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151.
世界铁路发展状况及其关键力学问题 全国结构工程学术会议特邀报告 总被引:1,自引:0,他引:1
论述了世界部分发达国家和我国铁路发展情况、铁路运输的优点及其在经济建设中所发挥的作用。介绍了世界发达国家和我国铁路发展历史和未来轨道交通发展方向。详细讨论了现有铁路运输存在的问题和未来高速铁路亟待解决的关键力学问题。它们主要是:(1)弓网/列车/轨道(桥梁)大系统耦合动力学; (2)车辆结构强度和可靠度问题;(3)轮轨关系(脱轨、粘着、滚动接触疲劳和波浪形磨损、轮轨噪声);(4)高速列车弓网动力学和高速受流条件下摩擦磨损;(5)轨道结构关键力学和严酷环境下轨道工程破坏问题。这些问题直接危及到行车的安全和运行品质.并提出今后解决这些问题的主要方向。 相似文献
152.
The process of penetrating into granite was simulated by using program LS-DYNA3D. The granite was represented by the isotropic elastic-plastic model with failure criterion and the projectile was modeled by rigid model. The depth of penetration from simulations is identical with experiments. Penetration deceleration vs striking velocity was acquired at the same time, which can assist in the design of penetration weapons with payload and fuse. Through numerical simulation, that material model is considered with straightforward physical meaning, a few parameters which can be determined easily are more practical for engineering calculation along with experiments. 相似文献
153.
分析了目前一些高速硬盘记录系统结构的优缺点;主张采用经济通用的高速数据采集卡、小型计算机系统接口(smallcomputersysteminterface,SCSI)适配卡和SCSI硬盘构建的高速硬盘记录系统;指出在软件中用高级SCSI编程接口(ad vancedSCSIprogramminginterface,ASPI)直接控制SCSI硬盘,以地址顺序递增的方式记录数据,可使数据的记录速度明显提高;最后给出了系统测试结果,其持续记录达到40MB/s。 相似文献
154.
在初步确定某轴线场分爆式防空舰炮榴弹总体结构的基础上,结合此类型弹药的毁伤方式,对此榴弹威力进行分析,从而论证此榴弹毁伤目标的有效性. 相似文献
155.
模具的数字化制造技术 总被引:10,自引:0,他引:10
在回顾塑性成形与模具技术发展成就的基础上,指出模具工业的重要发展趋势——数字化。提出了模具数字化制造的几项主要支撑技术,即模具数字化设计、加工、分析技术以及模具数字化制造中的资源管理技术,并对这些支撑技术的现状、研究重点以及今后发展方向进行了评述,最后指出应该从战略的高度大力开展模具数字化制造技术的研究开发和加速用数字化制造技术改造传统的模具工业。 相似文献
156.
157.
158.
为了优化预控破片弹的弹体预制槽加工方案,增强弹丸杀伤威力,提高弹体材料利用率,运用有限元软件ANSYS模拟了局部弹体材料爆轰形成预控破片的过程,研究了预控破片分别以不同初速度和不同侵彻角侵彻三种靶板的行为,并对模型应力分布和破片速度衰减变化进行了对比分析.结果表明,预制槽附近首先发生破碎,形成了形状规则的预控破片,破片的初速度、靶板材料和侵彻角都将显著影响预控破片的侵彻能力.模拟结果可为预控破片弹的设计和优化提供参考. 相似文献
159.
本文设计了一个分辨率为12位,采样频率为800MHz的高速电流舵结构DAC。该设计基于TSMC0.18umCMOS工艺,采用了二进制码控制和温度计码译码控制相结合的方式,从而在降低DNL误差和减小毛刺的同时,又能实现较小的芯片面积和功耗。为达到高的精度和高的转换速度,该设计在系统结构、电路结构以及芯片版图等方面都做了优化。 相似文献
160.
Andrew T. Sensenig Kimberly A. Lorentz Sean P. Kelly Todd A. Blackledge 《Journal of the Royal Society Interface》2012,9(73):1880-1891
The kinetic energy of flying insect prey is a formidable challenge for orb-weaving spiders. These spiders construct two-dimensional, round webs from a combination of stiff, strong radial silk and highly elastic, glue-coated capture spirals. Orb webs must first stop the flight of insect prey and then retain those insects long enough to be subdued by the spiders. Consequently, spider silks rank among the toughest known biomaterials. The large number of silk threads composing a web suggests that aerodynamic dissipation may also play an important role in stopping prey. Here, we quantify energy dissipation in orb webs spun by diverse species of spiders using data derived from high-speed videos of web deformation under prey impact. By integrating video data with material testing of silks, we compare the relative contributions of radial silk, the capture spiral and aerodynamic dissipation. Radial silk dominated energy absorption in all webs, with the potential to account for approximately 100 per cent of the work of stopping prey in larger webs. The most generous estimates for the roles of capture spirals and aerodynamic dissipation show that they rarely contribute more than 30 per cent and 10 per cent of the total work of stopping prey, respectively, and then only for smaller orb webs. The reliance of spider orb webs upon internal energy absorption by radial threads for prey capture suggests that the material properties of the capture spirals are largely unconstrained by the selective pressures of stopping prey and can instead evolve freely in response to alternative functional constraints such as adhering to prey. 相似文献