钱塘江海塘杭州江干段隐患探测分析

基于EM34-3型大地电导率仪的硬件系统Hardware system的隐患综合探测系统,可测出海塘内部裂缝等隐患,为海塘隐患的探测提供了一套实用有效的方法和手段.通过对杭州市江干区钱塘江海塘进行隐患探测和普查,并对实际探测的典型异常进行了分析和判释,部分探测结果还进行现场实际验证,分析出江干区海塘存在一定数量和程度的质量隐患.     

Self-centring segmental retaining walls—A new construction system for retaining walls

This paper reports on an experimental study on a new self-centring retaining wall system. Four post-tensioned segmental retaining walls (PSRWs) were experimentally tested. Each of the walls was constructed using seven T-shaped concrete segments with a dry stack. The walls were tested under incrementally increasing cyclic lateral load. The effect of the wall height, levels of post-tensioning (PT) force, and bonded versus unbonded condition of PT reinforcement on the structural behavior of the PSRWs was investigated. The results showed that such PSRWs are structurally adequate for water retaining structures. According to the results, increasing the wall height decreases initial strength but increases the deformation capacity of the wall. The larger deformation capacity and ductility of PSRW make it a suitable structural system for fluctuating loads or deformation, e.g., seawall. It was also found that increasing the PT force increases the wall’s stiffness; however, reduces its ductility. The residual drift and the extent of damage of the unbonded PSRWs were significantly smaller than those of the bonded ones. Results suggest that this newly developed self-centring retaining wall can be a suitable structural system to retain lateral loads. Due to its unique deformation capacity and self-centring behavior, it can potentially be used for seawall application.     

低收缩地质聚合物混凝土的配制及在海堤工程中的应用研究

为了研究如何应对海洋环境下建筑物的损伤问题,以广东省某海堤为研究对象,将菱镁石煅烧制备成三种不同活性的MgO,再将不同活性的MgO进行搭配,与地质聚合物胶凝材料均匀混合制备成低收缩地质聚合物混凝土。然后基于标准测试方法测量其不同龄期的自收缩,利用万能试验机获得其不同龄期的力学性能,重点关注了补偿收缩后的低收缩地质聚合物混凝土的服役性能、抗压强度、混凝土内部温升与应变等指标对施工效果的影响。研究结果表明:补偿体积收缩后,地质聚合物混凝土自收缩大幅降低;地质聚合物混凝土相对普通混凝土而言,快硬、早强的特点更适合处于潮汐水位海堤的快速施工;与普通水泥混凝土相比,地质聚合物混凝土温升和内外温差均较小,开裂风险较低。因此,将低收缩地质聚合物混凝土应用在海堤工程中有重要的研究价值,其可替代普通混凝土以达到更好的施工效果。     

基于有限单元法的海堤加固方案优化

通过建立某海堤工程的有限单元法模型,运用ANSYS分析软件对单排桩加固的海堤进行了位移计算,并对加固方案中排桩间距、插入深度和距离海堤的最小距离等问题进行了对比分析,得到了该海堤加固工程的优化参数。结果表明排桩是满足稳定性要求的,对以后的设计工作有一定的参考价值。更多还原     

基于ARIMA-RTA组合模型的海堤工程沉降预测

海堤工程沉降预测对工程维护和灾害防治具有重要意义,但因影响沉降的因素较多,目前尚无一种普适 的分析模型. 以海堤工程的沉降数据为研究对象,充分利用ARIMA 模型较高的拟合能力和RTA 的等维递补预 测思想提高海堤工程监测数据的预测长度,建立了ARIMA鄄RTA 组合预测模型,并以浙江某海堤工程为例进行 了实例计算,对沉降实测值和模型预测值进行比较. 结果表明,ARIMA鄄RTA 组合模型能够充分挖掘监测数据的 动态信息,具有物理机制明确,预测精度高的优点,为海堤工程监测资料分析提供了新的研究思路.     

淤泥质地基闸塘连接段地基处理方式研究

为探讨减小淤泥质地基上修建的水闸与海塘连接段沉降差的措施,在现场调研、现状分析的基础上,结合典型工程,利用有限差分数值模拟软件FLAC3D,分别计算了水闸与海塘连接段采用四种变刚度复合地基处理方式时水闸与连接段之间的沉降差及海塘与连接段之间的沉降差。结果表明:连接段地基采用高压旋喷桩处理时,采用首选同时渐变桩长和桩间距,次选渐变桩长或桩间距,最后选渐变桩径的方案,实现水闸—连接段—海塘之间地基承载力和刚度的平稳变化,既可减小水闸与海塘连接段沉降差,又可降低工程造价。研究成果可为水闸与海塘连接段设计提供参考。     

海堤安全评价指标体系的构建及应用

针对海堤破坏的特点,从漫堤、溃堤两方面入手,归纳各破坏形式下海堤安全的主要影响因素,运用层次分析法建立海堤安全风险评估指标体系。结合我国海堤工程的设计特点,依据SL 435—2008《海堤工程设计规范》,采用模糊数学中求解隶属度的方法对指标进行量化,并将海堤安全风险评估指标体系应用于浙江台州某海堤堤段,对该堤段的漫堤、溃堤风险分别作出评价。结果表明:研究堤段满足50年一遇的设计标准;所构建海堤安全评价指标体系可用于海堤的漫堤及溃堤风险评估。     

斜坡式海堤结构尺度对越浪量的影响研究

为系统研究坡式海堤结构尺度对越浪量的影响,开展了相关波浪水槽试验,在观察越浪量试验现象的基础上,分别研究了斜坡坡度、防浪墙顶超高、防浪墙高度对斜坡式海堤越浪量的影响。结果表明:防浪墙顶超高对越浪量的影响最为显著,越浪量随防浪墙顶超高的增大而减小,且减小趋势随之变缓,无量纲形式下的越浪量随相对防浪墙顶超高的增大呈现较明显的指数递减关系;随着斜坡坡度的增大,因斜坡面上损耗能量的增加大于反射能量的减少,越浪量总体呈现减小的变化趋势,斜坡坡度对越浪量的影响不及防浪墙顶超高;防浪墙顶超高一旦确定,防浪墙高度对越浪量的影响相对较小。     

高滩陡坡地形下电力设施海堤的越浪量试验

以浙江舟山某海岛高滩陡坡地形下的电力设施海堤为例,通过物理模型试验,分别研究了平台宽度、平台超高、防浪墙高度对海堤越浪量的影响,并采用方差分析法进行了敏感性分析。结果表明:平台超高对越浪量的影响最为显著,防浪墙高度次之,平台宽度影响最小;无量纲形式下的越浪量随防浪墙顶超高的增大呈现较明显的指数递减关系。据此提出了电力设施海堤防浪结构的合理设置方式。     

竹筋透水混凝土板的制备及其在海堤建设中的应用

多孔混凝土具有绿化、净水、降噪等优点而备受关注,但是其内部贯通大孔的存在使得力学性能相对处于较低水平,且韧性较差,给工厂预制及现场施工带来一定的困难。该文研究了适合工程应用多孔混凝土的制备工艺,并采用竹筋对预制多孔混凝土板增强增韧。结果表明:多孔混凝土板抗压强度随着配筋率的增大而增大,但其抗折强度随配筋率的增大呈现先增大后减小趋势;该研究预制竹筋多孔混凝土已在惠来西港海堤建设中进行推广应用,并在现场工程中取得良好效果。