局部肘节消能装置的减振机制分析及其优化控制

传统的肘节式位移放大机构可以增大阻尼器变形从而提高结构减振效率,但其需占据较大空间,且相关的基于小变形假设的位移放大系数理论公式不能反映放大系数时变特性,难以实现几何构造优化。为此,提出一种以黏滞阻尼器为阻尼元件的局部肘节消能装置,其具有占用空间小、布置灵活等特点。基于几何关系推导局部位移放大系数解析解,并对其进行参数分析。分析结果表明：局部凸肘节消能装置的位移放大能力随下连杆与水平面夹角增大而增强,而局部凹肘节消能装置则与之相反;局部凸肘节消能装置的最优下连杆长度与装置高度之比位于［0.7,1.3］区间内,局部凹肘节消能装置的该比值约为0.7。根据改进D值法提出适用于框架结构的局部肘节消能装置层间位移放大系数计算方法。以消能装置在外部激励下最大侧移为基础,给出了针对层间位移放大系数的优化步骤,并通过算例分析验证局部肘节消能装置的可行性和几何优化方法的有效性。采用所提优化方法进行局部肘节消能装置设计,可有效增强其位移放大能力和振动控制效果。     

钻头优化模型试验研究

为得到最优的螺旋挤扩钻头型式,设计加工了不同型式的模型钻头及相关试验装置,并选择合适的材料作为钻入介质,通过不同型式模型钻头的钻入试验,研究了钻头螺距、螺纹形状等参数对钻头成孔扭矩的影响。试验结果表明水泥拌合土可作为螺旋挤土模型钻头的钻进介质;在相同成孔条件下,钻头钻进所需成孔扭矩随螺距及钻型呈明显变化,在实际工程应用中应根据地层条件选择较为优化的钻头。螺旋挤扩钻头钻进成孔模型试验可以方便、直观地定性实现螺旋挤扩钻头的初步优化工作,为选择所需成孔扭矩最小的最优短螺旋挤扩钻头提供设计依据。     

过江隧道深基坑中SMW工法加钢支撑围护结构现场监测分析

 杭州庆春路过江隧道是“钱江第一隧”,其江北岸基坑是典型的粉性土基坑,最大开挖深度16 m,主要采用SMW工法(劲性水泥土搅拌连续墙)加钢支撑的围护结构体系,围护桩最长达27 m。基坑开挖过程监测数据表明：围护桩的最大水平位移与开挖深度及时间密切相关,支撑的架设及内部结构能很好限制桩体变形;气温、降雨等外界条件的变化对支撑轴力的影响较大,临近基坑支撑的拆除也会产生重大影响;钢支撑轴力均未达到设计值,应对设计方案进行优化;基坑降水及由此引发的渗流会改变土体有效应力,是基坑周围地表沉降的主要原因,同时相邻基坑的施工也会产生一定影响;地下水位的变化能很好反应围护桩的止水效果,可作为判断基坑是否出现漏水的指标。对于粉性土基坑,有效控制基坑周围水的变化,对保持基坑安全有重要意义。     

桁梁局部破断试验中动位移的数字图像测量

将数字图像测量技术应用于桁梁结构局部破断试验中结构动位移的测量。对目标测点标记亮斑并布置对比度较强的背景,采用高清晰摄影机在结构破坏过程中采集图像,使用Matlab编制程序对目标点亮斑进行识别,计算其在图像中位置的变化并输出目标点位移曲线。试验结果显示,按该方法可获得符合实际的测点位移数据,具有较高的可行性;另经静载试验验证,可获得相对于破坏试验中较大位移而言可接受的精度。     

隧道位移实时监测系统的软件实现

从软件模块构成、软硬件接口的实现、不同精度级别的时钟中断实现等方面探讨了隧道位移实时监测系统的软件实现,以提高人们对隧道位移实时监测系统的认识,推广该系统的应用。     

小半径曲线偏压连拱隧道假拟洞门法施工技术

结合小半径曲线偏压连拱隧道施工过程,对假拟洞门法施工的基本原理和施工工序进行了分析,论述了主要施工工艺与施工要点,以积累隧道施工经验,保证隧道工程质量。     

地铁围护结构桩顶水平位移监测的精度分析

主要描述了西安地铁二号线车站基坑围护结构桩顶水平位移监测的技术方案,结合基准线法和测小角法测定水平位移,并对实际角度观测进行了误差分析,探讨了地铁围护结构桩顶水平位移监测的观测点坐标对中误差,推导出了采用不同精度的测角仪器观测水平角所需的测回数。     

水平双液旋喷施工对周围环境的影响

水平双液旋喷施工技术作为一种新的施工工艺,具有成桩质量均匀、早期强度高、施工效率高等优点,能够在有地下水流动的多种复杂地层中施工。主要介绍了在上海地铁11号线白丽新村站地铁进出洞口进行的5根水平旋喷桩试验性施工,在施工过程中量测了孔隙水压、侧向土压、深层土体水平位移及地表变形。结果表明,孔隙水压和侧向土压随着浆液压力和不同施工阶段的变化而变化,在施工过程中会引起一定程度的地表变形和深层土体水平位移,但随着地层内部压力的减小,地表变形和深层土体水平位移均有所回弹。     

介于深、浅仓间的圆筒仓侧压力计算方法探讨

《钢筋混凝土筒仓设计规范》(GB50077-2003)(本文简称《筒规》)对深仓和浅仓侧压力计算采取了两种不同的方法——杨森(Janssen)和兰金(Ranki ne)公式,介于深仓和浅仓之间的筒仓在此处侧压力值出现间断,文章通过几种方法对介于其间的深仓和浅仓筒仓不同高度的仓壁水平侧压力进行分析比较,提出了一些计算建议。     

甘肃省红层泥岩地区公路路基沉降观测方案研究

甘肃红层因其沉积时特殊的地质环境和气候条件,形成了其成岩差、水敏感性强和易受后生改造的特性,在有水参与的情况下,易造成路基沉陷、边坡崩塌、剥落等病害。本文结合路基无损检测技术和智能竖向位移变形观测系统,提出红层泥岩地区公路路基沉降观测方案。