γ射线辐照对超高分子量聚乙烯片材机械性能和结晶度的影响

采用钴源以剂量率为2.5 k Gy·h~(-1)的γ射线对超高分子量聚乙烯(Ultra-high Molecular Weight Polyethylene,UHMWPE)片材在空气、水、甲醇和乙醇氛围中进行了辐照,吸收剂量范围为0 200 k Gy。通过机械性能、凝胶含量、差示扫描量热仪(Differential Scanning Calorimetry,DSC)、傅里叶变换红外光谱仪(Fourier Transform Infrared Spectrometer,FTIR)等对不同辐照氛围中辐照前后UHMWPE样品进行了测试和表征。机械性能测试结果表明,在空气中UHMWPE的断裂伸长率随吸收剂量呈幂指数下降,同时屈服强度略有下降,而在水、甲醇、乙醇为辐照体系中UHMWPE的断裂伸长率随吸收剂量也是呈下降趋势,但下降的程度依次减轻,同时屈服强度基本保持不变;DSC测试结果显示,在空气氛围中,随着吸收剂量的增加,UHMWPE样品的初始熔融温度、熔点、结晶温度和结晶度逐渐降低;而在空气、水、甲醇和乙醇氛围中,UHMWPE样品的初始熔融温度、熔点和结晶度依次上升;红外光谱测试结果显示在空气中辐照,UHMWPE样品表面随着吸收剂量的增加其氧化程度加重,而在水、甲醇和乙醇中辐照UHMWPE分子链生成了不饱和的分子双键。     

土壤和水中放射性核素实验室间测量比对

介绍了2015年度由本实验室组织的关于土壤和水中放射性核素实验室间测量比对的相关情况。土壤分为掺标土壤和实际土壤两类,水为掺标样品。掺标样品的比对项目包括³H(土壤中不分析)、⁹⁰Sr、⁶⁰Co、¹³⁴Cs和¹³⁷Cs,实际土壤的比对项目包括²³⁸U、²³²Th、²²⁶Ra、⁴⁰K、⁹⁰Sr和¹³⁷Cs。8家单位(11个实验室)参加了本次比对活动,比对结果整体良好。针对比对活动中发现的问题进行了分析,并对以后的比对活动提出了建议。     

不同介质环境条件下黏性土的分散性及其微观结构

采用碎块试验、双比重计试验、电动电位、扫描电镜等测试方法,对典型的分散性土和非分散性土在不同介质环境条件下的分散性及其微观结构特征进行了研究.研究表明,介质环境中的钠离子含量和pH值高低是决定土体是否产生分散的本质因素,两种因素缺一不可.如果土体中含有大量的钠离子,并且酸碱度呈强碱性,则土体具有分散性.通过掺加高价阳离子和酸性物质,降低土体中钠离子的相对含量和酸碱度,可对分散性土进行改良.在自然沉积条件下,分散性土的微观结构中含有较多的孔隙;而非分散性土比较密实,孔隙较少.     

国内外城镇化与生态环境协调关系动态研究

为探讨当今城镇化与生态环境的研究重点和方向,进一步丰富城镇化与生态环境协调发展的研究理论,促进城镇化、生态环境健康发展。本文通过系统梳理国内外城镇化与生态环境协调关系的理论与实证研究文献,分析目前研究现状与存在的主要问题。指出在城镇化和生态环境指标的构建上有待进一步完善、研究维度上有待进一步深化、研究尺度上有待进一步拓展,进一步明晰了城镇化与生态环境高质量发展路径,为未来该领域理论完善提供借鉴。     

主动网络中一致执行环境的研究

执行环境的结构组成直接影响主动节点对主动信包的处理性能，本文试图给出一种新型的执行环境实现方案．在分析了当前执行环境存在弊端的基础上，运用组件思想提出了一种一致性执行环境的框架模型．其核心思想是：使得接口与实现相分离，实现语言无关性以及利用组件构建执行环境和主动应用．该模型能够较好的克服当前执行环境EE存在的弊端，提高主动网络的整体性能．     

一种障碍环境下机器人路径规划的蚁群粒子群算法

针对机器人在障碍环境下寻找最优路径问题, 提出了一种障碍环境下机器人路径规划的蚁群粒子群算法.该方法有效地结合了粒子群算法和蚁群算法的优点, 采用栅格法进行环境建模, 利用粒子群算法的快速简洁等特点得到蚁群算法初始信息素分布, 以减少迭代次数, 加快算法的收敛速度; 同时利用蚁群算法之间的可并行性, 采用分布式技术实现蚂蚁之间的并行搜索, 求解精度高等优点, 求精确解. 仿真实验结果证明了该方法的有效性, 是机器人路径规划的一种较好的方法.     

异构云DCN中绿色虚拟算法设计

为进一步提升异构云数据中心网络(DCN)动态管理的科学性,在总结当前主流研究局限性的基础上构思一种基于全局相对最优化的绿色虚拟算法.算法综合考虑虚拟机迁移过程中可能涉及到的诸多客观因素,通过科学地规划时间门限、主机筛选策略、以及精度比较机制对虚拟机实施高效的迁移.数据考察表明,所部署的算法不仅可快速精确地物色到最适宜的...     

An approach to accidents modeling based on compounds road environments

The most common approach to study the influence of certain road features on accidents has been the consideration of uniform road segments characterized by a unique feature. However, when an accident is related to the road infrastructure, its cause is usually not a single characteristic but rather a complex combination of several characteristics. The main objective of this paper is to describe a methodology developed in order to consider the road as a complete environment by using compound road environments, overcoming the limitations inherented in considering only uniform road segments. The methodology consists of: dividing a sample of roads into segments; grouping them into quite homogeneous road environments using cluster analysis; and identifying the influence of skid resistance and texture depth on road accidents in each environment by using generalized linear models. The application of this methodology is demonstrated for eight roads. Based on real data from accidents and road characteristics, three compound road environments were established where the pavement surface properties significantly influence the occurrence of accidents. Results have showed clearly that road environments where braking maneuvers are more common or those with small radii of curvature and high speeds require higher skid resistance and texture depth as an important contribution to the accident prevention.     

市场生态环境选择机制下的企业进化

企业外部市场生态环境包括企业广义生存域(间接外部环境)和企业活动域(直接外部环境)两个层次.文章基于企业基因和企业生态位构建企业进化框架,提出了企业进化的4个维度,即企业机制、优势技术、企业文化和信息系统.从企业进化面临的外部压力与内部动力分析入手,对企业进化结果进行了完全性分析,并提出市场生态环境选择、企业外部构建和企业内部构建是企业进化的3种主要动力,由此体现了企业进化的多样性、遗传变异和环境选择3种机制.     

禹门口提水工程基坑开挖控制爆破

该项工程的开挖爆破中,采用塑料导爆管非电起爆技术等措施,成功地解决了复杂环境条件下的爆破安全问题,为同类工程施工提供了可借鉴的经验。