混流装配线平衡分析与算法设计

为了设计合理可靠的混流装配线并有效地提高装配线的平衡率,分析了混流装配线的特点并设计了一种以工序对调为核心思想的新算法,该算法的逻辑结构较为简易且兼容性高,能够与现有的大部分投产排序方法相结合,对装配线做进一步平衡优化处理.具体地描述了新算法的原理和执行过程,最后将该算法应用到某厂的汽车车灯线束装配线上,结果验证了该方法的有效性和可行性.     

遗传算法优化的汽车混流装配线投产排序决策

采用遗传算法,以车辆完成装配的总等待时间最少为目标,对汽车混流装配线进行投产排序优化,通过AutoMod仿真软件和遗传算法优化,得出了优化方案,其目标值减少69.5％,大大提高了企业生产效率,从而证明了遗传优化算法的有效性.     

Convective Heat and Mass Transfer in Water at Super—Critical Pressures under Heating or Cooling Conditions in Vertical Tubes

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复杂公用工程系统最优综合的MINLP方法研究

将复杂非线性公用工程系统参数优化进一步扩展到流程结构与蒸汽参数的同步联合优化，并结合典型实例给出了建模方法。根据该模型特点，采用混合连续进化算法，对算例进行了解算，获得了较为理想的结果。算例表明，该方法虽增加了模型的非线性，但减少了问题的规模，并有利于实际全局最优解的获得，更加真实的反映了系统的非线性。     

混合坝接头动力反应敏感性分析

选用等效线性本构模型模拟了土石坝材料动力特性,采用有厚度薄层接触单元模拟了混凝土坝与土石坝软接头接触面,并通过时程分析方法对规则侧墙式混合坝算例进行有限元动力计算,分析了接头处接触面动力反应对于接触面坡度变化的敏感性。     

大亚湾核电站凝汽器热力性能分析及改进

利用HEI规范和实际运行的数据对大亚湾核电站凝汽器的热力性能进行了分析和评价，找出了影响其性能的主要因素，并借鉴岭澳核电站凝汽器的结构特点，提出了对大亚湾核电站凝汽器进行改进的建议。     

环境条件的改变对管簇结构腔体式吸收器热损的影响

分析了槽形抛物聚光集热器中管簇结构腔体式吸收器的热物理特性，依据其热阻网络、太阳能一般性控制方程对热损和所受边界条件的影响作了数值分析。     

小湾水电站事故链轮门轮轨接触分析

采用有限元混合法对5 000 kN级的小湾水电站事故链轮门轮轨接触问题进行了分析。首先给出三维有初始间隙摩擦接触问题的力学模型,推导出相应的有限元方程,然后给出迭代求解步骤。计算结果表明,虽然表面接触点的最大压应力大大超出容许压应力,但由于接触区域附近处于三向受压状态,最大剪应力发生在表面接触点以下3.4 mm,不会引起表面的屈服破坏,辊轮的承载能力可以进一步提高,有一定的强度富裕空间。     

汽轮机凝汽器冷却管束设计要领分析

更新老的凝汽器设计概念，对凝汽器运行进行分析，使汽轮机组运行的经济性得以充分地发挥。降低热耗、消除凝结水的过冷现象、提高真空、合理地选材和冷却面积最有效地合理利用是当今改造、设计，提高中、大型汽轮机组热效率的内容之一。尤其是对众多已运行了二、三十年的老机组的凝汽器改造或更新更为重要。尽管不同凝汽器制造厂家不同的结构型式，均面临同样的问题。针对凝汽器冷却管束的一些相关内容，从设计角度给予了全面分析。