Evaluation of standard and real fire exposures on thermal response of rail car floor assembly

This work developed a computational methodology to evaluate and compare standard fire exposures such as those outlined in ASTM E119 with real fire exposures and determine the difference in the temperature rise of a rail car floor assembly. The real fire exposures simulated in this work were identified in a review of incidents and consisted of a constantly-fed diesel fuel spill, a localized trash fire, and a gasoline spill simulated from a collision of the railcar with an automobile. These realistic fire exposures were applied to a variety of exemplar rail cars representative of single-level and bi-level passenger cars. These floor assembly models exposed to realistic fires were simulated in Fire Dynamics Simulator (FDS). The thermal exposure at the underside of railcar provided by FDS was coupled with a thermal model in ABAQUS, which provided the evolution of temperature in different components of the floor assembly. The standard scenarios were simulated for 2 hours instead of the typical 30 minutes to identify the appropriate exposure duration in ASTM E119, which can better represent a real fire scenario. The average and maximum temperatures predicted at the unexposed surface for both scenarios were compared with the threshold values given in NFPA 130.     

马路坪矿深部红页岩底鼓形成机理研究

针对马路坪矿深部红页岩巷道底板出现的底鼓问题,对深部软岩巷道的底鼓成因和机理进行了分析,从而得出随着巷道掘进深度的增加,巷道底板弹性区的应力增长梯度及其静水压力增长梯度呈线性关系,与巷道底板的塑性区呈现近似线性相关关系,研究结果为马路坪矿探部红页岩软岩巷道底鼓的防治提供了理论依据.     

废旧泡沫塑料在建筑楼板中的应用

利用回收的废旧泡沫塑料配以水泥和建筑用胶粉,按照不同的配比制作了多组泡沫塑料混凝土立方体试件,并进行了抗压强度试验。通过分析材料密度、试件成型效果和牢固性、抗压强度,得到了制作夹芯材料的适宜配比。设计了外形合理、优点突出的夹芯材料圆环体,将其填充在建筑楼板中,分析了楼板的结构特征、材料特征和力学特征,阐明了夹芯材料圆环体在楼板中应用的可行性。通过对夹芯材料圆环体填充楼板的技术经济分析、施工关键措施实施、抗裂性和承载能力计算及测试发现,废旧泡沫塑料的回收及其在建筑楼板中的再利用,不但解决了环境中的白色污染问题,而且没有影响建筑楼板的力学性能,工程应用前景可观。     

轿车(两驱)后地板前段总成焊装夹具设计

以轿车后地板前段总成为对象进行夹具设计,应用CATIA软件设计三维汽车焊装夹具,通过计算、分析及软件进行干涉检查等方法保证夹具设计方案的优化和设计质量,同时,提高了设计效率,并实现夹具结构的合理化。     

轿车后地板拉深工艺模型确定与成形过程数值模拟

对某轿车后地板拉深工艺模型构造做了说明,采用3种不同的工艺方案对后地板的成形过程进行了数值模拟,根据模拟结果确定了合理的拉深工艺参数,调试制造出了合格制件。实践表明,经验知识与数值模拟相结合可以有效提高覆盖件工艺制定效率,节省模具调试时间和调试成本。     

新型陶瓷地砖坯料

研究了利用粘土和伟晶岩生产陶瓷地砖的可行性 ,给出了试验配方和化学组成。     

煤矸石陶瓷墙地砖的制备工艺研究

本试验以煤矸石为主要原料制备出陶瓷墙地砖。采用X射线衍射、扫描电子显微镜和阿基米德原理研究了样品的物相组成、显微结构、体积密度和吸水率。结果表明,煤矸石陶瓷墙地砖主要由玻璃相组成。并含有石英和莫来石晶相,其吸水率、体积密度、气孔数量和尺寸均随烧成温度的改变而改变。根据试验结果分析,1200～1240℃是较为适宜的烧成温度范围。     

高耐磨厚涂型双组分聚氨酯地板漆的研制

选用浅色蓖麻油、苯酐、苯甲酸、95%甘油、乙二酸制备了施工性、柔韧性良好、厚涂不易开裂的高耐磨厚涂型双组分聚氨酯地板漆。选用合适的脱水剂及催干剂可有效抑制聚氨酯漆施工过程中产生的气泡,即使在高湿度条件下,厚涂施工也能获得光洁无泡的表面,而添加耐磨助剂能大幅度提高聚氨酯漆的耐磨性以及摩擦保光性。     

连轧管机组毛管横移装置探讨

连轧管机组毛管横移装置的型式可分为天车式和地上小车式,详细介绍了这两种型式的毛管横移装置的结构和运行情况,列举了各自的优缺点,并提出了设备选型的建议:Φ180 mm以下规格连轧管机组,宜选用地上小车式毛管横移装置,可降低工程投资和生产运行成本,加快生产节奏,方便维护检修;Φ180 mm及以上规格连轧管机组,采用地上小车式毛管横移装置的优势不明显,应视具体情况而定。     

高速动车组箱体类铝合金挤压型材性能研究

本文主要研究高速动车组箱体类铝合金型材的组织及性能。利用直读光谱仪、电子万能试验机、多功能硬度计和光学显微镜等设备,对型材的合金成分、拉伸性能、布氏硬度、弯曲性能、高倍组织等进行检测分析。研究表明,铸锭温度480~510℃,挤压速度1.7~2.2 m/min,强风冷却淬火,模具温度440~500℃,淬火后温度低于80℃,人工时效170℃×6 h,可得到力学性能和弯曲性能良好的高速动车组箱体类铝型材,且能耗低,生产效率高。