汽轮机转子材料的研究进展

综述了近年来汽轮机高、中压和低压转子用材料方面的研究进展。介绍了适用于更高温度和压力的汽轮机高、中压转子用新型高Cr钢材料的开发和优化,指出可通过成分优化和降低杂质含量等途径实现低压转子材料性能的提升,并对相关研究作出了展望。     

大推力高精度智能变距拉杆技术研究

传统的直升机旋翼锥体不平衡调整方法是按照特定程序定期在地面人工测试并微调桨叶拉杆长度来实现的,这种方法对人员和设备的要求都较为严苛,且人工和资金成本较高。智能变距拉杆可取代传统机械式的变距拉杆,并配合直升机旋翼实时调整系统实现对直升机椎体的自动在线调整,有效降低了维护成本,提高了维护效率。智能变距拉杆是直升机旋翼实时调整系统的执行机构,是一种机电一体化的直线智能作动器,其特点是载荷体积比大、重量轻、精度高。风洞试验结果表明,通过旋翼智能变距拉杆调整旋翼平衡能有效降低旋翼振动水平,最高降幅50%。     

转子一点接地保护动作查找及分析

阐述了发电机转子一点接地保护的原理及龙滩电厂发电机转子一点接地保护动作后的检查和处理。     

滚动轴承-转子系统支承松动时的复杂运动研究

基于转子动力学、Hertz理论和非线性动力学理论,针对一端支座松动的滚动轴承-转子系统的运动特征,考虑了松动间隙的非线性情况,建立了系统的动力学方程．在对转子系统动力学方程进行数值积分之后,通过分叉图、庞加莱图、相图和关联维数等显示了转子系统随转速变化和松动间隙的扩展会出现复杂动力学现象,并且研究了滚动轴承-转子系统在支承松动时的分岔和混沌运动及其变化规律,得出了有工程价值的结论,这些结论可为该类故障的诊断提供参考．     

发电机转子一点接地保护的研究

介绍发电机转子一点接地保护的种类、原理,对多种实现方案进行详细地分析、讨论和比较。同时,对现场使用中应充分注意的问题进行了阐述,提出了处理转子接地问题的发展趋势。     

关于发电机转子接地保护几个问题的探讨

分析了轴电压吸收回路以及接地碳刷与大轴间接触电阻对发电机转子接地保护的影响,并分别提出了相应的对策和注意事项。可通过延长电子开关切换周期或方波电源周期消除轴电压吸收回路的影响,应保持接地碳刷与转子大轴间接触良好。探讨了旋转励磁机组转子接地保护的构成方式,建议采用定期检测方式。     

风电经分频输电装置接入系统研究

基于分频输电理论,提出了一种全新的风力发电馈网方式--风电场经分频输电装置接入系统方式.该方式将风电场中所有风力发电机组发出的变化的低频电能通过控制系统收集到一起,经过远距离输电后再经过分频输电装置统一接入负荷中心.该方式通过降低输电频率来减少输电线路的电抗以及减少齿轮箱的增速比,提高了效率、减少了投资.算例以某实际风电场为例,分析了变速变频方式下风力发电机组的特性,与恒速恒频方式相比,该方式有效地提高了风力机的输出功率.     

独立分量分析在感应电动机转子故障特征提取中的应用

在定子电流信号的频谱分析诊断感应电动机的故障时,转子断条故障特征频率分量常常被电流的基频分量淹没。针对这一情况,本文提出将独立分量分析应用于提取异步电动机转子故障特征。电流信号的信息空间是由电流的自相关矩阵足,的特征向量张成的。将最大主分量（主要由基频分量构成）和噪声对应的特征向量去掉,由其余的特征向量张成降维信号子空间S^＊。将足,投影到S^＊,削去Ri中的基频分量和噪声后,再利用独立分量分析提取故障特征分量。仿真和实验表明,该方法用于提取转子断条故障特征是可行并且是有效的。     

增大转子式机油泵流量的改进设计

结合实践,从对机油泵流量校核开始,到改进流量的参数选择,摆线内外转子设计,泵体泵盖关键尺寸研究,试图对转子式机油泵基于流量增大改进设计中的重要参数和关键过程进行深一步研究。     

2%CrMoNiWV高低压复合转子材料的研究

试验研究了2%CrMoNiWV高低压复合转子材料。试验件在950℃奥氏体化,高压区模拟直径1350mm,模拟喷雾冷速为2.5℃/min,回火温度为660～690℃;低压区模拟直径2500mm,模拟喷水冷速为3℃/min,回火温度为630～660℃。结果表明,综合力学性能达到了目标要求。