300km/h高速铁路PC槽型梁动力试验研究

介绍北方交通大学与比利时鲁汶大学、布鲁塞尔自由大学、比利时铁路公司合作,在巴黎至布鲁塞尔之间高速铁路线上的Antoing大桥进行的二次高速铁路桥梁动力试验。试验桥梁由跨度50m的多跨预应力混凝土简支槽型梁构成,试验中列车速度达265-310km/h。通过现场试验和实验结果分析,得到了桥梁的频率、振型、阻尼等自振特性,以及桥梁在高速列车作用下的动挠度、梁和桥墩的横向和竖向加速度、橡胶支座的相对位移、梁体的动应变等动力响应特性。试验经验和测试结果对于充实高速铁路桥梁动力分析理论、改进数值分析模型、验证计算结果、提高高速铁路桥梁的动力设计水平、保证行车安全,具有重要的意义。     

组合结构体的控制爆破拆除

根据待拆构筑物的结构特点和周围环境，分析论述构件倒塌的可能性。因地制宜选择，制定出合理的爆破方案。并通过对爆破参数，起爆网络，安全防护等进行精心设计和施工，拆除爆破达到了预期的效果。     

永升城基础大体积混凝土施工的裂缝预控

基础大体积混凝土施工的裂缝控制 ,从分析产生裂缝的原因来阐述 ,将冷缝作为结构性裂缝来预控     

The relative permeability of concrete using nitrogen gas

A modified version of a test, originally proposed by BRE (UK), was used to assess relative permeability to nitrogen gas of concretes cured in various ways. Three simple parameters from test plots clearly showed the effects of duration of water curing, followed by drying to constant mass at 50°C; test specimen moisture content was dominant and drying at 105°C reduced differences between concretes of very different quality. Convincing evidence was not found of differences between upper and lower ‘halves’ of cylinders nor between cast and cored ones.     

纤维增强铝基复合材料变形损伤过程声发射研究

采用声发射（ＡＥ）技术，通过测定ＡＥ事件数、幅度和持续时间等发射特征参数以及恒载 Ｆｅｌｉｅｉｔｙ效应，对ＳｉＣ／Ａｌ和Ｃ／Ａｌ两类束丝纤维增强铝昨合在拉伸变形过程中的损失失效特征进行了分析探讨。实验结果表明，纤维种类、界面状况对复合材料损伤过程有着显著的影响，声发射技术是表征这类复合材料损伤特征很有潜力的方法。     

交通平衡分配下的公路桥收费策略

假定一个城市被一条河流分为两部分（如我国的武汉，重庆等市），河上至少架设了两座公路桥梁，本文研究在交通平衡状态下，怎样制定车辆过桥梁的收费水平，使获得的总收入最大，乘客的总行驶时间最少，对多车种问题，研究了等价的数学模型和算法。还对一个含两座桥梁与三种车型的简单算例，进行了计算与分析。     

关于后张预应力混凝土结构优化设计的几个问题

结合UP软件编程实践，本文对后张预应力混凝土结构计算程序中引入优化功能的意义进行了论述，提出了预应力筋与普通钢筋之间的最优搭配关系，优化原点概念及相关影响因素，列出了优化计算程序所应涉及的基本计算内容，并对当前后张预应力混凝土结构设计中的一些观点提出了不同意见。     

夏季施工中砼质量存在问题与对策

分析了夏季砼施工中存在的突出问题 ,并论述了质量保证措施。     

混凝土小型砌块建筑裂缝宽度的标准设置研究

通过对混凝土小型空心砌块单片墙进行试验 ,了解不同构造措施墙体的初始裂缝在墙体上出现的部位、形态、发展规律以及墙体最终破坏形态 ,并通过试验明确墙体在不同受力状态下的裂缝形态 ,最后根据试验结果初步提出混凝土小型空心砌块建筑的裂缝宽度控制标准     

特细砂混凝土的应用及其经济性

通过介绍特细砂混凝土在嘉陵江流域的马回、东西关、桐子壕等水电站建设中的应用情况 ,分析了特细砂混凝土的特性和配合比等特点 ,并闸明了在施工中使用特细砂混凝土的经济效益。