齿轮传动设计和MATLAB实现

描述齿轮传动设计的简化方法,并且说明基于MATLAB实现的基本流程和主要处理方法。     

边缘传动大小齿轮变位系数的优化设计

对球磨机边缘传动的大小齿轮变位系数进行了优化设计,建立了变位系数优化设计的数学模型,介绍了软件的程序结构及程序设计中所处理的问题,并给出了设计结果．     

基于滑动率最小的渐开线圆柱齿轮传动优化设计

针对渐开线圆柱齿轮传动的设计 ,以一对齿轮副啮合的使用寿命最长为优化设计目标 ,通过调整齿轮的变位系数使齿轮传动的最大滑动率为最小以提高其传动寿命 ,并在此基础上设法使两齿轮最大滑动率相近来使其寿命达到基本一致。探讨了数学模型的建立、算法确定、计算机程序的编制 ,并结合工程实际给出了计算实例     

冷处理和深冷处理在渗碳齿轮件中的应用

通过分析18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A钢的冷处理和深冷处理工艺过程,经试验确定合理的工艺参数后应用于渗碳齿轮件的实际生产中。结果表明,冷处理和深冷处理后渗碳层表面硬度提高3~5 HRC,并可有效增加淬硬层深度。     

船用透平齿轮齿宽载荷分布的计算及螺旋线修正

本文通过对船用透乎齿轮齿宽载荷分布的计算及螺旋线修正的论述,分析了影响轮齿载荷分布的诸种因素,并举例说明采用螺旋线修正改善轮齿载荷分布的效果。     

某舰主齿轮减速器齿轮擦伤技术分析

本文以英国道森与希金森的弹性流体动力润滑理论(EHD)为基础,对主齿轮减速器第二级齿轮擦伤的形成进行了计算分析和阐述,并对抑止擦伤提出了建议。     

混合齿轮行星系分插机构的设计与仿真

将偏心齿轮-非圆齿轮行星系应用于插秧机分插机构中,研制出混合齿轮行星系分 插机构。建立偏心齿轮与非圆齿轮的节曲线数学模型,获取齿轮节曲线方程,并结合KISSSOFT 和MATLAB 软件对非圆齿轮进行设计。建立分插机构运动数学模型,利用MATLAB 开发优化 辅助软件,对分插机构的参数进行优化。完成了分插机构的三维CAD 设计,并在ADAMS 中 对分插机构进行了运动学虚拟仿真,获取了秧针尖点的静态轨迹和动态轨迹,将其与理论分析 得到的轨迹曲线进行对比,验证了混合齿轮行星系应用于插秧机分插机构上的可行性。     

齿轮温挤精密成形工艺数值模拟

为了降低齿轮的成形力,在研究闭式镦挤成形齿轮法的基础上,提出了一种新的直齿圆柱齿轮温挤径向导流——约束分流两步成形工艺方案,采用三维大变形弹塑性有限元法对以闭式镦挤和以温挤径向导流——约束分流两步成形方式的成形情况进行了数值模拟分析。得到了新工艺成形过程的应力分布图以及载荷——形成曲线。数值分析结果表明：约束分流成形与闭式成形相比可明显降低成形力,有利于金属的流动,保证了齿形充填良好,改善模具受力条件,提高成形工件的质量。     

螺旋伞齿轮精锻新工艺与新型模具结构

论述了螺旋伞齿轮(也叫螺伞齿轮)开式模锻工艺存在的问题,提出了螺旋伞齿轮无飞边精锻新工艺和新型模具结构。工艺试验表明,新工艺可显著降低锻压变形力、材料消耗和生产成本,提高模具寿命和生产效率。     

A surface wear model for hypoid gear pairs

In this paper, a methodology was proposed for simulation of surface wear of face-milled or face-hobbed hypoid gear pairs. The methodology combines Archard's wear model with a finite-element based hypoid gear contact model. The wear model requires the sliding distances and contact pressures to be computed along the contact zones at each rotational gear position. Formulations were proposed for computation of sliding distance along the tooth contact zones based on hypoid gear kinematics and geometry of the tooth surfaces, and the contact model was used to predict the normal contact pressure distributions. An example hypoid gear pair was analyzed for its wear behavior. Influences of gear position errors on wear patterns were demonstrated. An approximate method that is computationally more efficient was also proposed at the end.