位数随机的有效数字自动运算算法

针对物理实验数据的自动处理,提出一种位数随机的有效数字自动运算算法,包括有效数字运算结果的科学记数表示算法、有效位数的取舍算法、数据表示形武的转换算法以及不同位数有效数字的运算算法.对有效数字多项式的自动运算实验结果表明,该算法符合运算优先级的要求,运算结果符合有效数字的取舍原则,算法运算的结果与人工运算的结果完全相同,算法满足位数随机的物理实验数据的自动处理要求.     

二维非对称受限编码信道容量的证明

为了判断二维非对称受限编码的信道容量是否为正,提出了扫描方法.若满足限制(d1,k1,d2,k2)矩阵中的每个位置都可以通过已知的标志来决定并且被扫描,则限制(d1,k1,d2,k2)的信道容量为0.通过对特定二维受限编码信道容量的证明,验证了扫描方法比代数与组合方法更为有效.同时采用证明信道容量大于零常用的技术,找到满足(d1,k1,d2,k2)受限的两个m×n矩阵,若两矩阵在各种变形下都满足(d1,k1,d2,k2)限制,则信道容量Cd1,k1,d2,k2≥1/mn.这一方法对信道容量为正的区域进行扩展.     

车辆装载长度测量系统研发

车辆超长会影响车辆的通过性与行驶安全性,为准确测量车辆装载长度,研发了基于红外光幕传感器和光电开关、单片机及超声波测距传感器的车辆装载长度测量系统,对系统的软件程序和硬件系统进行了设计和调试,搭建了高速公路入(出)口模拟平台,对所研发的系统进行实验验证,实验结果表明:该测量系统的测量精度较高,由于采用了双基准触发机制,解决了高速路入(出)口车辆排队情况下的车辆装载长度的准确测量,该系统可以应用到高速路入(出)口处,可以配合其他几何尺寸测量系统与称重系统对车辆的超限情况进行全面的检测。     

无线迁移工作流环境中功能片动态装载机制

从无线迁移工作流环境中资源受限的移动设备特性出发,提出一种基于功能片的动态装载机制,以实现大型迁移工作流程序在移动设备上的不降级运行.首先,给出了动态装载单元的定义,包括功能片、说明文档和控制块.控制块确定了功能片的状态;其次,设计并实现了FU的动态装载方案,包括功能片的读入、处理、调度、执行和卸载几个部分;最后,设计并实现了一个移动酒店预订系统来验证其合理性.     

一种基于帮助节点的可扩展P2P VoD服务

提出一种借助于帮助节点提升点播系统服务容量的策略来改善系统的可扩展性.对有帮助节点参与的点播系统进行建模分析,建立了系统对帮助节点的需求与各关键参数间的关系;在此基础上提出一个可行的帮助节点管理策略,该策略基于对系统运行中各关键参数的周期性观测完成对帮助节点的管理维护;并提出一个基于净收益最大化的数据调度策略与帮助节点管理策略配合共同实现在高效利用帮助节点的基础上降低媒体服务器负载,提升可扩展性的目标.     

多单播模型下的网络编码研究

每个信源-信宿对之间只有一个商品流(Commodity)唯一地表示从信源到信宿的流量,该模型称为多单播模型.由于无线网络、P2P等应用均可看作基于多单播模型,所以如何在多单播模型下提升网络的性能成为研究的重点.网络编码近年来作为能有效提升网络性能的方法之一,其应用于多单播模型下的各种科学问题成为研究热点.本文研究多单播模型下的网络编码关键理论,主要内容包括网络容量区域、编码构造算法和联合编码等方面,最后讨论基于多单播模型下网络编码的研究前景.     

不同充裕度指标下风电容量可信度分析与仿真

风电容量可信度评估对于风电资源的发展和电力系统扩展规划具有重要的指导意义.采用随机生产模拟技术,分析比较了基于失负荷期望(LOLE)和电量不足期望(EUE)等容量充裕度指标的风电容量可信度.理论分析和算例仿真表明,LOLE指标和EUE指标随负荷变化曲线的差异,导致了基于LOLE指标和EUE指标的风电容量可信度存在明显的差异.     

智能蓄电池系统在电力调度自动化主站中的应用

本文介绍了常用的蓄电池监测方法和智能蓄电池组监测系统的应用。该系统可应用于各种蓄电池组的性能监测,综合判定蓄电池组的性能,有效地活化蓄电池的使用寿命,并能对失效的电池给以报警提示。     

遗传算法和BP网络在电池电量预测中的研究

蓄电池剩余容量为汽车可持续行进提供有力的判据，所以，对它的准确估计有重要的意义。该文在BP网络的基础上采用一种组合方法对荷电状态进行预测；并利用BP网络学习能力与泛化能力满足的不确定关系确定隐层节点数；利用遗传算法，确定初始权值和阀值，使网络的初始条件得到优化，使神经具有更好的收敛速度和收敛质量；通过实验表明网络不仅收敛速度快，而且易达到最优解，证明网络对MH—Ni电池剩余电量的预测是有效的。