直吹式制粉系统W火焰锅炉混煤掺烧试验研究

在直吹式制粉系统W火焰锅炉上进行对比试验。试验表明:不同煤种采用磨内掺混、炉内混烧的方式难以掺混均匀,难燃尽煤种细度难控制,燃烧稳定性、经济性差;分磨制粉、炉内掺烧的方式煤粉细度可控,不同煤种燃烧器可均匀投运,并可采取不同的配风和燃烧控制方式,炉膛温度均匀,燃烧稳定,锅炉热效率比磨内掺混、炉内混烧提高1.65%。     

基于火箭遥测的地面站接收信号情况预估方法

火箭尾焰造成的信号衰减是地面测量点位选择重点考虑的问题,通常采用传统β角确定火箭尾焰对遥测地面站接收信号的影响程度。针对新型固体火箭发射中β角分析法对遥测地面站接收信号情况预测不准确的问题,文中在分析影响遥测地面站信号接收因素的基础上,提出了一种采用信号衰减方向性预估遥测地面站接收信号情况的模型。通过分析火箭遥测实测飞行姿态、位置以及地面遥测设备实际跟踪信号情况确定了模型参数,并通过实例计算证明了该方法优的优越性。     

紫外写入法制作阵列波导光栅

提出了一种可能代替传统的利用反应离子刻蚀法（RIE）来制作阵列波导光栅（AWG）的新方法－紫外写入法。对紫外写入法制作AWG的可行性和优缺点进行了分析，设计了AWG的基本参数，并对整个工艺流程进行了设计和优化。最后，报道了本实验组获得的紫外诱导折射率变化值以及用紫外写入法制作的条形波导阵列。     

基于FID的机动车尾气THC测量模块设计与对比实验

机动车排放的总碳氢化合物（total hydrocarbons, THC）是造成雾霾、光化学烟雾的重要原因,在城市大气污染的调查和影响人类健康的研究中,THC是必须的监测目标之一。着重开展了基于氢火焰离子化检测（hydrogen flame ionization detector, FID）的机动车尾气THC测量系统的设计和对比实验。主要介绍了FID测量THC的工作原理,根据FID的测量原理设计了机动车尾气THC测量模块。并根据离子化信号检测需求设计了微电流放大电路,满足大范围、高精度微电流信号检测的要求,获得了检测器对THC的响应峰信号。还对测量得到的THC色谱峰信号进行定性和定量的分析,通过标准曲线法计算了THC的浓度。最后结合美国的SENSORS-FID THC分析仪开展了对比实验,结果表明研发的THC测量模块检测的浓度偏高,测量偏差约为4.44%~8.43%,判断此系统误差主要为O2峰干扰。     

Mn：MgAl2O4单晶体的生长及光谱特性研究

用改进的焰熔装置培育了Ｍｎ：ＭｇＡｌ２Ｏ４尖晶石单晶体，运用扫描电镜，ｘ射线衍射，分光光度计分析测试了Ｍｎ：ＭｇＡｌ２Ｏ４的晶体质量，理化特性，光谱特性。结果表明：掺锰尖晶石是很有希望的绿光波段激光材料。同时赋色良好的晶体也是优秀的人造饰品材料。     

Study on flame propagation of premixed N2O–NH3/N2O–NH3–C3H8 in cylindrical vessels

The flame propagation behavior of premixed N₂O–NH₃/N₂O–NH₃–C₃H₈ was experimentally investigated in elongated vented cylindrical vessels with central ignition. The effect of vessel diameter and propane concentration ([C₃H₈] = 1.96–7.41 wt.%) on the process of flame acceleration was studied and discussed. The results revealed that the maximum value of flame acceleration rate was found in the cylindrical vessel with an inner diameter of 7 mm, followed by 5 mm, 10 mm, and 15 mm. At a constant vessel diameter, the rate of flame acceleration was noticeably improved by adding propane ([C₃H₈] = 1.96–3.85 wt.%) to the premixed N₂O–NH₃. However, a further increase in the propane fraction up to 5.66%, caused a decline in the flame acceleration rate, probably as a consequence of a combined effect between the reduction of oxygen and greater dilution of the ammonia in the total concentration.     

USED CARS测量对撞式扩散火焰的温度分布

介绍了用USED CARS技术测量对撞式甲烷/空气扩散火焰前滞止区和尾流区的温度分布剖面。在滞止区富甲烷边观察到甲烷燃烧前的热解过程;尾流区温度高于滞止区温度,表明在滞止区有未完全燃烧的中间产物存在,在尾流区发现C2及CH的光谱也证明了这一点。     

Factors Affecting Linearity and Response of Flame Ionization Detector

The application of gas chromatography to the analysis of both major and minor compounds in a sample requires a detector of high sensitivity and wide response range, such as a flame ionization detector. Response, linearity, and noise of the flame ionization detector are discussed and the effect of parameters, e.g., flow rates of the carrier, fuel gases, and sample capacity on the response of the detector are investigated. Also, it is necessary to know whether its response is strictly linear over the required range. This research aims to study the response characteristics of flame ionization detectors and their linear range. The optimum operating conditions have also been investigated in some detail.     

一种燃速可调的光控固体推进剂燃烧特性

为了研究光控固体推进剂在激光辐照下的可控燃烧特性以及推力性能,采用高速摄影、高精度压力传感器、R型热电偶以及微推力测试平台等装置分别获取了不同激光功率密度下,光控固体推进剂的燃速、点火延迟时间、燃烧室压强、燃烧火焰温度以及微推力等性能参数.结果表明:光控固体推进剂的燃速与燃烧室压强均随激光功率密度的增加而线性升高,与之相反,其点火延迟时间随激光功率密度的增加呈下降趋势.结合热电偶测温曲线,发现光控固体推进剂的燃烧过程主要分为五个区域:预热区、凝聚相区、三相区、气相区以及火焰区,与此同时,在1.343 W·mm-2的激光功率密度下,推进剂的燃烧火焰温度为1202.3℃.光控固体推进剂燃烧状态对于激光功率密度的依赖性对于实现推力的精确控制具有重要意义,通过改变激光功率密度的大小,成功实现了光控固体推进剂的推力控制;随着激光功率密度由0.344 W·mm-2增加到1.343 W·mm-2,光控固体推进剂的推力由1.58 mN上升至2.28 mN.     

含催化剂的RDX-CMDB推进剂熄火表面形貌特征和燃烧火焰结构分析

对分别含有Ｐｂ盐,Ｐｂ／Ｃ双元催化剂及Ｐｂ／Ｃｕ／Ｃ三元催化剂的三种ＲＤＸ－ＣＭＤＢ推进剂熄火表面形貌特征和燃烧火焰结构进行了研究。结果发现,不同的催化剂可导致推进剂熄火表面的特征物类型和几何尺寸不同,燃烧表面上明亮物质的几何形状,亮度不同,压力增大,推进剂燃烧火焰变得更加明亮