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针对全国铝行业广泛使用的管式降膜蒸发系统存在的不足,开发了高效蒸发节能新技术.使用该技术对现有蒸发系统进行改造后,可节汽、节电8%以上,改造后产能不降低,不增加操作人员. 相似文献
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This paper addresses an important issue in manufacturing by considering the scheduling of a Job-shop like manufacturing system involving a power threshold that must not be exceeded over time. A power profile is attached to operations that must be scheduled. This power profile presents a consumption peak at the start of process in order to model most of real-world machining operations. These operations must be scheduled according to the instantly available power threshold. A mathematical formulation of the problem is proposed; its main goal is to minimise the total completion time of all operations. A set of instances is built based on classical format of instances for the Job-shop problem. As it is time-consuming to obtain exact solutions on these instances with the CPLEX solver, a Greedy Randomised Adaptive Search Procedure hybridised with an Evolutionary Local Search (GRASP × ELS) metaheuristic is designed. The GRASP × ELS is compared with two other metaheuristics: a Variable Neighbourhood Search and a Memetic Algorithm. The GRASP × ELS is also compared with several algorithms developed in the literature for the classical job-shop problem. Results show the relevancy of the metaheuristic approaches both in terms of computational time and quality of solutions. 相似文献
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研究了聚合反应条件对聚羧酸系减水剂分散性能的影响。结果表明,在聚合反应过程中,加热方式、聚合反应温度、单体溶液的滴加速度等因素均会对聚羧酸系减水剂的分散性能产生一定的影响。减水剂在水泥净浆中的掺量不同时,各因素的作用效果也不同。 相似文献
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Junyong Zhou Xuefei Shi Colin C. Caprani 《Structure and Infrastructure Engineering》2019,15(5):569-581
Traffic micro-simulation is the newly developed approach for loading calculation of long span bridges. The approach is quite precise, but computationally expensive to consider the full extent of traffic loading scenarios during a bridge lifetime. To address this shortfall, an efficient multi-scale traffic modelling approach is proposed. The proposed approach uses micro- and macro-simulation with different load model varieties (LMVs), or fidelities (levels of detail) of traffic loading in different bridge regions, to achieve optimal computation efficiency while maintaining the precision of loading calculation. Metrics of influence line (IL) characteristics, such as degree of nonlinearity, are proposed to evaluate the appropriateness of the choice of LMV, and standards of the metrics are also investigated to quantify the implementation of LMVs on bridge IL regions in the multi-scale modelling. Finally, two typical ILs are used along with random traffic modelling to study the feasibility of the proposed approach. It is shown that the multi-scale modelling approach proposed here achieves high computational efficiency and accuracy, which is significant for the massive traffic load simulation for lifetime bridge load effect analysis. 相似文献
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新型高分子材料在矿井防灭火中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
详细介绍和分析了富力矿利用新型高分子材料技术在几起防灭火中的成功实践,为进一步完善高产高效矿井的防灭火系统,提供了新的思路和途径。 相似文献
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西藏某斑岩型铜矿中含铜1.10%~1.30%、含金0.04~0.08g/t,矿石中铜矿物以辉铜矿为主、黄铜矿次之,铜矿物嵌布粒度细、且嵌布关系复杂,金主要与铜矿物和黄铁矿伴生,原有工艺铜精矿中的金难以富集到1g/t以上,且铜回收率偏低。为高效综合回收矿石中的铜金资源,开发了低碱条件下"铜硫部分混合浮选"新工艺,并以新型捕收剂ZH-01为铜硫混选的捕收剂,铜硫混选粗精矿经一次精选后,获得合格的铜精矿。实验室小型闭路试验结果表明,在磨矿细度-74μm含量占70%、原矿含铜1.21%、含金0.06g/t的条件下,获得了含铜35.27%、铜回收率94.12%,含金1.11g/t、金回收率56.23%的铜精矿。与现场工艺相比,新工艺不仅提高了铜的回收率,伴生金也得到了综合回收,实现了矿石中铜金的高效综合回收。 相似文献