水下连接器毂座加工工艺研究

针对水下连接器典型工件毂座的加工难点,通过研究其结构特点与材料特性,制定了工艺路线,并通过工艺试验,研究了抑制颤振和自适应插补在复杂型面数控加工中实现技术,确定了关键工序的工艺参数,满足了水下连接器毂座的加工精度和使用性能要求,也为类似结构加工制造提供借鉴。     

Aeroservoelastic model based active control for large civil aircraft

A modeling and control approach for an advanced configured large civil aircraft with aeroservoelasticity via the LQG method and control allocation is presented.Mathematical models and implementation issues for the multi-input/multi-output(MIMO) aeroservoelastic system simulation developed for a flexible wing with multi control surfaces are described.A fuzzy logic based optimization approach is employed to solve the constrained control allocation problem via intelligently adjusting the components of output v...     

水翼艇水弹性分析

对水翼及水翼艇的颤振作了理论上的探讨和数值上的分析．具体讨论了二维水翼的颤振机理，分析研究了水翼升力系统的密度比、重心位置、固有频率比等基本参数对颤振稳定性的影响．理论预测水翼的临界颤振速度与资料中的实验值比较吻合．对水翼艇采用有限元法进行颤振分析，提供了预测水翼艇临界颤振速度的方法     

VHS录相机走带系统抖晃特性测试分析及软件

应用数字信号分析中关于预处理,谱分析的技术,可以对录象机抖晃信号进行较快的和较全面的测试分析。我们使用多功能的HP—3562A、CF—920分析机,对日产松下录象机及国产仿松下机进行了对比试验,分析了VHS型录象机走带系统与抖晃有关的特性。在此基础上,我们编制了对抖晃信号预处理、谱分析的软件,在AppLe Ⅱ微机上通过,以适应生产现场的需要。本文还阐述了在AppLe Ⅱ微机上对抖晃信号进行预处理、计权、抖晃总量和分量显示、谱分析及故障珍断一次测试完成的可行性。     

垂直柔性梁固有频率的计算与测试

航天结构系统属于重量轻、尺寸大的柔性结构,加之运行条件复杂,因此研究这类结构的振动特性及其控制就成为发展航天事业的重要课题之一。本文研究了作为构成航天结构系统基本构件——柔性梁的固有频率的理论计算与实验测试,结果表明,考虑重力影响的计算值与测试值十分接近,从而证明,在计算垂直柔性梁的固有频率时,不可忽视重力的影响。     

飞行颤振数据处理软件多线程编程的有效实现

多线程编程提高了飞行颤振数据处理软件的灵活性和易操作性，但也增加了软件编程和维护的复杂程度。针对这一矛盾，本文引进新的设计思想，提出新的多线程编程框图实现方法（Diagram method for multiple thread programming,DM/MTP），从而简化多线程的设计思路，特别适合于大型工程软件的设计。文中详细介绍了DM／MTP在模态参数识别算法NLUP中的应用。     

分析弹性飞机动态特性的正交搜索法

本文提出一种颤振分析新方法-正交搜索法，其基本思想是利用复变函数中解析函数保角映射的特性，沿复变量s=σ iw的实部和虚部交替搜索，逐步达到所求复方程的根。该算法能在计算机上实现，精确，直观，简便，实用。     

Thermal flutter analysis of large‐scale space structures based on finite element method

During the orbital day–night crossing period, the suddenly applied thermal loading is apt to introducing vibration on flexible appendages of large‐scale space structures. This kind of thermally‐induced vibration is a typical failure of modern spacecrafts. However, owing to the complexity of this problem, many earlier researches study only the vibration of simplified beam models, which can hardly describe the performance of practical structures. This paper aims at using the finite element method to analyse the non‐linear vibration of practical thin‐walled large‐scale space structures subjected to suddenly applied thermal loading. In this study, the coupling effect between structural deformations and the incident normal solar heat flux is considered; the necessary condition of thermally‐induced vibration is verified; and the criterion of thermal flutter is established. Copyright © 2006 John Wiley & Sons, Ltd.     

视频检测烟雾的研究现状

检测烟雾可以预警火灾,通过视觉监控烟雾比其它方式监控范围更广、反应更灵敏、对环境要求更低。但是目前的烟雾检测算法,无论是利用单一的色彩、纹理、形状、飘动性、闪烁以及频率等特征,或者要求满足多样特征或者采用支持向量机、神经网络、Bayesian等分类器的方法,都无法保证判断的准确性、适应性和快速性。本文综述了各种烟雾检测的方法后,认为要得到更加可靠的检测效果,一方面需要更加本质的烟雾特征,另一方面要对已有的特征进行更深入的实验验证,同时也要有更全面的样本视频数据库和算法评价标准。     

基于CSD/CFD舵面气动力流固耦合仿真分析

空空导弹空气舵面与气动力存在流固耦合作用。采用ANSYS Workbench 14.5对空气舵面与气动力进行了流固耦合仿真分析,研究了攻角和马赫数对舵面振动位移的影响。研究表明,舵面振动位移频率受攻角和马赫数的影响较小,舵面振动位移幅值随攻角和马赫数的增大而增大,并呈非线性关系。低马赫数范围内,飞行速度的变化对舵面振动位移的影响更为明显。攻角为30°,马赫数为3时,舵面振动位移曲线更趋向于等幅振动,舵面趋向于颤振临界状态。