高强汽车大梁钢纵梁翼面开裂原因分析

为分析热轧高强汽车大梁钢纵梁成型过程中翼面开裂的原因,通过宏观观察,采用扫描电镜、金相、低倍检验等方法进行检测,并对开裂处的裂纹进行分析.结果 表明:纵梁翼面开裂的主要原因是翼面端部表面加工质量差,存在划伤和微裂纹,在连续辊压成型过程中翼面端部受到附加拉应力,在两者的共同作用下产生裂纹扩展从而引起纵梁翼面开裂.针对此种...     

飞机蒙皮修理补片对气动特性的影响分析

利用欧拉方程计算了飞机机翼特殊部位蒙皮受损修补后,修理补片对气动特性的影响,并进行了粘性修正,从而为优化飞机蒙皮的实际修理工作提供了参考指标,具有较大的实际意义。     

二维TiO_2纳米网格对CdTe量子点的吸附性能

通过真空蒸镀和高温煅烧方法,从蝴蝶翅膀鳞片生物模板上复制二维TiO2纳米网格,采用SEM、EDS、TEM等对其进行了表征,分析了其对CdTe量子点的吸附性能。结果表明:用此方法可成功制备二维TiO2纳米网格,高温煅烧可以完全去除生物模板;TiO2纳米网格上形成了吸附较好的CdTe量子点,TiO2纳米网格比TiO2膜有更好的吸附性能。     

一种用于折叠翼飞机的行星齿轮机构动力学分析

针对折叠翼飞机的折叠机构,在齿轮啮合机构基础上提出一种行星齿轮传动机构实现机翼折叠,利用ADAMS软件对两种机构进行了动力学仿真分析.通过对两种机构的对比分析,证明针对折叠翼飞机设计的行星齿轮机构较原齿轮啮合机构能够有效减小齿轮间的接触力,改善机构的运动平稳特性,降低对驱动电机转矩的要求,有利于提高机构的效率.经仿真分析,证明所设计的行星齿轮传动机构可作为折叠翼飞机的折叠传动机构方案.     

基于特征映射的超临界机翼整体壁板板坯快速建模技术研究

将整体壁板分解为特征的集合,并进一步将特征分解为特征的位置、方向、几何尺寸、布尔运算等信息的集合。采用曲面优化展开映射实现了特征映射,通过特征的分解、映射与重构解决了超临界机翼整体壁板板坯快速建模的问题。喷丸成形实验表明,采用特征映射法计算完成的板坯成形后尺寸达到了设计要求的精度。     

铁路客运专线过隧箱梁施工技术研究

结合具体工程实例，分析了采用割翼箱梁的原因，介绍了割翼箱梁的预制方法，详细阐述了现浇翼缘板的施工工艺，并对割翼箱梁的架设和翼缘板的施工经验进行了总结，以期使山区或丘陵地带双线箱梁的过隧架设更为简便。     

岳南煤业南翼回风大巷支护技术与实践

岳南煤业将南翼回风大巷地质条件与自然平衡拱理论结合,运用理论计算得出锚杆的主要支护参数,提出南翼回风大巷的支护设计方案,并设置监测点进行现场监测,结果表明顶底板移近量稳定在140 mm,两帮移近量稳定在150 mm,取得了较好的支护效果,实现了较好的技术和经济效益。     

飞机重量预测的非线性统计分析方法

飞机重量预测中常用的由线性统计分析方法得到的重量公式，由于模型本身的限制，存在着精度低和变量变化范围窄的问题，不利于对飞机设计变号作大范围的分析和优化．因此，本文提出飞机重量预测的非线性统计分析方法，该方法可利用已有飞机的重量数据和相关参数推导出满意的重量估算公式，从而可快速准确地预测新设计飞机的结构重量．与常用的线性方法相比，可提高预测精度，并可使重量影响参数具有较大的变化范围．作为算例，用二十个机型的机翼数据求得了一个非线性的机翼重量估算公式．     

超临界机翼静气动弹性特性研究

采用三维Euler方程为控制方程，计算机翼所受的气动力与静气动弹性平衡方程耦合求解，研究超临界机翼的静气动弹性规律，并以超临界弹性机翼和普通弹性机翼为算例，计算弹性飞机飞行中的真实载荷和扭转变形，并在已知弹性机翼飞行时总载荷保持不变的情况下，确定超临界机翼结构弹性在飞行中对载荷的影响。     

Programming the data path in network processor‐based routers

There is growing interest in network processor technologies capable of processing packets at line rates. Network processors are likely to be an integral part of next generation high‐speed router and switch architectures, replacing the application‐specific integrated circuits (ASICs) that are used in routers today. In this paper, we present the design, implementation and evaluation of NetBind, a high‐performance, flexible and scalable binding tool for dynamically constructing data paths in network processor‐based routers. The methodology that underpins NetBind balances the flexibility of network programmability against the need to process and forward packets at line speeds. To support the dynamic binding of components with the minimum addition of instructions in the critical path, NetBind modifies the machine language code of components at run time. To support fast data path composition, NetBind reduces the number of binding operations required for constructing data paths to a minimum set so that binding latencies are comparable with packet forwarding times. Data paths constructed using NetBind seamlessly share the resources of the same network processor. Resources are assigned during the binding process. We compare the performance of NetBind to the MicroACE system developed by Intel and show that NetBind provides better performance in comparison to MicroACE with smaller binding overhead. The NetBind source code described and evaluated in this paper is freely available on the Web ( http://www.comet.columbia.edu/genesis/netbind ) for experimentation. Copyright © 2005 John Wiley & Sons, Ltd.