Morphology, structure and formation mechanism of silicide coating by pack cementation process

The MoSi2 coating on C 103 niobium based alloy was prepared by pack cementation method. The formative mechanism, morphology and structure of coating were investigated. The silicide coating was formed by reactive diffusion obeying parabolic rule during pack cementation process. It is found that the composite structural coating is composed of three inferior layers as follows. The main layer is composed of MoSi2, the two phases＇ transitional layer consists of NbSi2 and a few NbsSi3 and the diffuse layer is composed of NbsSi3. The dense amorphous glass layer formed on the surface at high temperature oxidation circumstance can effectively prevent the diffusion of oxygen into coating.     

Codeposited chromium and silicon diffusion coatings for Fe-Base alloys via pack cementation

The simultaneous deposition of Cr and Si into plain carbon, low-alloy, and austenitic steels using a halide-activated pack-cementation process is described. Equilibrium partial pressures of gaseous species have been calculated using the STEPSOL computer program to aid in designing specific processes for codepositing the desired ratios of Cr and Si into a given alloy. The calculations indicate that NaCl-activated packs are chromizing, while NaF-activated packs deposit more Si with less Cr. The use of a dual activator (e.g., NaF+NaCl) allows for the deposition of both Cr and Si in the desired amounts. Single-phase ferritic coatings (150–250 microns thick) with a surface concentration of 20–35 wt.% Cr and 2–4% Si have been grown on AISI 1018, Fe-2.25 Cr-1.0Mo-0.15C, and Fe-0.5 Cr-0.5 Mo-0.2C steels using packs containing a 90 wt.% Cr-10Si binary source alloy, a NaF+NaCl activator, and a silica filler. Two-phase coatings (approximately 75 microns thick) containing 20–25 wt.% Cr and 2.0–2.4% Si have been obtained on 304 stainless steel using packs containing a 90 wt.% Cr-10Si binary source alloy, a NaF activator, and an alumina filler. The same pack chemistry allowed the diffusion of Cr and Si into the austenitic Incoloy 800 alloy without a phase change. A coated Fe-2.25 Cr-1.0 Mo-0.15 C coupon with a surface concentration of Fe-34 wt.% Cr-3Si was cyclically oxidized in air at 700°C for over four months and 47 cycles. The weight gain was very low (<0.2 mg/cm²) with no scale spalling detected. Coated coupons of AISI 1018 steel, and Fe-0.5 Cr-0.5 Mo-0.2C steel have shown excellent oxidation-sulfidation resistance in reducing, sulfur-containing atmospheres at temperatures from 400 to 700°C and in erosion and erosion-oxidation testing in air at 650 and 850°C.     

尿素对固体渗硼作用的研究

研究了尿素对固体渗硼的作用。结果表明，固体渗硼时加适量尿素可显著提高渗硼速度，对于２０、４５钢可提高渗速一倍以上，对于Ｔ８、ＧＣｒ１５和Ｃｒ１２钢也分别提高渗速８０％、７７％和６９％；加尿素渗硼得到的共渗层具有良好的耐蚀和抗高温氧化性能，而显微硬度和耐磨性并不降低；加尿素的固体渗硼实际上是以渗硼为主的硼氮碳共渗。     

全球铝轧制工业概览系列综述之十九——中国铝箔工业回眸与现状

全面系统地回顾了中国铝箔工业的发展历程,概述了现状。介绍了中国1983～2002年的铝箔产量、进出口量与消费量。中国铝箔工厂的建设始于1932年,但批量工业生产却在1933年。1960～1980年中国建设了20余家小铝箔厂,遍布全国各地,但仍20世纪30年代的装机与技术水平。1980年东北轻合金有限责任公司从德国阿申巴赫公司引进的中国首台现代化铝箔轧机(1200mm4辊不可逆式万能轧机)的投产,标志着中国铝箔工业进入了一个新的阶段。截止到2002年底,中国保有的铝箔企业93家,总生产能力493.4kt/a,居世界第二位,产量可达325kt/a(估测),仅次于美国,居世界第二位;有现代化的辊面宽度超过1000mm的4辊铝箔轧机66台,还有可生产厚箔及单零箔的4辊万能冷轧机39台。中国已是世界铝箔大国,但还不是一个铝箔强国,仍是铝箔净进口国。铝箔的某些性能与生产的技术经济指标,与发达国家的相比仍有一些差距。从2000年起中国铝箔工业进入了一个向世界铝箔强国迈进的新阶段,可能要持续到2010年或更长一些时间。     

MAX11068的12通道电池组电压监测系统设计

设计了一种基于MAX11068的电池电压检测及保护系统。以C8051F340单片机为主控制器,MAX11068将采集的电压数据通过I^2C总线接口隔离传输到主控器,具有电压检测、过欠压报警、均衡充电控制等功能。系统结构简单,可靠性高、安全性好,并且能达到现场智能控制的要求。     

AVR单片机的锂电池组充放电保护系统

针对单个锂电池离散性造成的锂电池组充电不足、放电不够的问题,设计出了基于AVR单片机ATmega32和模拟前端ISL9208的锂电池组充放电保护系统;实现了对13节串联锂电池组的充放电的单体电池电压检测、温度检测、电池组电流检测等功能;具有体积小、成本低、反应快等优点。实验结果证明了该设计方法的正确性和可行性。     

基于主成分分析的串联电池组故障诊断实用方法

为了保证电动汽车和储能系统的安全运行,电池组的故障诊断研究备受关注。针对目前面向电池组故障诊断方法相对匮乏且实用性不佳的问题,提出了一种基于主成分分析(PCA)的故障诊断实用方法,以准确地区分组内的电池单体故障和连接故障。首先,提出了非硬件冗余的交叉测量拓扑,分别用不同数量的传感器测量电池和连接板;然后,分析组内测量电压的变化特点,引入PCA对故障特征进行提取,为了保证PCA模型适配,提出了PCA实时建模与故障诊断一体化的思路,并基于此设计了完整的故障诊断方案;最后,利用实验对所提方法进行验证,结果表明所提方法能够可靠区分电池单体故障和连接故障,准确检测阈值法无法检测的电池单体故障,且强鲁棒于荷电状态、健康状态和温度差异的影响。现场运行数据也证实了所提方法能够有效避免发生虚警。     

电动车用Ni/MH电池组剩余容量的非线性自回归滑动平均预测

准确的蓄电池荷电状态(SOC)决定了电动汽车剩余的行驶里程数.为准确评估电动车用Ni/MH电池组荷电状态(SOC)值,本文提出了一种非线性自回归滑动平均(NARMAX)模型的系统辨识方法.文中使用联邦城市行驶工况(FUDS)的试验数据,采用NARMAX模型线性简化逼近的辨识方法,对蓄电池SOC建立了多输入变量的模型,并使用这个模型进行实时预测;预测结果与试验结果进行了比较.结果表明,该方法是简单、有效的.预测的最大相对误差为1%.     

流密码算法RC4的教学设计

针对流密码算法RC4教学过程中存在难以理解的问题,在分析RC4算法的基础上,本文提出了一种基于摸球模型的RC4算法教学模型和教学过程,在密码学课程教学方面取得了良好的效果。     

涤纶长丝纺丝组件更换周期探索

通过生产实践和统计分析 ,提出涤纶长丝纺丝组件的使用周期可从原 3个月延长至 5～ 6个月。生产不同品种组件使用周期可通过上机试验来确认