自燃煤层逾渗漏风裂隙的分形特征研究

探讨了煤层巷道巷旁煤柱及采空区冒落浮煤逾渗漏风裂隙的分形特征,并对东滩煤矿某工作面煤层巷道构造位置逾渗漏风裂隙的形成与扩展情况进行了分析和讨论。     

浅谈砖混结构的温差裂缝

介绍了砖混结构的温差裂缝形式、危害及防治措施     

阳泉矿区新景煤矿含水层分布特征

主要介绍了阳泉矿区新景矿含水层的岩性、分布、含水特征 ,渗透性能及矿井生产中可能出现的涌水现象 ,为矿井安全生产提供了防排水依据。     

Fe—Cr—Ni合金激光熔覆层显微缺陷及开裂行为的研究

用光学显微镜和扫描电子显微镜，对铁基自熔合金的多道搭接激光熔覆层的组织进行分析，得出熔覆层中的微观缺陷如显微缩孔、夹杂物等是熔覆层的显微裂纹，熔覆层的裂纹是以这些显微缺陷为裂纹源沿两种不同方向生长的共晶状组织的界面扩展。     

塔里木盆地克深2气藏断层、裂缝、基质“三重介质”渗流及开发机理

克深2气藏属于典型的裂缝性低孔砂岩有水气藏,储层基质物性差,裂缝发育。研究发现,根据传统认识建立的双重介质模型计算的气藏压力传播速度慢、气井见水时间晚,渗流特征与实际存在较大差异。为此,结合当前各种静、动态资料,利用数值试井方法对气藏不稳定试井资料进行了系统分析,在此基础上建立数值模拟机理模型,对该气藏井组干扰试井的压力传播时间、干扰曲线特征以及气井水侵特征都进行了深入研究。结果表明,克深2气藏表现为断层、裂缝、基质“三重介质”的渗流特征,断层是气藏压力传播和水侵的高速通道。边水推进过程中,沿断层的水侵速度明显快于似均质裂缝储层,导致气井快速见水。研究提出的断层、裂缝、基质“三重介质”新渗流模式下的气藏渗流特征与实际情况高度吻合。机理研究表明：保持较低的开采速度,降低边部气井产量,同时优先对中、边部井间有断层的边部见水井进行带水或排水,可有效延缓边水沿断层向气藏中部的侵入速度,提高气藏的最终采收率。     

滚动转子式压缩机环缝焊接强度研究

针对某型滚动转子式压缩机在油压脉冲试验中,下外罩焊缝产生贯穿性裂纹导致压缩机整机泄漏的现象,通过理论分析和工艺试验分析了裂纹产生的主要原因,同时采用三维软件模拟了试验过程中下外罩的受力情况。研究结果表明,压缩机下外罩受力不均衡、变形较大且应力集中在环缝附近是焊缝产生裂纹的主要原因。根据研究结果,建议对压缩机下外罩结构进行优化。优化后试验显示,下外罩焊缝强度得到改善,压缩机油压脉冲循环次数达10万次以上,压缩机整机油压脉冲试验达到了标准及客户要求。     

TC4-DT及TC21钛合金疲劳裂纹扩展速率的对比分析

为进一步研究航空主承力疲劳结构件损伤容限型钛合金的疲劳裂纹扩展问题,基于新版标准疲劳裂纹扩展试验方法GB/T 6398—2017,对两类损伤容限型钛合金TC4-DT及TC21进行测试。结果表明,低速扩展阶段,TC4-DT较TC21的疲劳裂纹扩展速率更小,宏观断口形貌粗糙度较大。当裂纹尖端应力强度因子范围ΔK处于24～31 MPa·m1/2的初始稳态扩展阶段时,裂纹扩展速率曲线基本重合,TC4-DT较TC21具有更长的稳态扩展区,断口形貌较为平滑。随裂纹长度的增加,应力强度因子范围ΔK约为断裂韧度KIC的50%时,进入失稳扩展阶段,断裂面粗糙度增加。     

变幅加载条件下的疲劳寿命预测

在疲劳累积损伤分析的基础上得出了对数累积损伤模型，阐明了变幅加载条件下疲劳损伤的累积特征和寿命预测方法。对数累积损伤模型作为—个失效判据，已在某中口径自动舰炮输弹簧的疲劳寿命预测中得到较满意的应用。研究表明，应力水平改变时，损伤因子D发生不连续变化是导致加载顺序效应的重要原因。     

五沟煤矿第四含水层下合理回采上限分析

 五沟煤矿10煤的开采受上覆含水层的制约,尤其是第四含水层严重威胁了矿井的安全开采。为了确定五沟煤矿四含水下合理回采上限,在确保安全的前提下尽可能多的解放呆滞煤量,本文以1011工作面为例,通过理论计算和RFPA数值模拟相结合的研究方法对五沟煤矿合理回采上限进行分析。研究结果表明1011工作面煤层开采导水裂隙带高度为52.84m,最终确定工作面的合理回采上限为-300m。此研究结果对其他类似条件工作面合理回采上限的确定有一定的借鉴意义。     

Creep crack growth in P22 and P91 welds — overview from SOTA and HIDA projects

Creep crack growth (CCG) tests on two pressure vessel steels, P22 (2.25Cr1Mo) and P91 (9CrMoVNb) were carried out in two European Commission supported projects: SMT 2070 ‘SOTA’ and BE1702 ‘HIDA’.Tests in the SOTA project were conducted on the all-weld and cross-weld compact tension (CT) specimens; in the case of cross-weld specimens the electrical discharge machined (edm) notches were placed at various positions inside the HAZ to study the effect of notch position on CCG characteristics. These tests were conducted at 550°C (P22) and 600°C (P91).Tests in the HIDA project were carried out on the base metal and cross-weld CT specimens; in the case of cross-weld specimens the edm notches were placed in the centre of the HAZ. These tests were carried out at higher temperatures than those in the SOTA project i.e. at 565°C (P22) and 625°C (P91). In this project CCG tests were also carried out on large seam-welded pipes (feature specimens) with edm notches positioned in the base metal and in the centre of HAZ.The base and weld metals used in both projects were from the same cast/pedigree. This paper discusses the findings of the two projects and implications for crack growth in the weldments of these two steels.