浅谈建设单位对公路工程造价的控制与管理

建设单位对公路工程造价的控制与管理贯穿于工程建设的全过程，在项目立项决策阶段，采用科学的估算方法和可靠的数据资料，合理地、细致地做好投资估算，在公路工程设计阶段，监督设计人员在注重工程设计质量与功能的同时，也将工程投资作为设计控制的指标；在公路工程实施阶段，分别从招标管理、施工管理、结算管理三个环节进行控制。     

GPS在高速公路测量中的应用

结合GPS测量的特点，较为详细的探讨了GPS静态相对定位和RTK（实时动态定位）技术在高速公路测量中的应用，并通过实例证明GPS用于高速公路测量是完全可行的，它在很大程度上可以提高测量的工作效益并节省费用。     

隧道二衬质量检测中的地质雷达探测参数优化

介绍了利用地质雷达进行公路隧道二衬质量检测的原理及方法，主要研究了二衬质量检测时地质雷达探测参数的设置对检测结果的影响，通过试验得出了在进行隧道二衬质量检测时地质雷达参数的优化设置。在按照上述优化参数并考虑误差的情况下，地质雷达检测所得结论与工程实际符合较好。     

提高山岭重丘区二级公路路基质量的措施

以张罗公路张家界段路基施工为例,讨论了提高山岭重丘区二级公路路基工程质量的措施:如加强路基清场和软基调查与处治,合理选择施工季节和路基填料,严格控制填土质量,严格按规范和试验路段要求分层压实,合理选择压实机械,切实做好路基防护,设置完善的防排水系统等。     

论西部公路建设的环境地质灾害及工程对策

结合西部大开发，就西部地区公路建设的环境地质灾害进行了分析，提出了工程对策，对公路建设与环保工作具有参考作用。     

公路桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作

对公路桥梁工程施工准备阶段的测量监理工作,即编制监理规划及细则、交接桩、控制点、中桩坐标及标高的复测、加密控制点、施工放样及土石方量的审核等进行了归纳总结。     

基于运营和出行成本的校车路径问题研究

为解决农村地区校车路网布局中校方运营成本过高,以及乘车站点分布散乱导致校车服务质量差的问题,建立混载与不混载场景下多目标校车路径规划问题(SBRP)模型.在不混载情景下,构建以学生出行成本和校方运营成本为优化目标的融合校车服务水平的SBRP数学模型;在混载情景下,构建考虑校车投入成本与运营成本的SBRP数学模型.通过对比多个启发式算法,确定基于模拟退火算法的求解流程和基于遗传算法求解结果的横向比对.最后,在国际基准案例上进行了测试,基于模拟退火算法引入不同搜索算子求解不同场景下构建的SBRP数学模型,应用于山东日照五莲县校车路径优化设计,结果表明不混载SBRP情景下,提出的方法较原校车运营方式,校车投入量、行驶里程、行程成本分别减少28.6%、37.8%、35.6%,考虑到学生的校车服务感知度,学生出行成本降低4.3%;由于混载情景的复杂性,难以有效兼顾出行成本,提出的方法较原校车运营方式的学生出行成本增加了0.5%,但校车投入量、行驶里程、行程成本分别减少37.5%、42.0%、35.8%,更好地验证了构建模型的有效性及模拟退火算法相较于遗传算法,能够更大程度提高农村地区校车服务质量...     

监理工程师与公路工程监理

探讨监理工程师应具备的业务素质及公路工程监理应注意几方面问题.     

粉喷桩在某高速公路软基加固工程的应用

在结合具体的工程实践基础上,对利用水泥粉喷桩加固引桥软基的设计施工进行探讨,并针对施工过程中出现的一些问题,给出相应的解决办法,可以供实际工程参考。     

开放式干线公路服务设施规划设计初探

介绍了G204江苏段统一规划设计服务设施的思路,结合高速公路服务设施的经验总结及相关资料,对开放式干线公路服务设施的规划建设、提高干线公路的服务品质进行了探索与尝试,以期满足驾乘人员的需求。