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161.
目的 研究依据不同时期<建筑抗震设计规范>建造的混凝土框架结构建筑物抗震能力的差异.方法 基于Pushover分析方法,建立依据不同的<建筑抗震设计规范>建造混凝土框架结构三维分析模型,采用SAP2000软件对结构进行分析,根据能力谱法,将Pushover曲线转换为能力谱曲线,将规范中的设计反应谱转换得到弹塑性需求谱,通过能力谱和需求谱的叠加,求出结构的性能点,进而得到结构的顶点位移及塑性铰分布、层间位移角和楼层位移,从而得到框架结构的抗震能力.结果 通过一个5层混凝土框架结构教学楼的抗震能力分析,分别得到依据我国1974年、1989年和2001年<建筑抗震设计规范>建造的建筑物能力谱曲线和达到性能点时的塑性铰发展过程.结论 依据不同的<建筑抗震设计规范>建造的建筑物抗震能力差异明显,建议在抗震能力评估时,应给予充分考虑. 相似文献
162.
介绍预应力连续刚构桥的施工控制原理和方法,结合梅山大桥主桥施工进行实际监控,运用自适应控制理论,对施工过程中的应力及线型进行实时监测,并对施工监测项目进行分析。通过有效的施工控制,保证最终成桥结构线型和内力满足设计要求。 相似文献
163.
采用理论分析与有限元分析相结合的方法,对单层钢框架结构在火灾下的热、结构性能进行模拟,并与试验结果进行比较.在验证模型正确性的基础上,研究结构在"短热"和"长冷"火灾下的响应,分析火灾模型对结构性能的影响.结果发现:升降温速率越小(长冷模型),构件长时间处于高温区,组合梁截面温度梯度小,但平均温度高,易使结构产生较大的变形,出现悬链线效应,梁屈服时对应的温度高;初始降温时变形恢复快,但残余变形较大,对结构抗火不利. 相似文献
164.
李三珍 《平顶山工学院学报》2010,19(5)
转体法施工以其投入施工设备少、适用范围广、操作简单安全、施工速度快、造价低等优点成为较优的施工方法.上海市松江工业区文翔路-联阳路跨沪杭高速公路大桥主桥采用42 m+70 m+42 m转体施工连续刚构方案,减少了对既有线运营的影响.介绍桥型构思及总体布置,上部结构设计、转盘、承台、墩身、桩基础设计、结构分析方法、主桥施工方法.经计算,在各种荷载的不利组合下,结构处于良好的受力状态,满足规范设计要求. 相似文献
165.
为了解决永磁直线同步电机(PMLSM)运行过程中对系统参数摄动及负载扰动等不确定因素敏感的问题,结合内模控制和模型参考自适应控制各自的优点,设计了PMLSM自适应内模控制器(AIMC).仿真结果表明,自适应内模控制器同常规PI控制器相比,具有更好的动态稳定性和跟踪性能,对外界干扰具有较强的鲁棒性. 相似文献
166.
半挂牵引车车架的强度特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据某型半挂牵引车车架的结构特点和使用工况,详细讨论了半挂牵引车车架不同结构有限元组件的连接和边界条件的设定,建立了半挂牵引车车架系统的有限元模型,计算了四种载荷工况时的车架应力并进行了车架的固有模态特性分析。发现该车架具有较好的静态强度和动态特性:弯扭工况时车架纵梁后部出现最大应力,但也能满足强度要求;车架的固有频率避开了悬架振动频率和发动机激励频率;但前后钢板弹簧支架处于两种振型的拐点,会出现较大应力。 相似文献
167.
王志宇 《四川大学学报(工程科学版)》2010,42(Z1):86-92
根据目前报道的实验研究成果,本文介绍了钢框架梁柱节点低周疲劳损伤积累的分析方法。结合研究者提出的分析模型和设计规范,综述了梁柱节点寿命评估方法和低周疲劳损伤积累评估模型。重点包括S-N曲线、断裂力学和局部应变分析方法的比较,并对进一步的应用进行了探讨。最后为在国内进一步开展相关研究工作提出了建议。 相似文献
168.
图像融合是多传感器信息融合在图像处理领域的一个重要应用,小波分析具有多分辨等特点,可以有效地将特征明显、分辨率高的图像融合在一起,得到比任何一幅源图像效果都好的图像。论述了基于小波分析的图像融合的基本原理、方法和优点,介绍了基于小波分析图像融合、小波框架图像融合和多小波图像融合等方法,分析比较几种图像融合效果的评价方法及其适用范围等。 相似文献
169.
170.
为解决套建增层巨型框架结构在罕遇地震作用下的倒塌分析以及与施工相结合的设计方法等方面研究滞后于工程实践的问题,利用弹塑性分析程序IDARC2D分析现行抗震规范规定的I~III类场地土、第一~三地震分组、7~8度设防烈度的套建增层巨型框架的弹塑性地震反应,研究其倒塌机制.结果表明,底层巨型框架的设计是控制结构实现梁铰机制的关键.提出通过适当提高框架抗震等级的措施来避免倒塌.结合施工的实际情况,凝炼了套建增层巨型框架的施工技术措施.基于弹塑性地震分析结果提出与施工相结合的设计方法,为套建增层巨型框架结构的设计提供参考. 相似文献