一种基于道路约束的变结构多模型跟踪算法

有效使用道路信息能显著提高地面运动目标跟踪性能。针对复杂道路网运动目标跟踪,给出了一种道路约束下的滤波和建模方法。首先描述了道路网的数学模型和道路约束条件下的过程噪声修正方法,根据道路约束最大后验概率估计准则给出了一种路段切换时状态和协方差修正公式;接着提出一种根据目标当前所处路段自适应滤波模型生成的变结构多模型(VSMM)方法,有效减小道路运动目标的模型动态误差,提高跟踪性能。仿真结果证明了该算法的优越性能。     

酿酒史上的"丝绸之路"

“丝绸之路”是中国古代精美,华贵的丝绸远销意大利罗马、西亚、欧洲等国家和地区而闻名的美称,中国的白酒发展历史也酷似“古丝绸”的特性,据考证,山西杏花村汾酒产生于商代,相传今天的茅台、泸酒及其他一些酒都与汾酒有着千丝万缕的关系。     

基于GIS的道路气象图形与文本自动生成

基于GIS技术,阐述中央气象台道路气象服务图形与文本产品的计算机自动生成思路与流程,讨论气象与道路数据预处理、道路反演基本原理、图形和文本生成的基本原则、模板技术、地理建模方法实现等关键技术问题。业务运行结果表明,该方法能满足实时业务要求。     

催化油浆增产重交道路沥青的研究

为有效利用齐鲁分公司催化油浆(FCC油浆),以FCC油浆作为添加剂,以沙特重质原油和沙特中质原油为混合原料制备重交道路沥青,研究了FCC油浆掺炼的最优终馏温度、最优掺炼比例以及对釜底渣油性能的影响.结果 表明,以FCC油浆作为添加剂,以沙特重质原油和沙特中质原油为混合原料,制备重交道路沥青的最优终馏温度为580℃,最优...     

数据驱动道路绿化：基于街景的多维品质评估

旨在通过人本视角和品质提升来改善城市设计和政策中的道路绿化品质。选取苏州主城区48个街道,采用道路平均NDVI、PGVI及日常活动网络可达性３个指标进行城市道路绿化品质的多维度评估,并筛选具有高网络可达性且低绿量的道路。进一步对３类低绿化品质道路进行绿化布局与设计成因分析。结果表明,通过提高道路邻近绿量和通透性、增加人行道和车道的绿化面积、转换视角创造立体绿化空间等措施,可以有效提高城市道路绿化品质。研究成果可为城市绿化规划设计提供有益参考。     

纤维对再生沥青混合料高温性能的影响研究

为研究纤维对再生沥青混合料高温性能的影响,将玄武岩纤维和聚酯纤维掺入再生沥青混合料中,通过车辙试验对掺纤维再生沥青混合料的高温性能进行研究。结果表明,纤维掺量增加导致再生沥青混合料变形差降低和动稳定度增加,在0.2%、0.3%、0.4%和0.5%纤维掺量下,掺玄武岩纤维再生沥青混合料的变形差分别较掺聚酯纤维再生沥青混合料增大15.85%、16.07%、27.40%和41.41%,动稳定度分别降低13.68%、13.85%、21.51%和29.28%。在4.8%、5.0%、5.2%、5.4%和5.6%油石比下,掺玄武岩纤维再生沥青混合料的变形差分别较掺聚酯纤维再生沥青混合料增大7.36%、8.28%、10.00%、4.27%和4.00%,动稳定度分别降低6.86%、7.65%、9.09%、4.09%和3.85%。     

沥青混合料玻璃态转变温度的外部影响因素

为探究环境因素、交通水平等外部条件对沥青混合料玻璃态转变温度的影响,研究选取升温速率、荷载频率、应变水平3个试验因素,采用DMA方法在不同试验水平下对沥青混合料试件进行温度扫描试验.利用Boltzmann模型拟合得到材料的玻璃态转变温度,通过对试验结果的统计分析,确定影响玻璃态转变温度的主要因素,并建立了多因素影响下的玻璃态转变温度预测模型.结果表明:采用Boltzmann模型能够准确有效地确定材料玻璃态转变温度;升温速率、荷载频率对沥青混合料的玻璃态转变温度有显著影响,玻璃态转变温度随着升温速率、荷载频率的增大而升高,玻璃态转变温度与升温速率、荷载频率的对数值存在良好的线性关系;处于弯拉受力模式下的沥青混合料,其玻璃态转变温度在线粘弹性区域内并无明显的应变依赖性.     

微波敏感型沥青再生剂再生性能及机理

采用动态剪切流变仪(DSR)、弯曲梁流变仪(BBR)、红外光谱仪(IR)和扫描电子显微镜(SEM)等测试了原样沥青、RTFOT短期老化沥青、RTFOT+PAV(20h)长期老化沥青和YG-1再生沥青的流变参数及微观指标;利用灰关联分析法建立了流变参数与微观指标之间的关联度,结合Comsol数值分析结果,阐述了微波敏感型沥青再生剂的再生机理.结果表明:沥青储能模量、损耗模量、复数剪切模量与沥青组分以及官能团的关联度值均大于0.8,劲度模量变化率与胶质含量的关联度值为0.743,关联度较好;微波敏感型沥青再生剂能够恢复老化沥青组分比例和官能团数量,使老化沥青再生,其乳液体系和微波发热材料加速了再生剂与老化沥青的融合.     

沥青混合料压实度振动加速度温度关系模型

将抚吉高速公路作为试验路段,基于质量-弹簧-阻尼耦合模型,构建了振动压路机振动轮-被压材料系统动力学模型,开发了沥青混合料振动压实实时分析检测系统.以现场实测沥青混合料摊铺碾压过程的温度分布为基础,构建了AC-20、AC-25、ATB-25沥青混合料的压实度-振动加速度-温度关系模型.结果 表明:振动压路机振动轮垂直加...