乳化炸药生产自动控制系统设计

针对乳化炸药连续化、自动化、可靠性生产要求,研制了一种乳化炸药生产线自动控制系统。运用自适应PID控制实现参数自整定,提高了生产参数的控制精度和产品质量。视频监控技术的应用,极大地增强了系统的安全性和可靠性。     

SBS改性沥青防水卷材耐热度分析

通过相应的实验,对SBS改性沥青防水卷材耐热度进行分析,讨论了沥青组分及配比,SBS改性剂,卷材结构对耐热度的贡献。根据实验数据探讨各影响因素,通过机理分析,给出提高其耐热度的一般方法。     

沥青路面纵缝深度灌缝方法及施工工艺

提出了沥青路面纵缝深度灌缝的方法及工艺,以彻底根治纵向裂缝.首先研究了满足深度灌缝要求的水泥砂浆配合比,其次通过试验路的现场灌缝工艺研究,确定了包括灌缝时机选择、裂缝预处理、钻芯布孔、埋置封堵管、灌浆和养生等关键环节的工艺流程.试验结果表明:配制的水泥砂浆具有很高的流动性和早期强度,灌缝方法可以将砂浆灌入裂缝处路面的基...     

塔河原油所产道路沥青抗老化性能研究

分析了高沥青质塔河原油减压渣油生产道路沥青的潜在优势和不足,认为主要问题是所产道路沥青的抗老化性能较差和延度较低.研究了塔河减压渣油所产道路沥青的老化过程动力学,结果表明,该道路沥青老化时,活化能较低、反应速率常数较高,老化前后沥青各项指标变化幅度较大,表现出沥青的抗老化性能差.通过对沥青老化机理的分析,认为可采用组分调合、部分改性及添加抗老化添加剂的方法来解决延度低、抗老化性能差的问题.试验数据表明,利用上述方法,可以使塔河原油所产道路沥青的延度和抗老化性能得到改善,主要技术指标符合优质产品规格要求.     

苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物与废橡胶粉复合改性高黏沥青及混合料性能研究

为了评价高黏改性剂对沥青性能的影响,采用高速剪切法制备了苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青、废橡胶粉改性沥青和两种SBS/橡胶粉复合改性高黏沥青。通过三大指标试验、黏度试验、高温车辙试验和低温小梁弯曲试验,研究了高黏沥青的高低温性能、感温性能及沥青混合料路用性能。结果表明:4种改性沥青的高低温性能随各自改性剂掺量的增加逐渐提高,掺加10%北美岩沥青或2.5%多聚磷酸(PPA)的高黏沥青感温性能更稳定,较大幅度提升了黏度值,高温性能改善明显;掺加2.5%PPA的高黏沥青及其混合料能够更好地抵抗高温条件下的性能衰减,保证了使用效果,更适用于温度较高地区;掺加10%北美岩沥青的高黏沥青及其混合料在低温条件下性能良好,推荐在低温地区使用。     

聚合物改性沥青的研究进展

介绍了目前聚合物改性沥青的研究进展,包括改性聚合物种类、聚合物改性机理及其性能评价方法,并阐述了聚合物改性沥青技术的发展趋势.     

盐冻循环条件下SBS改性沥青砂浆的力学性能分析?

在寒冷地区,冬季路面极易出现积雪结冰现象,常使用融雪盐对路面进行融雪除冰,融雪盐的使用会对沥青混合料产生侵蚀。沥青砂浆作为沥青混凝土材料的重要组成部分,在力学性能方面发挥了极其重要的作用。对 SBS 改性沥青盐冻循环前后的三大指标(针入度、软化点和延度)进行了测试,对经历不同盐冻循环的沥青砂浆试件进行单轴压缩蠕变实验,并通过扫描电镜(SEM)研究其微观结构的变化。结果表明,冻融循环和荷载应力会造成沥青砂浆力学性能的下降,因此在昼夜温差较大的北方寒冷地区的冬季应尽量限制重载车辆的通行量以及融雪盐的用量,以减少对路面结构的损坏。     

Introduction of mechanistic-empirical pavement design into pavement carbon footprint analysis

Transportation authorities and industrial organisations are currently faced with the need to incorporate greenhouse gas (GHG) impacts into pavement designs. GHG emissions have been evaluated for individual projects with unique external environments. These estimates cannot be applied to future projects with different external environments. This paper presents a GHG estimation method to assist in low-carbon design for future pavement construction. The method uses mechanistic-empirical pavement design guide to create comparable structures with different pavement techniques, traffic volumes, climate conditions, etc. The method is illustrated using the Maryland Intercounty Connector (ICC) project, which was paved with hot mix asphalt. The results show that if the ICC’s asphalt base layer was paved with foam stabilised base, GHG emissions would be reduced by up to 18.8 thousand metric tons, an equivalent to 56.5% of the total pavement construction emissions. The GHG savings would generate $111,200 of carbon offsets, which compensate approximately 5.7% of the pavement costs.     

改性道路沥青的研制

以锦西石化分公司生产的辽河减压渣油为基质沥青,SBS为改性剂,采用适当的助溶剂,试制SBS改性道路沥青。相容剂对改性沥青的针人度、低温延度、软化点均有较大影响,选择合适的助溶剂添加粮是非常必要的。     

超临界流体萃取技术生产重交通道路沥青的研究

研究了采用超临界流体萃取技术(SFEF),以减压渣油和催化裂化油浆为原料,制备重交通道路沥青产品的可行性.结果表明:当原料中油浆掺入量为10%～30%时,可以生产出牌号为AH70,AH90,AH110的重交通道路沥青产品.工业试验表明,生产牌号为AH70,AH90的重交通道路沥青,采用此技术方案是可行的.