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将多体动力学理论应用于配气机构,以ADAMS/Engine为仿真平台,建立了配气机构刚柔耦合体动力学模型。通过仿真分析,得到不同转速下该配气机构系统主要运动件间的作用力,描述了配气机构的动力学性能。 相似文献
143.
基于城市公交客车行驶特性的分析,对增程式城市公交客车动力系统进行了方案设计,并对动力总成零部件(增程器、驱动电机、动力电池组)进行了选型计算。结合增程式动力系统特点,开发了利用增程器延长续驶里程的增程式城市公交客车。在公交工况下对整车进行了组装试验,通过各项分析验证了增程式城市公交客车的节能与环保的特点,该动力系统可以满足整车预设的动力性和经济性要求。 相似文献
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指出连续梁拱组合桥的受力特性,介绍了列车安全性、舒适性及平稳性的基本涵义及评价标准,并基于列车—桥梁时变系统空间振动计算模型,对温福线昆阳特大桥列车走行安全性、舒适性及平稳性进行了计算和分析。 相似文献
147.
列车空调的空气品质问题已经越来越多的受到人们的关注 ,针对目前空调列车内空气品质所存在的问题 ,以及产生这些问题的原因进行了分析 ,提出了改进建议 相似文献
148.
针对京沪高铁沿线某高架火车站的振动舒适度问题,建立高架车站结构的有限元模型,充分考虑桥墩桩和土的相互作用,输入高铁列车的行驶荷载,计算结构振动在时域内的动力响应。基于目前常用的国际标准,评价各楼层的舒适度。 相似文献
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《材料加工工程》课程是材料科学与工程一级学科中"材料成型与控制工程"专业的必修课程,本文介绍了华中科技大学材料学院率先提出将原铸、锻、焊三个老专业的多门相关课程通过"去粗存精,去旧增新,以材料成形工艺为主线,工艺分析及模具设计相结合,兼顾新工艺新技术导向"的总体思路,自1998年以来对于该门课程进行改革与建设的做法以及所取得的效果,供读者参考。 相似文献
150.
首先,以双层弹簧阻尼支撑Timoshenko梁作为轨道结构的力学模型,求得作用于基床表面的荷载;然后,以移动荷载作用下空间体作为地铁列车作用下隧道系统的力学模型,并在其动力响应广义Duhamel积分解的基础上,结合数值拟合的传递函数,给出不同轨道结构参数时地铁列车荷载作用下地面点动力响应的时程和频谱曲线,进而分析轨道结构参数对隧道地面点动力响应的影响。 相似文献