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传统主动均衡拓扑往往需要大量的开关管、电感、变压器或双向开关等元件实现能量传递,对于电动汽车而言,无疑会增加系统的体积和成本。鉴于此,本文提出了一种基于电压倍增器的电压均衡拓扑,用于锂离子电池和超级电容组成的混合储能系统。电池均衡拓扑和超级电容均衡充电器通过复用半桥逆变电路集成到仅含2个开关管、3个电感以及若干电容和二极管的电路中,可有效降低混合储能系统的体积和成本。电池均衡拓扑具有自模块化特性,电压均衡速度更快,超级电容充电器具有恒流充电特性。本文详细描述了该拓扑的工作模态和波形,并利用PSIM仿真验证了其均衡特性。最后,设计了由4个电池和4个超级电容所组成的混合阵列进行实验验证。实验结果表明,均衡后单体间电压极差降至10 mV以下,证明了所提方法的有效性。 相似文献
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基于模糊聚类的产品模块化形成过程分析 总被引:19,自引:3,他引:19
阐述了大规模定制与产品模块化设计相结合的可能性,考虑了全生命周期中影响零件交互关系,以及产品模块形成的一系列因素.应用模糊聚类算法,分析了模块的有序聚类形成过程.结合典型特例表明,本文所提出的方法对产品模块化的形成具有较强的适用性和有效性,为面向大规模定制的模块化敏捷生产模式提供了另一种数值分析和评价手段. 相似文献
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介绍了大批量定制生产模式的概念和关键技术,阐述了大批量定制的适用性,认为大批量定制将与其它生产模式长期共存,并且随着经济的发展、社会的进步、以及网络技术的发展,大批量定制的客户数量、涉及领域都会不断的增加。讨论了企业实现大批量定制要解决的若干问题,提出了相应的方法和策略。 相似文献
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一种小型水密耐压舱体的设计与制作 总被引:1,自引:0,他引:1
结合一个海洋要素垂直剖面监测系统中对电动部件进行密封的需要,介绍了圆柱形水密耐压舱体的设计过程。舱体采用圆柱流线型外壳设计,整个密封壳体的框架是由两个端盖和一个圆筒组成,根据密封舱体需要承受的外部压力情况,适当选择端盖和圆筒的厚度,而且密封舱体右端盖的中心伸出电机加长轴,与密封舱内的电机相连后可以作水下驱动用,左端盖上分别固定着电缆水密接插头和牺牲阳极,电缆水密接插头可以保证舱体内外进行信号连接,牺牲阳极增加了整个舱体在水下尤其是海水中的抗腐蚀性。 相似文献