汽车前照灯设计原理的研究

汽车前照灯主要是提供司机驾驶时前方的路面照明,保障行车的安全,它是汽车的重要组成部分。汽车前照灯在结构上一般有光源、反射器、配光镜三部分。分别从这三部分的原理、国内外研究进展、相关的法规和配光检测、前照灯的分类等方面展开论述,分析了几种新颖的LED前照灯设计,总结了前照灯设计的一般步骤,介绍了当前热门的自适应前照灯系统（AFS）。     

新型汽车前灯的技术进展

介绍陶瓷管金属卤化物灯，无汞金属卤化物灯，小功率球型短弧高压氙灯等新型汽车前灯的技术进展。较为详细介绍了这些新型灯的电压和启动特性、汞的替代物的选择及光电特性等。     

投影灯的光学设计

一般来说,有两种类型的汽车前照灯,一种是自由曲面反射器的前大灯,还有一种是投影式前照灯.近几年,随着汽车工业的发展,投影式前照灯得到了越来越广泛的使用,特别是用于中高档轿车上.由于投影式前照灯与其他类型的车灯相比,尺寸要小很多.因此可以很方便的用在AFS自适应前照系统上.而且,一般投影式前照灯采用HID做光源,同时提高了照明的质量以及舒适度.本文主要介绍投影灯的结构,同时讨论反射面、非球面透镜以及挡板的光学设计.最后还将给出模拟之后的效果.     

汽车前大灯反射镜BMC热固性注塑模设计

以一副汽车前大灯反射镜模具为例,叙述了预制整体模塑料的注射成型工艺过程,分析了模具结构与热塑性注塑模的典型区别和特点,并介绍了模具标准件、材料及热处理.     

汽车智能LED前照灯照明系统算法研究

文章主要研究了汽车的行驶速度、转弯半径、车身高度变化与前大灯水平和垂直方向上的函数关系。论文以安全刹车距离为有效照明的判断依据,研究了汽车车速、方向盘转角、弯道半径与汽车前大灯调整角度之间的关系,建立了内、外前大灯水平调整和垂直调整角度计算公式,并对公式进行了修正,然后在MATLAB／Simulink平台上建立汽车AFS仿真模型,并给出仿真结果。     

汽车HID电子镇流器高压启动电路及控制策略

汽车HID前照灯因瞬间快速启动的要求需要13~25 kV的高压,为了减小电路体积,基于对国内外现有方案的分析,提出了三倍压整流电路和能量压缩的高压启动电路。采用恒电压闭环控制和电流接管电路并在启动后引入低频电流积分控制方法保证了可靠的辉弧过渡,自动适应不同的启动条件和老化程度。在启动阶段加入启动方向随机选择程序,缓解了电极过快烧损且保证了电极烧损的对称性,延长HID前照灯的使用寿命。采用PLC编程进行4万次开关试验的结果表明,该启动电路能可靠完成HID前照灯的启动要求,可靠点灯且灯泡电极无明显的烧损,延长前照灯的使用寿命。     

随动转向汽车前大灯定位控制研究

建立随动转向机构的定位反馈环路和归零处理,改进电控单元对步进电机的控制方式可以减少机构的滞后响应。软件实施静态测算预处理和动态非线性变换算法．可以提高系统定位精度、改善动态响应速度．所研究的定位系统通过了台架试验和道路试验．结果表明,系统能够有效地消除积累误差,实现大灯光束精确定位和准确控制．     

汽车前照灯光源及发展趋势

介绍了汽车前照灯的发展历程和技术现状,重点阐述了氙气灯前照灯和发光二极管前照灯技术优势,并展望了各种灯光源的应用前景和汽车前照灯的发展趋势.     

基于驾驶者主观感受的道路照明调查分析方法

保证夜间道路照明的质量对交通安全具有十分重要的意义。该文基于驾驶者的主观感受和对夜间道路照明做出的反应,提出了远光灯使用率调查、车速差异调查、路面特定区域图片采集和亮度统计分析等几种道路照明调查分析的方法,并以南京江宁经济技术开发区4条典型的道路为例进行调查和分析。结果表明,基于驾驶者主观反应的调查方法对评价道路照明质量具有实际意义。