构及力矩测试等关键技术方面的创新及其在化工反应工艺中的应用。     

凸轮精冲复合模设计

分析比较了凸轮的新旧加工工艺。在普通压力机上采用改进后的精冲技术 ,可提高工件的尺寸精度及降低表面粗糙度值 ,减少机械加工 ,从而提高生产效率及降低产品成本。介绍了凸轮零件的排样、精冲压力计算及模具结构设计。     

智能电液控制器功率驱动单元接口设计

本文针对传统比例控制放大器功率驱动单元存在的主要问题,介绍一种快速型比例电磁铁功率驱动电路与智能控制器匹配。从而改善智能控制器的稳态控制性能及其所带比例电磁铁的电流动态响应。并扼要说明工作原理。     

Understanding cell-extracellular matrix interactions for topology-guided tissue regeneration

Tissues are made up of cells and the extracellular matrix (ECM) which surrounds them. These cells and tissues are actively adaptable to enduring significant stress that occurs in daily life. This astonishing mechanical stress develops due to the interaction between the live cells and the non-living ECM. Cells in the matrix microenvironment can sense the signals and forces produced and initiate a signaling cascade that plays a crucial role in the body’s normal functioning and influences various properties of the native cells, including growth, proliferation, and differentiation. However, the matrix’s characteristic features also impact the repair and regeneration of the damaged tissues. The current study reviewed how the cell-ECM interaction regulates cellular behavior and physicochemical properties. Herein, we have described the response of cells to mechanical stresses, the importance of substrate stiffness and geometry in tissue regeneration, and the development of scaffolds to mimic the nature of native ECM in 3D for tissue engineering applications has also been discussed. Finally, the study summarizes the conclusions and promising prospects based on the cell-ECM interplay.     

考虑系统变形的电驱动桥齿轮啮合效率研究

传动效率是电驱动桥重要性能指标之一,实际使用条件下,由于齿轮、轴、轴承以及壳体等部件的负载变形,齿轮副之间存在啮合错位。为了准确预测电驱动桥传动系的啮合效率,提出了一种考虑系统变形的电驱动桥齿轮啮合效率计算方法。首先基于传动系等效啮合模型,计算不同载荷工况下传动系每个齿轮副之间的啮合错位量,采用考虑摩擦的齿轮加载接触分析方法(FLTCA)和混合润滑摩擦系数模型对齿轮副的齿面接触力和齿面摩擦系数分布进行计算,得到系统功率损失及啮合效率。然后,与商用有限元软件计算结果进行对比,验证了计算方法的准确性。最后,针对不同载荷工况和不同转速分析了考虑和不考虑系统变形的系统啮合效率,结果表明：随着转矩的增加,系统变形增大,齿轮副之间的错位量增加,导致齿轮副之间发生偏载,齿面摩擦系数增加,系统啮合效率呈下降趋势。     

单颗磨粒磨削机理与数据融合驱动的磨削过程建模分析

实现磨削过程的精准预测对于实现我国节能减排的目标具有重要意义。针对现有磨削能耗研究无法准确表征出磨削能量流动情况和未考虑能耗动态变化数据等问题,提出一种基于单颗磨粒磨削机理与数据融合驱动的磨削过程建模分析方法。建立了考虑磨粒的尺寸、位置、角度、出刃高度的砂轮表面形貌模型,推导了磨粒与工件材料接触分析情况的数学表述模型,探讨了基于不同磨粒形状的磨削力与能耗模型的建立方法;在此基础上,建立了零件磨削机理与数据分析相融合的动态自学习能耗预测模型。实验结果表明融合模型的相对误差平均值为3.630 7%,不仅可以揭示磨削过程能量的生成和演变机制,更能够实现对磨削结果的精准预测。