高速公路类土质路堑边坡施工期变形监测预警探讨

高速公路类土质路堑边坡是边坡领域的一种重要类型,在工程特性方面与土质边坡或岩质边坡具有明显差异。深入认识该类边坡的工程特性和失稳机理,对该类边坡施工期间的安全建设以及正常运营期间安全评估具有重要意义。基于高速公路类土质路堑边坡工程地质特点、边坡变形影响因素,结合盘兴高速公路K5滑坡变形监测预警实例,提出了采用位移速度比率作为预警参考值的滑坡预警方法,并在松铜一标ZK5+410~485段左侧边坡成功预警,避免了人员伤亡,减轻了经济损失。为类土质路堑边坡工程设计、工后防治、安全运营提供指导。     

吴起县黄土崩塌组合治理方案设计与工程施工

吴起县居宁花园后侧山体存在高陡黄土边坡,在长期降雨及人类工程活动的影响下,形成了崩塌地质灾害隐患。对此,提出了采用削方减载和土钉支护加强坡体稳定性的组合治理方案,并结合治理区实际情况,对分级削坡和土钉支护的各项参数、工艺要求、施工方法等进行了设计。按照设计方案施工结束后,坡体得到了有效加固,达到了治理的目的。     

Dynamische Verformungsmessungen an Eisenbahnbrücken mittels Mikrowelleninterferometrie

Dynamic measurements of railway bridge displacements through microwave interferometry – Part 1: measurement method The microwave interferometry is a rather new measuring technique, yet little‐known in civil engineering applications. It allows the non‐contact acquisition of structural displacements with accuracy in the sub‐millimetre range at a sampling rate of up to 4 kHz. The high sampling frequency allows also the caption of dynamic structural responses, which can be used for a straightforward determination of the main modal parameters of the structures (natural frequencies, damping ratios). Furthermore, the synchronous acquisition of the overall motion of the targeted object is possible due to a high range resolution, which facilitates a direct identification of modal shapes. This paper gives a short introduction of the measurement method and outlines its boundary conditions and limitations with respect to applications in railway bridge dynamics. The knowledge has been gained on the basis of comprehensive systematic experimental investigations performed within the frame of a cooperation project with the German Railways (Deutsche Bahn AG). As a result an evaluation matrix was created, which clearly illustrates the applicability of the microwave interferometry for different railway‐specific tasks. The second part will present selected results of microwave interferometry measurements of railway bridges in comparison to parallel conventional measurements and the corresponding numerical investigations, which were used for the validation of the measurement technique.     

掘进机截割部混合动力传动系统设计与分析

为提高掘进机在深部煤岩工况下自适应性和掘进能力,分析了现有纵轴式悬臂掘进机在掘进时的工作特点以及截割部存在的问题,提出基于行驶系液压动力与原截割电机转矩耦合的截割部混合动力传动方案。对新截割传动系统进行合理的参数匹配并建立相关部件的力学模型,探索了不同工况下混合动力传动系统的工作模式。对新型掘进机的自适应性以及突变工况下系统缓冲特性进行了模拟分析,结果表明：新型混合动力截割系统能够有效适应负载变化,主截割电机可维持在恒功率高效率点附近工作;液压系统的柔性对突变工况下的冲击载荷有明显的缓冲作用。分析结果对新型采掘装备设计提供参考。     

高速铁路隧道基底软岩动力累积损伤特性

利用相似材料模拟高速铁路隧道基底软岩,采用荷载控制和非对称正弦波循环加载方式对软岩试件进行动三轴疲劳与损伤检测综合试验。通过试验结果分析,建立了软岩3参数多项式疲劳寿命计算模型和4参数多项式累积损伤参量计算模型,获得了软岩疲劳损伤特性,即:软岩疲劳破坏表现为端部拉-剪复合破坏和中部压-剪复合破坏两种模式;疲劳破坏全过程表现为初始微孔隙压密、裂纹发生与稳定扩展以及损伤裂纹加速发展3个发展阶段;软岩疲劳寿命主要取决于本身强度和动应力水平,强度愈高、动力应力水平愈低,其疲劳寿命就越长;当动应力水平相同时,软岩疲劳寿命与其弹性模量呈线性增长关系。     

油库混油现象控制方法

以黄岛油库为例,分析了油库混油现象的原因和解决的办法,在保证生产有序进行的同时,又确保同类不同牌号的油品质量不受影响,对成品油的贮运和管理提供了很好的借鉴。     

我国铁路桥梁结构耐久性保护涂装

介绍了我国铁路钢桥、铁路混凝土桥面、正交异型钢桥结构耐久性保护涂装的情况,尤其对目前铁路客运专线建设中涉及到的防腐、防水新材料（如甲基丙烯酸甲酯树脂防水涂料、聚脲防水涂料）、新工艺、新标准等进行了详细的说明。     

片切工艺参数对蜂窝高度的影响

研究了片切机的主要工艺参数如带锯速度、锯缝宽度、带锯张力和车床平台前进速度对片切Nomex蜂窝高度的影响。结果表明带锯速度、锯缝宽度对蜂窝高度精度影响较大,在适宜的带锯速度50～55 m/s和锯缝宽度0.97 mm下,可以片切出高度精度较高的蜂窝。     

遗传算法优化设计在切削加工中的应用

优化设计是现代设计方法的重要组成部分,遗传算法是优化设计方法之一.根据薄壁铝合金件的加工变形量的经验公式,通过有限元分析软件Ansys 10.0对其变形量进行仿真,得出零件在不同加工参数下的变形量;再由优化设计中的遗传算法,用MATLAB7.0工具箱中的程序编程,得出在最小变形量时所需的加工参数和夹紧力,其对产品的生产加工有着现实的指导意义.