城市轨道交通AFC系统体系结构分析与研究

目前国内城市轨道交通发展迅猛,自动售检票系统是轨道交通的重要部分,其组成和功能都十分复杂。在遵循城市轨道交通自动售检票系统技术条件的国标的基础上,对自动售检票系统的组成、功能和体系结构进行了分析和研究。对AFC系统的5层结构进行了具体的分析,给出了每层架构的功能模块组成。     

用边界元-有限元法研究高架结构辐射噪声

高架结构是城市轨道交通的重要部分,其引起的结构辐射噪声问题引起了越来越多的关注。基于边界元Helmholtz积分公式和有限元流固耦合系统理论,推导了结构振动加速度与辐射声压之间的声传递向量,该传递向量可通过单元辐射叠加法求得,结合采用直线电机车辆的北京首都机场快轨线某段高架桥梁段现场试验结果进行了比较分析。结果表明：使用该方法计算的声压结果与实测结果的声压频谱分布及变化趋势吻合较好,该方法可用于城市轨道交通高架结构辐射噪声的预测研究。     

上海轨道交通桥梁动力特性评估方法研究

通过对轨道交通桥梁动力特性主要影响因素现有评价方法进行分析,引入层次分析法平衡各因素之间的权重,并结合模糊综合评价法最终得到评价结构动力特性的评价系统,并应用于工程实践,验证了该系统的科学性和可操作性。     

郑州市快速公交的效益对比与分析

以郑州市快速公交系统为研究背景,通过将快速公交与轨道交通的对比,从经济、环境、社会、安全等方面进行了分析,从而得出快速公交是一种高品质、高效率、低耗能、低污染、低成本的公共交通形式。     

基于SuperMap的城市公交信息查询系统研究及实现

采用SuperMap Deskpro桌面软件,以城市大比例尺地形图为背景底图,采集并建立了公交站点、公交线路以及线路拐点等城市公交专题信息数据库;利用超图平台提供的公交网络拓扑生成工具BusNetwokManager,自动了生成公交网络拓扑模型;基于城市公交网络模型,以SuperMap IS.NET 6.0为发布平台,采用Visual Studio 2008进行开发,实现了城市公交站点、公交线路、公交换乘查询及公交指引等功能,并成功应用到了第16届广州亚运会地图网站中。     

9号直尖轨道岔接头冻结的可行性分析

针对城市轨道交通既有线上9号直尖轨道岔无缝化的需求,通过建立道岔有限元分析模型,对道岔接头冻结的可行性进行了理论研究。研究表明：当轨温变化幅度不超过一定限度时,接头仍具备冻结的可能性。地下线轨温变化范围一般较小,今后可考虑将此类道岔的接头冻结。地面及高架线因温度变化较大,不建议对此类道岔的接头进行冻结。     

城市轨道交通钢轨接头冻结方式的比选分析

对目前国铁及城市轨道交通常用冻结接头类型的结构组成及应用情况进行了系统阐述,并对各自的优缺点进行了对比分析,为我国城市轨道交通钢轨接头冻结接方案的选择提供参考.     

宁波轨道交通门禁线网授权管理平台的设置

以宁波轨道交通门禁系统为例,从系统结构、系统功能、实现方法等方面对门禁线网授权管理平台进行介绍.     

喇嘛甸油田北北块开发中测井曲线变化特征及开发效果评价

对喇嘛甸油田北北块开发30余年来的储层特性及测井曲线变化进行了研究。通过对467口井测井资料的统计分析,总结了声波时差曲线、自然电位曲线、自然伽马和密度曲线、电阻率曲线和微电极曲线的变化规律及其原因。随着开发阶段不同,声波时差曲线呈现出先降后升再下降和先降后升2种趋势;自然电位曲线呈现出先升后降的趋势,并伴随着基线漂移;自然伽马和密度曲线呈现出下降的趋势;电阻率曲线趋势比较复杂,主要呈现出先升后降再上升、先降后升、先降后升再下降3种趋势;微电极曲线幅度表现为先降后升和先升后降再上升2种趋势。这些变化都反映了储集层在开发过程中的变化。通过注聚前后孔隙度渗透率、采出程度、水洗状况、含油饱和度、润湿性和驱油效率对比可知,注聚后各指标有变好趋势,说明聚合物驱后开发效果显著增加。     

运用Makailay软件提高深海地震勘探放缆精度

Makailay软件是专门用于海底电缆收放的软件,本文通过对该软件工作原理及放缆实例的分析,重点阐述了该软件在沙特红海某二维深水过渡带项目节点释放过程中起到的指导作用及其对深水节点点位精度的提高。建议在以后的深海地震勘探项目中推广应用,以提高放缆精度。