无锁相环模块化多电平换流器直接功率控制器设计

在采用传统双闭环控制策略的模块化多电平换流器(MMC)中,电感参数变化可能对设备造成不良影响。为此,利用αβ坐标系中电压和功率之间的数学模型,设计了一种无锁相环的直接功率控制(DPC)策略。该DPC中,通过一种无需使用系统角频率和电感参数的功率解耦控制器,将传统的双闭环简化为αβ坐标系中的单个功率环,避免系统频率偏移和电感参数变化对控制系统的不良影响。同时,该DPC还能实现有功功率和无功功率的独立解耦控制。仿真结果表明,与传统控制策略相比,所提DPC具有更小的功率波动、较好的谐波抑制能力以及较快的系统动态响应,适用于与强电网联接的换流站。     

模块化多电平型换流器电容电压二倍频波动抑制策略研究

针对当前关于抑制模块化多电平型换流器(Modular Multilevel Converter,MMC)直流电容电压波动的研究较少被涉及,提出了一种用于抑制MMC电容电压二倍频波动的控制策略。由于相单元电容电压之和反映了子模块电容电压的二倍频波动,所以采用二倍频负序旋转坐标变换将换流器三个相单元分别的电容电压之和分解为dq0轴分量,并设计了相应的附加控制器用于分别控制相单元电容电压之和的dq0轴分量,从而抑制了子模块电容电压的二倍频波动。最后通过Matlab/Simulink搭建了包含该附加控制器的MMC仿真模型,结果证明所提出的控制策略可以在不增大子模块电容值的情况下,有效地抑制子模块电容电压的二倍频波动,同时不会对MMC外部输出的交流电压和电流产生不良影响。     

基于同步旋转变换及DFT的SVG指令电流检测法

为使静止无功发生器(Static Var Generator,SVG)具备无功、谐波及不对称电流综合补偿能力,提出了一种基于同步旋转坐标变换及离散傅立叶变换(Discrete Fourier Transform,DFT)的SVG指令电流检测方法。该方法通过在同步旋转坐标系下进行递归离散傅立叶变换,能够实时检测出负载电流中的无功分量、不对称分量以及特征谐波。利用该方法只用一个控制器就能同时对两种特征谐波分量进行补偿,相对于其他方法运算量大大减小,便于工程实现。仿真和实验验证证明了该方法的有效性。     

特高压输电铁塔曲臂横担吊装方法探讨

为解决1 000 kV特高压酒杯型铁塔曲臂外横担吊装的难题,以浙江至福州特高压交流输电工程酒杯塔曲臂外侧横担吊装为主要研究对象,针对其横担长、重量大、边横担距塔中心远的特点,采用强度高、稳定性好的高强钢,创新设计高强辅助臂架,利用高强辅助臂架进行整体吊装曲臂外侧横担,详细分析了吊装施工方法。     

改进高速细纱长机 优选器材专件

针对印度市场对高速细纱长机的需求，介绍了山西鸿基实业有限公司通过改进长机结构，提高稳定性和装配精度，研发高速节能锭子，优选器材专件，采用进口钢丝圈和我国台湾三明精机联合制造自动落纱机，开发出1008锭高速细纱长机出口印度，516锭高速短机出口巴基斯坦、越南和莱索托等国；指出国产环锭细纱机将会走高速度、小卷装、长车型细络联的发展模式。     

构架三种常用疲劳强度校核方法对比研究

对比分析转向架构架三种常用疲劳强度校核方法的差异。分别采用铁路标准中规定的载荷谱、多刚体系统动力学仿真(Multiple rigid body system dynamic simulation,MRBSDS)技术获取的载荷谱和线路动应力测试应力谱等三种方法对某型地铁拖车转向架构架进行疲劳强度校核。通过准静态叠加法将载荷谱转换为应力谱,准静态叠加法中给出应力响应因子(Stress response factor,SRF)的定义,方便载荷谱和应力谱之间的转换。对比方法是将三种方法获取的应力谱线性外推至100万km进行疲劳等效应力计算。计算结果表明,与线路试验相比,利用标准中规定的载荷谱进行疲劳强度校核略偏保守,MRBSDS方法获取的载荷谱无法准确预测疲劳寿命。应力谱频域分析发现,MRBSDS方法计算疲劳载荷谱应朝采用真实且含有高频信号的线路谱和刚柔耦合模型方向发展。     

Sensorless Vector Control of Five-phase Induction Motor under Open-phases Fault

Abstract—This article deals with proposed solutions for five-phase induction motor drives, specifically aimed to sensorless vector control under an open-phases fault. Exploiting the modified transformation matrices for dual planes, the motor model in the synchronous frame is established under open phases. Torque ripple is reduced by particular magnitude ratio currents. Furthermore, the third harmonic current is used to improve iron utilization and torque density. The proposed sliding-mode observer method for wide-range speed estimation combined with online resistance identification is investigated, especially for low-speed operation. Experimental tests are performed to validate the effectiveness of the proposed method.     

基于PLC的提升机制动系统监控设计

根据提升机现场运行的需要,设计了以PLC为下位机控制核心,WINCC作为上位机控制核心的提升机制动装置监控系统。实现了对提升机制动系统的闸瓦间隙值、制动油压值等参数的实时监测,显示和故障报警,以及数据存储,报表打印和查询等功能,有效提高了提升机制动系统的安全性和可靠性。     

高速动车转向架构架静强度试验和仿真研究

高速动车组转向架构架是保证高速列车安全运行的重要部件。针对某高速动车组转向架构架,通过采用科学合理的静强度试验方法和设备,对构架的静强度进行评估,同时与理论计算结果相互验证其准确性,以检验构架是否满足强度要求,为列车的安全运行提供保证。     

基于UG的商务车车架分析

车架作为汽车车身的重要组成部分,是汽车的主要承载部件,车辆所受到的各种载荷最终传递到车架,车架设计的好坏直接影响车辆的安全性能。主要通过对某车架在不同工况下的静力分析及在无约束情况下进行模态分析检验是否符合设计要求,基于三维软件建立车架模型,对某车架的结构和受力情况进行分析,通过用专业划分简化模型软件对模型进行简化,去除多余模型。最后用UG软件对车架进行静力分析和模态分析,通过应力分析结果得出车架的最大应力、变形量的分布及模态频率,以确定车架的安全性。