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51.
高速公路各种软基处理工后沉降的试验研究和分析 总被引:6,自引:0,他引:6
从地质条件、软基处理和现场试验等几方面,对排水固结法中的超载预压和真空预压,复合地基法中的粉喷桩和CFG桩等处理的效果进行了系统的试验研究和分析,为类似工程提供了可借鉴的经验。 相似文献
52.
53.
本文给出了复合地基应力比置换率设计的优化方法,讨论了复合地基中应力比的基本概念和影响因素,可供工程应用时参考。 相似文献
54.
滩海油罐CAD/CAG 总被引:1,自引:0,他引:1
根据滩海油田地区环境条件的特殊性,认为取50年一遇的3秒钟瞬时风速作为计算依据更切合实际,给出了相应的抗风设计方法和设计公式,根据最新储油罐抗震理论编制了验算程序.将计算机辅助设计与辅助绘图集成一体,形成了一套完整的储油罐CAD/CAG系统.该系统省去了过去人工计算需要查取数据的麻烦,可以自动检索,并完成各项分析计算和全套施工图的绘制工作.速度快、准确性高,直接输出透明图,整洁规范.该系统正用于实际设计生产. 相似文献
55.
在一定的压力作用下,将水泥浆注入松散的地基土中,浆液凝固后将松散的土粒固结在一起,对地基进行加固。这种方法具有省时、省工、省费用、使用简单方便等优点。特别是对已建油罐地基的处理更有其独到之处。由于钻孔可在任意角度下进行,因此可对罐基础任何区域进行加固并达到较好的效果。文章对钻孔布置、钻孔、注浆花管布置、压力灌浆、充水预压等几项关键技术进行了较详细的论述。 相似文献
56.
结合雍六高速公路长江二桥江北接线工程 ,对填土荷载下复合地基的应力、变形特性进行了长期现场观测研究 .结果表明 :路基经深搅桩加固后 ,沉降变形得到有效控制 .加固区沉降量较小 ,下卧层沉降量较大 ,总沉降量满足设计及规范的要求 ;柔性路堤下桩与桩间土的沉降规律有差别 ,桩身上部桩周土沉降较大 ,随着深度增加 ,桩周土沉降逐渐小于桩的沉降 ,在这个过程中 ,桩与桩周土存在等沉面 ;在填土加荷过程中 ,桩与土各自分担的应力处在动态的变化之中 :加荷时 ,桩上应力相对集中 ;间歇期 ,桩土应力比减小 ;体现了荷载传递过程中桩与土是相互协调作用的 相似文献
57.
通过对典型振冲挤密法施工方法的研究,分析了该方法的加固机理,指出它可提高地基承载力、减少沉降和不均匀沉降,且能达到地基抗地震、抗液化能力的效果。 相似文献
58.
59.
数值方法确定地基承载力特征值的探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了目前地基承载力的确定方法,研究了数值计算的可行性,并对其数值计算地基承载力的可靠性进行验证,指出应进一步完善确定地基承载力的方法,更好地解决群桩基础承载力的确定问题。 相似文献
60.
因场地淤泥等软土层深厚,在填方荷载作用下,软弱土层产生固结沉降,引起局部构筑物的不均匀沉降,发生结构破坏。采用微型灌注桩加固满足现场各个限制条件的要求,达到了加固目的。 相似文献