提高矿井通风系统的安全和可靠性

分析了矿井通风系统存在的问题 ,针对性地提出了一些提高矿井通风系统安全及可靠性的措施     

小城镇建设中的通风与供热水一体化研究

针对小城镇建设过程中的通风节能问题进行了研究,提出了通风供热水一体化的系统方案.该方案利用廉价、清洁的太阳能解决小城镇通风与供热水的问题,系统具有经济性、环保性、实用性,也为国家节能利用方面提供了新思路,为建设节约型社会做出新贡献,为解决城镇建设的能源消耗提供新的解决方案.     

夏热冬冷地区高舒适度低能耗建筑新技术

文章通过对夏热冬冷地区建筑节能应考虑的因素及相关技术指标,及高舒适的低能耗技术构成等方面的论述,从理论和实践中加以分析了目前建筑节能面临的问题和误区,从技术角度分析入手,提出了相应的解决措施和方法,以达到舒适和节能的要求为目的.同时还从另一个方面提醒购房者在购房时要增强节能意识,警惕假节能.     

货运调车场减速顶噪声及治理的探讨

铁路货物运输枢纽的调车场中，驼峰调车是主要的调车手段，为提高生产效率和确保安全，沿驼峰下滑道布置的减速器（减速闸，减速顶）的噪声是调车场噪声的主要声源之一，本文通过对昆明东站铁路降噪工程的观测试验项目，探讨了减速顶噪声的特性及治理措施。     

基于单片机的无线遥控智能小车的设计与实现

从控制的角度论述基于单片机的无线遥控智能小车的工作原理。该智能小车采用STC8C52单片机作为核心控制器,通过无线通信模块遥控小车,实现前进、后退、转弯、刹车等基本功能,并利用红外传感器探测障碍物,实现小车的自动避障。整个系统电路结构简单,且可靠性高。     

基于横纵向联合控制的多目标优化车辆跟驰研究

为解决车辆在拥堵环境中因车速波动较大所带来的跟驰平稳性较差、跟踪无效或不安全等问题,提出了基于车辆模型和深度强化学习的多目标优化跟驰方案。首先基于车辆横纵向动力学建立车辆跟驰模型,然后根据车间距误差、速度误差、横向偏差及相对偏航角等,利用深度确定性策略梯度算法得到跟驰车的加速度和转向角,以更平稳安全地控制跟驰车辆。经NGSIM公开驾驶数据集进行测试与验证,该方案可有效地提升跟驰车辆的稳定、舒适与安全性,对保证交通安全和提升道路通行能力具有重要意义。     

Simulation of smoke flow and longitudinal ventilation in tunnel fire

1 Introduction The tunnel is one of the important facilities of railroad and highway transportation, and also a throat of railroad and highway. With the development of transportation, there are more and more tunnels. Although the tunnel fire occurs seldo…     

高频焊管用464-H14铝复合带材力学性能的研究

结合工业生产研究了高频焊管用464－H14铝合金复合带材的退火工艺和加工工艺对材料力学性能的影响。结果表明：成品材料冷轧前的软化退火温度应选择在既能使材料完全软化而又不发生Si原子扩散的350－400℃之间，冷加工率应控制在20％－40％，这样可使材料获得较好的力学性能，能够满足产品的技术标准和使用要求。     

Objective classification of vehicle seat discomfort

The objective of this study was to identify how physiological measures relate to self-reported vehicle seating discomfort. Twelve subjects of varied anthropometric characteristics were enrolled in the study. Subjects sat in two seats over a 2-h period and were evaluated via three physiological measures (near-infrared spectroscopy, electromyography and pressure mapping) yielding six testing sessions. Subjective discomfort surveys were recorded before and after each session for nine regions of the body. Conditional classification discomfort models were developed through dichotomised physiological responses and anthropometry to predict subjective discomfort in specific body locations. Models revealed that subjects taller than 171 cm with reduced blood oxygenation in the biceps femoris or constant, low-level muscle activity in the trapezius tended to report discomfort in the lower extremities or neck, respectively. Subjects weighing less than 58 kg with reduced blood oxygenation in the biceps femoris or unevenly distributed pressure patterns tended to report discomfort in the buttocks. The sensitivities and specificities of cross-validated models ranged between 0.69 and 1.00.     

引汉济渭椒溪河隧洞施工通风数值模拟研究

引汉济渭工程是陕西省为缓解关中渭河沿线城市和工业缺水问题,而提出的由汉江调水到渭河流域的大型水利工程。椒溪河段工程为穿河段,地形地质相对复杂,隧洞施工期的通风问题也相对比较严重。采用CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟方法对带有支洞隧洞的通风过程进行模拟,研究几种典型工况下隧洞内的流场和浓度场在施工期时随时间的变化规律,分析掌子面以及支洞内涡流对气流及有害气体分布的影响。在气流排散通道不顺畅时,掌子面附近的涡流区域内涡流的大小和位置呈现周期性的变化,并随通风时间的增加影响范围逐渐降低。隧道爆破产生的有害气体和烟尘会随着气流的流动发生移动和扩散过程,并逐渐排向洞外。通过对隧洞主洞与支洞内气流和有害气体排散过程的研究,得出隧洞爆破后在通风作用下隧洞的掌子面附近和支洞与主洞的交叉位置处形成涡流区,涡流的产生和变化不断的消耗通风的机械能,降低通风效率,对有害气体的排散造成一定的阻滞作用,隧洞内有害气体的排散过程包括移动和扩散两方面,移动过程将CO排向洞外,扩散过程不断的降低洞内CO峰值,总结出了不同工况下隧洞内达到安全浓度的时间,对隧洞施工进度给出一定的参考意见。